[實用新型]一種測量車床裝卡的鍛件毛坯缺陷的劃針裝置

有效

• 申請號: 201920947381.2
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210498405U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王竹葉;劉存保;王志東;劉銀春
• 申請（專利權）人: 石鋼京誠裝備技術有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

一種測量車床裝卡的鍛件毛坯缺陷的劃針裝置，屬于機加工量具技術領域，用于進行車床加工前對鍛件毛坯缺陷進行測量。其技術方案是：底板為圓形底盤，立桿為圓管，立桿與底板的中心垂直連接，立桿上有刻度，滑塊為圓環套管，滑塊的圓環套管的內孔直徑與立桿的外徑相匹配，滑塊套裝在立桿上，滑塊的圓環套管內壁與立桿的外壁為滑動配合，滑塊的圓環套管側壁上有鎖緊螺孔，緊固螺栓通過鎖緊螺孔將滑塊與立桿頂緊連接，劃針為長桿，劃針的下端與滑塊的圓環套管側壁焊接連接，劃針的上端向斜上方傾斜。本實用新型結構簡單、操作方便、測量準確，解決了工件在測量過程中存在的數值不準確、檢測效率低的問題，避免了人為因素干擾，大大地提高了測量效率。

技術領域

本實用新型涉及一種在對鍛件毛坯進行車床加工前對鍛件毛坯缺陷進行測量的劃針裝置，屬于機加工量具技術領域。

背景技術

在機械加工車間加工鍛件時，車床操作者在加工工件前首先需要測量毛坯各部的尺寸偏差，目的是檢測在本次裝卡下的工件尺寸是否滿足本工序的加工尺寸要求。由于鍛件毛坯在鍛造過程中很容易出現裂紋、氣爆坑、鏟坑、外圓不同心、外圓形狀不規則、工件彎曲等各類問題，對于余量較少而且存在打磨裂紋、氣爆坑、鏟坑、扁面的鍛件必須進行認真檢測，避免加工時的余量不夠。檢測時，傳統的方法是將毛坯缺陷部位放置于車床導軌面的最底位置，即該部位直徑方向與車床導軌面方向垂直，劃針放置于車床導軌平面上，操作者利用劃針來測量工件的最小直徑數值。

在測量過程中，劃針頂尖與工件坑底相接觸，固定劃針位置，通過測量劃針頂尖到導軌平面的垂直距離，再用車床中心高減去劃針的高度差值就是毛坯缺陷外圓能保證的最小半徑數值。由于在測量過程中，劃針頂尖是緊貼工件毛坯缺陷底部表面，然后固定劃針的高度位置及旋轉角度，將劃針脫離毛坯件，用鋼板尺測量劃線頂尖在導軌平面上的高度，這種測量方法受人為因素影響較大，故不能真實反映工件凹坑情況且效率較低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種測量車床裝卡的鍛件毛坯缺陷的劃針裝置，這種劃針裝置可以準確測量鍛件毛坯打磨坑深等缺陷的尺寸，可以解決工件在找正測量過程中存在的毛坯數值不準確、檢測效率低的問題，并可以提高安全性。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種測量車床裝卡的鍛件毛坯缺陷的劃針裝置，它包括底板、立桿、滑塊、劃針和緊固螺栓，底板為圓形底盤，立桿為圓管，立桿與底板的中心垂直連接，立桿上有刻度，滑塊為圓環套管，滑塊的圓環套管的內孔直徑與立桿的外徑相匹配，滑塊套裝在立桿上，滑塊的圓環套管內壁與立桿的外壁為滑動配合，滑塊的圓環套管側壁上有鎖緊螺孔，緊固螺栓通過鎖緊螺孔將滑塊與立桿頂緊連接，劃針為長桿，劃針的下端與滑塊的圓環套管側壁焊接連接，劃針的上端向斜上方傾斜。

上述測量車床裝卡的鍛件毛坯缺陷的劃針裝置，所述劃針與立桿的傾斜角度為45-60度，劃針頂端與滑塊下表面的距離為第一固定值，底板的厚度為第二固定值，立桿與底板連接處設置為第一固定值、第二固定值之和后的連續刻度值起點，移動滑塊和劃針時，立桿上的立桿刻度值即為劃針頂端與底板底面的距離。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型將底板放置在車床軌道平面，劃針檢測毛坯缺陷點的位置后，滑塊底面在立桿刻度上對應對數值即為車床軌道平面到毛坯最低點的數值，車床中心高的數值減去滑塊底面在立桿刻度上的對應指數值即為本次裝卡可以保證的毛坯外圓的最小半徑。

本實用新型是測量車床裝卡的鍛件毛坯缺陷的首創，解決了工件在測量過程中存在的數值不準確、檢測效率低的問題，具有結構簡單、操作方便、測量準確的優點，操作人員在找正過程中可以準確、省力、快速測量鍛件毛坯打磨坑深等缺陷的尺寸，檢測裝卡的工件能否滿足加工的尺寸要求，避免了人為因素的干擾，大大地提高了測量效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是底板俯視圖；