[實用新型]一種汽車啟停用EFB電池有效
| 申請號: | 201920947240.0 | 申請日: | 2019-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN210110921U | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發明(設計)人: | 李剛;柴琳;趙平;宋波;吳古才 | 申請(專利權)人: | 風帆(揚州)有限責任公司 |
| 主分類號: | H01M2/36 | 分類號: | H01M2/36;H01M2/10;H01M10/48;H01M10/12 |
| 代理公司: | 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 艾秀麗 |
| 地址: | 225600 江蘇省揚州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 停用 efb 電池 | ||
1.一種汽車啟停用EFB電池,包括支撐外殼(1)和電池外殼(3),其特征在于:所述支撐外殼(1)內腔的底部固定安裝有縱向彈簧(24),所述支撐外殼(1)內腔的側面固定安裝有橫向彈簧(2),所述電池外殼(3)的底部與縱向彈簧(24)的頂部相連接,所述電池外殼(3)的側面與橫向彈簧(2)的另一端固定連接,所述電池外殼(3)內腔的底部間隔固定安裝有正極板(4)和負極板(15),所述電池外殼(3)內腔的底部位于正極板(4)和負極板(15)之間固定安裝有中間隔板(17),所述正極板(4)的頂部固定連接有正極連接板(5),所述負極板(15)的頂部固定連接有負極連接板(6),所述正極連接板(5)的頂部固定連接有電連接桿(7),所述電連接桿(7)的頂部貫穿電池外殼(3)并延伸至電池外殼(3)的上方且固定連接有接線座(19),所述接線座(19)的頂部開設有電線卡槽(23),所述接線座(19)的頂部活動鉸接有蓋板(22),所述蓋板(22)的底部固定安裝有與電線卡槽(23)相配合的卡塊(21),所述蓋板(22)的另一端活動鉸接有側卡板(20),所述電池外殼(3)的頂部固定連通有注液口(9),所述支撐外殼(1)的左側固定安裝有儲液裝置(16),所述儲液裝置(16)的頂部固定連通有第一軟管(12),所述支撐外殼(1)的頂部固定安裝有微型泵(11),所述微型泵(11)的側面固定安裝有控制器(18),所述第一軟管(12)的另一端與微型泵(11)的輸入端固定連通,所述微型泵(11)的輸出端固定連通有第二軟管(13),所述電池外殼(3)內腔的頂部固定安裝有連通座(10),所述第二軟管(13)的另一端貫穿電池外殼(3)并與連通座(10)的頂部相連通,所述電池外殼(3)左側面固定安裝有液位傳感器(14),所述支撐外殼(1)的頂部固定安裝有提拉把手(8)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車啟停用EFB電池,其特征在于:所述電池外殼(3)的頂部固定安裝有與縱向彈簧(24)相同的彈簧,且該彈簧的頂部支撐外殼(1)內腔的頂部相連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車啟停用EFB電池,其特征在于:所述液位傳感器(14)的感應端延伸至電池外殼(3)的內部。
4.根據權利要求1所述的一種汽車啟停用EFB電池,其特征在于:所述負極連接板(6)的頂部固定連接與正極連接板(5)上相同的電連接桿(7)和接線座(19)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車啟停用EFB電池,其特征在于:所述液位傳感器(14)與控制器(18)之間為電性連接,所述控制器(18)與微型泵(11)之間為電性連接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車啟停用EFB電池,其特征在于:所述支撐外殼(1)的外表面開設有通孔,所述中間隔板(17)的外表面開設有通孔。
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