[實用新型]一種旋轉斜楔側翻模具機構

有效

• 申請號: 201920946817.6
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210450472U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 陳利豐;陳摯
• 申請（專利權）人: 上海瑞摯汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種旋轉斜楔側翻模具機構，屬于汽車提升門生產模具技術領域。所述上模座右側設置有壓料芯，所述上模座下方設置有斜楔滑塊，且斜楔滑塊一側設置有翻邊刀塊，所述翻邊刀塊右側設置有旋轉斜楔凸模蓋子，該旋轉斜楔側翻模具機構結構成型性穩定高，模具的旋轉軸斜楔大體結構根據側翻零件的不同，側翻零件的區域的大小，可以套用并重復使用，大大的節省了模具設計成本，減少模具的制造周期，縮短模具制造、調試周期；結構多樣化，適合多種不同零件，以及一個零件的多處側翻；在不影響模具大小的情況的同時，模具結構能使產品更好的達到產品的效果，使模具制造周期，空間結構得到更好的優化。

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉斜楔側翻模具機構，屬于汽車提升門生產模具技術領域。

背景技術

隨著汽車業的蓬勃發展和沖壓工藝的日漸成熟，產品制件的精度要求也在不斷提高，汽車造型產品造型不斷變化，其中車身外圍A類件占有很重要的一部分，其制件工藝以拉延、后序鐳射、翻邊整型、包邊為主，為了既保證產品制件穩定性又要減少模具制造成本，亟需一種結構成型性更加穩定的側翻邊模具機構。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種旋轉斜楔側翻模具機構。

本實用新型的旋轉斜楔側翻模具機構，它包含上模座、壓料芯、斜楔滑塊、翻邊刀塊、旋轉斜楔旋轉軸、氣缸和旋轉斜楔凸模蓋子，所述上模座右側設置有壓料芯，所述上模座下方設置有斜楔滑塊，且斜楔滑塊一側設置有翻邊刀塊，所述翻邊刀塊右側設置有旋轉斜楔凸模蓋子，所述翻邊刀塊下方設置有旋轉斜楔旋轉軸，所述旋轉斜楔旋轉軸左側設置有氣缸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該旋轉斜楔側翻模具機構結構成型性穩定高，模具的旋轉軸斜楔大體結構根據側翻零件的不同，側翻零件的區域的大小，可以套用并重復使用，大大的節省了模具設計成本，減少模具的制造周期，縮短模具制造、調試周期；結構多樣化，適合多種不同零件，以及一個零件的多處側翻；在不影響模具大小的情況的同時，模具結構能使產品更好的達到產品的效果，使模具制造周期，空間結構得到更好的優化。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：上模座1、壓料芯2、斜楔滑塊3、翻邊刀塊4、旋轉斜楔旋轉軸5、氣缸6、旋轉斜楔凸模蓋子7。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含上模座1、壓料芯2、斜楔滑塊3、翻邊刀塊4、旋轉斜楔旋轉軸5、氣缸6和旋轉斜楔凸模蓋子7，上模座1右側設置有壓料芯2，上模座1下方設置有斜楔滑塊3，且斜楔滑塊3一側設置有翻邊刀塊4，翻邊刀塊4右側設置有旋轉斜楔凸模蓋子7，翻邊刀塊4下方設置有旋轉斜楔旋轉軸5，旋轉斜楔旋轉軸5左側設置有氣缸6。

采用獨立的側翻機構，需考慮壓料芯2的行程，壓料芯2行程必須大于斜楔滑塊3行程，提前于斜楔滑塊3工作到位；主體結構保持不變，只需直接更改制件的變化關聯相關部分，主體結構以及驅動架構框架方式無需改變，并能實現機構功能。

人工將產品修邊完成或部分翻邊完成件放于旋轉斜楔凸模蓋子7上，利用上序產品工作完成后的特征以及孔位做零件定位；上模座1隨著壓機運動下壓至使壓料芯2同時向下使產品完全被壓合，同時斜楔滑塊3開始運動并驅始旋轉斜楔旋轉軸5旋轉到位，且斜楔滑塊3運動完最后滑塊行程推動翻邊刀塊4完成產品側翻任務；側翻邊完成后開模回程，上模座1隨壓機垂直向上回程壓料芯2及斜楔滑塊3，使翻邊刀塊4完全回程；壓料芯2隨壓機垂直向上回程；人工取出已完成翻邊的產品制件。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。