[實用新型]一種太陽能無線控制交通信號燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920944884.4
• 申請日: 2019-06-22
• 公開（公告）號: CN210110042U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊朝友
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州市法馬智能設(shè)備有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種太陽能無線控制交通信號燈，包括有信號燈裝置，所述信號燈裝置的后端固定連接有支撐桿裝置，所述支撐桿裝置遠離所述信號燈裝置的一側(cè)固定連接有第一支撐平臺板，所述第一支撐平臺板遠離所述支撐桿裝置的一端通過鉸鏈連接有太陽能板，所述太陽能板的下端設(shè)有工作平臺板，所述工作平臺板的下端設(shè)有控制系統(tǒng)機箱，所述控制系統(tǒng)機箱的底部固定連接有第二支撐平臺板，所述第二支撐平臺板的下端四個頂角處逐一設(shè)有彈簧減震裝置，多個所述彈簧減震裝置的底部固定連接有底座支撐板，所述底座支撐板的兩側(cè)呈兩兩對稱式安裝有滑動輪組。本實用新型可進行遠程的無線控制，針對實時路況對信號燈進行調(diào)整，減少了交通警察的勞動程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型主要涉及交通輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種太陽能無線控制交通信號燈。

背景技術(shù)

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

一般的路口交通信號燈多數(shù)為外部接線式供電的方式，而太陽能供電式的多數(shù)應(yīng)用在可移動式的臨時交通信號燈上，但是現(xiàn)有的臨時交通信號燈結(jié)構(gòu)簡單，計時時間固定，針對實時路況進行臨時交通指揮工作時不夠方便，并且高溫天氣內(nèi)部設(shè)備容易損壞，導致材料的浪費，下雪天氣時太陽能板因承重過大容易導致板體斷裂，導致交通信號燈無法正常工作，從而影響道路的交通變得混亂，容易引發(fā)交通事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要提供了一種太陽能無線控制交通信號燈，用以解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：

一種太陽能無線控制交通信號燈，包括有信號燈裝置，所述信號燈裝置的后端固定連接有支撐桿裝置，所述支撐桿裝置遠離所述信號燈裝置的一側(cè)固定連接有第一支撐平臺板，所述第一支撐平臺板遠離所述支撐桿裝置的一端通過鉸鏈連接有太陽能板，所述太陽能板的下端設(shè)有工作平臺板，所述工作平臺板的下端設(shè)有控制系統(tǒng)機箱，所述控制系統(tǒng)機箱的底部固定連接有第二支撐平臺板，所述第二支撐平臺板的下端四個頂角處逐一設(shè)有彈簧減震裝置，多個所述彈簧減震裝置的底部固定連接有底座支撐板，所述底座支撐板的兩側(cè)呈兩兩對稱式安裝有滑動輪組。

進一步的，所述支撐桿裝置的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，且所述支撐桿裝置的底部貫穿所述控制系統(tǒng)機箱的頂部殼體延伸至內(nèi)部，所述支撐桿裝置的內(nèi)部設(shè)有束線固定支撐桿，所述束線固定支撐桿從上到下逐一設(shè)有束線緊固卡位件，多個所述束線緊固卡位件的兩端連接有橡膠塊，多個所述橡膠塊遠離多個所述束線緊固卡位件的一側(cè)均與所述支撐桿裝置的內(nèi)壁相連接。

進一步的，所述工作平臺板的上端面設(shè)有監(jiān)控裝置，所述工作平臺板的上端面遠離所述監(jiān)控裝置的一側(cè)設(shè)有光強度檢測裝置，所述光強度檢測裝置和所述監(jiān)控裝置的后端均設(shè)有伸縮桿組件，兩個所述伸縮桿組件之間設(shè)有電動升降裝置，且所述電動升降裝置和兩個所述伸縮桿組件的頂部均與所述太陽能板的下端面呈活動連接。

進一步的，所述工作平臺板的下端對稱設(shè)有輔助支撐桿，兩個所述輔助支撐桿的底部與所述控制系統(tǒng)機箱上端面的兩側(cè)頂角處固定連接，且所述工作平臺板遠離兩個所述輔助支撐桿的一端與所述支撐桿裝置通過螺栓固定連接。

進一步的，所述控制系統(tǒng)機箱的兩端分別設(shè)有進風口和出風口，所述進風口貫穿所述控制系統(tǒng)機箱的殼體延伸至殼體內(nèi)部連接有散熱風機裝置，且所述散熱風機裝置的前后兩端均設(shè)有防護過濾網(wǎng)罩。

進一步的，所述控制系統(tǒng)機箱內(nèi)分隔設(shè)有阻燃隔板，所述阻燃隔板的一側(cè)設(shè)有能源轉(zhuǎn)換裝置、中央數(shù)據(jù)處理器裝置和無線信號收發(fā)裝置，且所述阻燃隔板的另一側(cè)設(shè)有儲能供電電池組。

進一步的，所述阻燃隔板靠近所述能源轉(zhuǎn)換裝置的一端殼體上貫穿卡設(shè)有阻燃穿線孔組件。