[實(shí)用新型]一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920946758.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN210198123U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寶中;張海;劉云麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山建龍?zhí)厥怃撚邢薰?/a>
• 主分類號(hào): F27D25/00
• 分類號(hào): F27D25/00;F27D15/02;B08B17/04
• 代理公司: 石家莊領(lǐng)皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 王春麗

1.一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置，包括軸承(2)和擋風(fēng)板(4)，軸承(2)的左端設(shè)置有環(huán)冷機(jī)車輪(1)，軸承(2)的右端設(shè)置有軸套(3)，擋風(fēng)板(4)固定套裝在軸套(3)上，并且擋風(fēng)板(4)位于軸承(2)的右側(cè)；其特征在于，還包括基座(5)、固定桿(6)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)、安裝板(9)、電機(jī)(10)、減速機(jī)(11)、傳動(dòng)桿(13)和連接桿(14)，基座(5)底端的左側(cè)與固定桿(6)的頂端連接，固定桿(6)的底端與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)的頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)底端設(shè)置有導(dǎo)流板(8)，安裝板(9)的頂端設(shè)置有連接裝置，連接裝置安裝在基座(5)底端的右側(cè)，電機(jī)(10)的頂端與安裝板(9)底端的右側(cè)連接，減速機(jī)(11)的頂端與安裝板(9)底端的右側(cè)連接，電機(jī)(10)的左部輸出端減速機(jī)(11)的右部輸入端連接，減速機(jī)(11)的前部輸出端設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(12)，轉(zhuǎn)桿(12)前端的下側(cè)與傳動(dòng)桿(13)后端的右側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)桿(13)的左端與連接桿(14)的右端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接桿(14)的左端與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)右端的中部連接，導(dǎo)流板(8)位于擋風(fēng)板(4)的右側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置，其特征在于，連接裝置包括四組絲杠(15)和四組螺管(16)，四組絲杠(15)的底端分別與安裝板(9)底端的左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)連接，四組絲杠(15)的頂端分別插入并螺裝至四組螺管(16)的底端內(nèi)部，基座(5)底端右半?yún)^(qū)域的左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)均設(shè)置有安裝槽，四組安裝槽內(nèi)均設(shè)置有安裝軸承(17)，四組螺管(16)的頂端分別插入并固定至四組安裝軸承(17)的內(nèi)圈內(nèi)部。

3.如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置，其特征在于，還寶庫四組螺母(18)，四組螺母(18)分別螺裝套設(shè)在四組絲杠(15)上，并且四組螺母(18)的頂端分別與四組螺管(16)的底端貼緊。

4.如權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置，其特征在于，四組螺管(16)的左端和右端均設(shè)置有凸塊(19)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置，其特征在于，四組絲杠(15)和四組螺管(16)的材質(zhì)均為碳鋼。

6.如權(quán)利要求5所述的一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置，其特征在于，傳動(dòng)桿(13)的材質(zhì)為硬質(zhì)塑料。

7.如權(quán)利要求6所述的一種改進(jìn)環(huán)冷機(jī)軸承防塵裝置，其特征在于，八組凸塊(19)上均設(shè)置有防滑紋。