[實用新型]一種新型的防滑鏈拉緊器

有效

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• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210591255U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 高磊
• 申請（專利權）人: 高磊
• 主分類號: B60C27/10
• 分類號: B60C27/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型的防滑鏈拉緊器，包括基座以及設置于基座上的卷軸和止擋組件，在所述卷軸的兩側設置有第一棘輪以及第二棘輪；所述第一棘輪和第二棘輪分別包括多個齒部。采用上述技術方案，防滑鏈的端部繞在卷軸上，通過轉動卷軸能夠使防滑鏈張緊，同時通過卷軸上設置的棘輪以及基座上安裝的止擋組件，在棘輪正向轉動時止擋組件不會造成阻礙，但當棘輪反向轉動時止擋組件則對棘輪構成止擋，相比于現(xiàn)有技術的防滑鏈拉緊器而言，極大地提高了結構穩(wěn)定性以及使用的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及一種新型的防滑鏈拉緊器，屬于車輛防滑技術領域。

背景技術

防滑鏈拉緊器是專為防滑鏈需要拉緊的地方而設計的防滑鏈配件。利用防滑鏈拉緊器可以將防滑鏈拉緊，使防滑鏈穩(wěn)固地張緊在輪胎上。現(xiàn)有的防滑鏈拉緊器通常包括以金屬為材質的拉緊體，拉緊體的兩端螺紋連接掛鉤，掛鉤可以鉤住防滑鏈，兩掛鉤上的正反螺紋旋入拉緊體上的螺紋孔形成拉緊器的伸縮完成拉緊，使用較為不便。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的在于提供一種新型的防滑鏈拉緊器，通過旋轉卷軸對防滑鏈進行拉近，通過棘輪組件防止卷軸回轉，使用較為方便。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種新型的防滑鏈拉緊器，包括基座以及設置于基座上的卷軸和止擋組件，在所述卷軸的兩側設置有第一棘輪以及第二棘輪；所述第一棘輪和第二棘輪分別包括多個齒部；所述止擋組件包括壓縮彈簧以及插入到壓縮彈簧內側的第一插桿和第二插桿，所述第一插桿上設置有用于阻擋所述第一棘輪的齒部的第一阻擋部，所述第二插桿上設置有用于阻擋所述第二棘輪的齒部的第二阻擋部；所述第一阻擋部以及第二阻擋部，二者相互遠離方向一側的面為楔形面，當所述第一棘輪以及第二棘輪正向轉動時，所述齒部能夠施力于所述第一阻擋部或第二阻擋部從而使所述第一阻擋部和第二阻擋部相互靠近，當所述第一棘輪以及第二棘輪反向轉動時，所述阻擋部能夠擋住所述齒部。

在所述基座上設置有第一導向板以及第二導向板，所述第一導向板上設置有第一導向槽，所述第二導向板上設置有第二導向槽，所述第一插桿與第二插桿均穿過所述第一導向槽和第二導向槽。

在所述第一插桿上設置有第一限位塊，所述第二插桿上設置有第二限位塊。

所述卷軸的中部設置有插槽，用于防滑鏈穿過。

所述卷軸包括平行并間隔設置的第一板部以及第二板部，所述第一板部與第二板部分別穿過設置于所述棘輪上的第一插孔和第二插孔。

所述防滑鏈拉緊器還包括扳手，所述扳手上設置有用于所述第一板部與第二板部的端部插入的第三插孔和第四插孔。

采用上述技術方案，防滑鏈的端部繞在卷軸上，通過轉動卷軸能夠使防滑鏈張緊，同時通過卷軸上設置的棘輪以及基座上安裝的止擋組件，在棘輪正向轉動時止擋組件不會造成阻礙，但當棘輪反向轉動時止擋組件則對棘輪構成止擋，相比于現(xiàn)有技術的防滑鏈拉緊器而言，極大地提高了結構穩(wěn)定性以及使用的便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的分解示意圖。

圖3為扳手的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。