[實用新型]鎖止裝置和抽油機

有效

• 申請號: 201920946920.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210484465U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 金勇才;徐志民;余飛;王萬里;李海濤;王小波;程璐;沈克兵;袁玉英;趙磊;田欣;王吟
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/24;F16D121/14;F16D127/06;E21B43/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張子青;黃健

本實用新型提供一種鎖止裝置和抽油機，涉及油氣鉆采技術領域，用于解決現有抽油機的鎖止桿拆卸困難的技術問題，該鎖止裝置包括鎖止桿以及連接軸；所述連接軸上形成有用于與減速箱的外壁連接的固定部，且所述連接軸的軸線用于與剎車輪的軸線平行設置；所述鎖止桿的一端形成有與所述燕尾槽卡接的卡接部，所述鎖止桿的另一端與所述連接軸連接；且所述鎖止桿能沿所述連接軸的軸線方向相對所述連接軸移動，以使所述卡接部能從所述燕尾槽中脫離。本實用新型實施例提供的鎖止裝置和抽油機，能通過鎖止桿的移動實現鎖止桿與剎車輪的分離，拆卸方便。

技術領域

本實用新型實施例涉及油氣鉆采技術領域，尤其涉及一種鎖止裝置和抽油機。

背景技術

抽油機用于油氣鉆采技術領域,是重要的油氣舉升設備,按照石油行業操作規定,抽油機需要定期檢修。且在檢修過程中,抽油機需要停機并處于鎖定狀態，以防止發生事故。檢修完成后，解除鎖定狀態才可以重啟抽油機。

抽油機配備有剎車裝置，用于降低抽油機轉速直至停機。其中，現有剎車裝置包括：減速組件和鎖止組件，鎖止組件包括剎車輪和鎖止桿，剎車輪與抽油機減速箱的輸出軸或者輸入軸同軸相連，剎車輪上設有燕尾槽，鎖止桿一端與減速箱外壁轉動相連，另一端設有與燕尾槽卡接的凸塊；燕尾槽與凸塊卡接，抽油機處于鎖定狀態。檢修完成后，轉動鎖止桿，使凸塊脫離燕尾槽，解除鎖定狀態，然后才能重啟抽油機。

抽油機停機后，由于抽油機有負載，剎車輪仍有轉動趨勢，使得燕尾槽與凸塊卡緊，凸塊受到沿剎車輪切線方向的壓緊力，工作人員難以轉動鎖止桿，需要借助吊車等吊裝設備。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型實施例提供一種鎖止裝置和抽油機，用于方便地移動鎖止桿，使鎖止桿脫離剎車輪。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

本實用新型實施例的第一方面提供一種鎖止裝置，其包括：鎖止桿以及連接軸；所述連接軸上形成有用于與減速箱的外壁連接的固定部，且所述連接軸的軸線用于與剎車輪的軸線平行設置；所述鎖止桿的一端形成有用于與燕尾槽卡接的卡接部，所述鎖止桿的另一端與所述連接軸連接；且所述鎖止桿能沿所述連接軸的軸線方向相對所述連接軸移動，以使所述卡接部能從所述燕尾槽中脫離。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述固定部凸出于所述連接軸的外表面。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述連接軸的背離所述固定部的一端形成有限位部，以使所述鎖止桿能在所述限位部與所述固定部之間移動。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述限位部包括：螺母，所述連接軸背離所述固定部一端的外表面上形成有與所述螺母配合的外螺紋。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述鎖止裝置還包括：彈性件，所述彈性件的一端抵頂在所述固定部上，所述彈性件的另一端抵頂在所述鎖止桿上。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述彈性件為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧套設在所述連接軸外。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述鎖止桿可轉動的連接在所述連接軸上。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述鎖止桿上還形成有用于輔助所述卡接部脫離所述燕尾槽的施力部。

如上所述的鎖止裝置，其中，所述施力部包括：第一螺栓，所述鎖止桿上形成有通孔，所述通孔上形成有與所述第一螺栓配合的內螺紋，以使所述第一螺栓能抵頂在所述剎車輪的外表面上。

與現有技術相比，本實用新型實施例提供的鎖止裝置具有如下優點：本實施例的鎖止桿通過連接軸連接于減速箱的外壁上，由于現有剎車輪中燕尾槽的延伸方向與剎車輪的軸線方向平行，且貫穿剎車輪的兩側面，本實施例中連接軸的軸線方向也可以與剎車輪的軸線方向平行，以使得鎖止桿沿連接軸的軸線方向移動時，連接部能從燕尾槽處脫離，解除抽油機的鎖定狀態，操作方便。