[實用新型]一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置有效
| 申請號: | 201920947474.5 | 申請日: | 2019-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN210506391U | 公開(公告)日: | 2020-05-12 |
| 發明(設計)人: | 汪翊;黃建;李新建;但俊;金海萍 | 申請(專利權)人: | 浙江富邦汽車內飾科技有限公司 |
| 主分類號: | C14B5/00 | 分類號: | C14B5/00 |
| 代理公司: | 杭州永航聯科專利代理有限公司 33304 | 代理人: | 羅偉清 |
| 地址: | 314400 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 無鉻多 金屬 汽車 生產 裝置 | ||
1.一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,包括主體(1)和動力機構(4),其特征在于:所述主體(1)的底部活動設置有底座(2),且主體(1)的上方活動安置有活動架(3),所述動力機構(4)活動安置于活動架(3)的外壁左側,且動力機構(4)的下方安置有滑塊(5),所述滑塊(5)的外壁活動設置有滑槽(6),所述活動架(3)的外壁中部活動安置有活動機構(7),且活動機構(7)的內部活動連接有固定機構(8),所述主體(1)的內壁活動設置有活動輥(9),且活動輥(9)的兩側外壁活動安置有預留槽(10)。
2.根據權利要求1所述的一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,其特征在于:所述動力機構(4)包括有電機(401)、轉軸(402)、齒輪(403)和齒圈(404),所述電機(401)的外壁設置有轉軸(402),且轉軸(402)的右側安置有齒輪(403),所述齒輪(403)的外壁活動設置有齒圈(404)。
3.根據權利要求2所述的一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,其特征在于:所述轉軸(402)與齒輪(403)之間的連接方式為焊接,且轉軸(402)通過齒輪(403)與齒圈(404)構成嚙合結構。
4.根據權利要求1所述的一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,其特征在于:所述活動機構(7)包括有活動框(701)、連接座(702)、電動推桿(703)和固定框(704),所述活動框(701)的底部活動設置有連接座(702),且連接座(702)的底部安置有電動推桿(703),所述電動推桿(703)的底部活動連接有固定框(704)。
5.根據權利要求4所述的一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,其特征在于:所述連接座(702)與活動框(701)之間為活動連接,且連接座(702)通過電動推桿(703)與固定框(704)構成伸縮結構。
6.根據權利要求5所述的一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,其特征在于:所述固定機構(8)包括有連接板(801)、彈性柱(802)、夾板(803)和螺母(804),所述連接板(801)的外壁設置有彈性柱(802),且彈性柱(802)的外壁另一側安置有夾板(803),所述固定框(704)的內壁設置有螺母(804)。
7.根據權利要求6所述的一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,其特征在于:所述夾板(803)與彈性柱(802)之間為固定連接,且夾板(803)通過彈性柱(802)與連接板(801)構成彈性結構。
8.根據權利要求1所述的一種無鉻多金屬汽車革的生產裝置,其特征在于:所述活動輥(9)呈水平狀活動安置于主體(1)的內部,且活動輥(9)通過預留槽(10)與主體(1)構成活動結構。
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