[實用新型]全地形車的發(fā)動機及其曲軸銷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920947298.5
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210317432U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 北京致行慕遠科技有限公司
• 主分類號: F01M9/00
• 分類號: F01M9/00;F16C11/02
• 代理公司: 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 李芳

本實用新型公開了一種全地形車的發(fā)動機及其曲軸銷，曲軸銷包括：銷體，所述銷體設(shè)置有軸向一端敞開的油槽；蓋體，所述蓋體蓋設(shè)于所述油槽的敞開端；隔油板，所述隔油板設(shè)置在所述油槽內(nèi)且位于所述蓋體和另一個封閉的端部之間，所述隔油板上設(shè)置有通孔。由此，在發(fā)動機停機時，隔油板可以起到隔離部分潤滑油的作用，從而可以防止油槽內(nèi)的全部潤滑油回流，在發(fā)動機冷啟動時，隔油板隔離的部分潤滑油可以在曲軸銷和連桿瓦之間潤滑，從而可以避免因潤滑不良所造成的磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種全地形車的發(fā)動機及其曲軸銷。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，在發(fā)動機中，曲柄連桿機構(gòu)的曲軸銷通常采用單堵蓋結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動機處于停機狀態(tài)下，曲軸銷內(nèi)的潤滑油會通過油孔回流，造成重新啟動時曲軸銷與軸瓦因油量不足造成的潤滑不良。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種曲軸銷，該曲軸銷能夠在發(fā)動機冷啟動時保證連桿瓦和其的有效潤滑，可以避免兩者磨損嚴重。

本實用新型進一步地提出了一種全地形車的發(fā)動機。

根據(jù)本實用新型的曲軸銷，包括：銷體，所述銷體設(shè)置有軸向一端敞開的油槽；蓋體，所述蓋體蓋設(shè)于所述油槽的敞開端；隔油板，所述隔油板設(shè)置在所述油槽內(nèi)且位于所述蓋體和另一個封閉的端部之間，所述隔油板上設(shè)置有通孔。

由此，在發(fā)動機停機時，隔油板可以起到隔離部分潤滑油的作用，從而可以防止油槽內(nèi)的全部潤滑油回流，在發(fā)動機冷啟動時，隔油板隔離的部分潤滑油可以在曲軸銷和連桿瓦之間潤滑，從而可以避免因潤滑不良所造成的磨損。

在本實用新型的一些示例中，所述通孔位于所述隔油板的中心處。

在本實用新型的一些示例中，所述隔油板過盈配合在所述油槽內(nèi)。

在本實用新型的一些示例中，所述隔油板包括：底壁和周壁，所述底壁開設(shè)有所述通孔，所述周壁貼靠在所述油槽的內(nèi)周壁上。

在本實用新型的一些示例中，所述油槽內(nèi)設(shè)置有臺階，所述隔油板的內(nèi)側(cè)止抵在所述臺階上。

在本實用新型的一些示例中，所述油槽內(nèi)開設(shè)有環(huán)形槽，所述隔油板設(shè)置在所述環(huán)形槽內(nèi)。

在本實用新型的一些示例中，所述銷體上設(shè)置有與所述油槽連接的進油孔和出油孔，所述隔油板位于所述進油孔和所述出油孔之間。

在本實用新型的一些示例中，所述隔油板與所述進油孔的距離大于所述隔油板與所述出油孔的距離。

根據(jù)本實用新型的全地形車的發(fā)動機，包括：連桿；曲軸；所述的曲軸銷，所述曲軸銷連接在所述連桿和所述曲軸之間。

在本實用新型的一些示例中，所述曲軸包括：曲柄，所述曲柄內(nèi)設(shè)置有主油路，所述主油路通過進油孔與所述油槽連通。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機的部分運動部件的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

曲軸銷100；

銷體10；油槽11；進油孔12；出油孔13；臺階14；

蓋體20；

隔油板30；通孔31；底壁32；周壁33；