[實用新型]一種用于鋼結構橋梁路面隔熱涂料結構

有效

• 申請號: 201920944867.0
• 申請日: 2019-06-22
• 公開（公告）號: CN210288101U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 王邦建
• 申請（專利權）人: 廈門鷹派新材料科技有限公司
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08;C09D163/00;C09D5/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于鋼結構橋梁路面隔熱涂料結構，屬于隔熱涂料領域，用于鋼結構橋梁路面隔熱涂料結構包括鋼橋面板、隔熱結構層以及瀝青結構層，隔熱結構層包括空心隔熱層以及水性環氧底漆層，鋼橋面板的外壁面均勻涂覆有反射隔熱結構層。本實用新型公開的用于鋼結構橋梁路面隔熱涂料結構，采用空心隔熱層以及水性環氧底漆層作為隔熱結構層，隔熱效果更好，同時，采用反射隔熱結構層涂覆在鋼橋面板的外壁面，避免鋼橋面板直接暴露在陽光下，且反射隔熱結構層可以反射陽光，減少鋼橋面板吸收的熱量，進而減少鋼橋面板的傳熱，減少鋪裝路面因受熱過高而引發的安全問題，使鋪裝路面更經久耐用。

技術領域

本實用新型涉及隔熱涂料領域，尤其涉及一種用于鋼結構橋梁路面隔熱涂料結構。

背景技術

在鋼橋面的鋪裝過程中，鋼橋面鋪裝層材料的抗疲勞、耐候性以及界面層的耐久性時常受到高溫、振動和重載等外界環境的嚴峻考驗。在鋼橋面上鋪裝的瀝青路面是由對溫度較為敏感的瀝青混合料鋪設而成，且鋼橋面容易吸熱和傳熱，所以，瀝青路面容易受到鋼橋面傳遞的熱量的影響。在夏季高溫條件下，鋼橋面的溫度時常在50℃～70℃范圍內，此時，鋪裝在鋼橋面上的瀝青路面容易發生軟化，與鋼板間的連接強度降低，荷載作用下鋪裝層與鋼板間容易發生開裂、推移和脫位等安全問題。因此，鋼橋鋪裝層結構需要設置隔熱結構，以減少瀝青路面受熱而產生的軟化、開裂等安全問題。

中國專利文獻公開號CN206279449U公開的一種鋼橋面鋪裝結構，包括從下到上依次鋪設的鋼橋面板、防腐層、防水層、彈性環氧砂漿過渡層和瀝青瑪蹄脂碎石結構層。上述鋼橋面鋪裝結構可以起到一定的防水隔熱效果，但是，上述鋼橋面鋪裝結構，采用彈性環氧砂漿過渡層作為隔熱層來降低瀝青瑪蹄脂碎石結構層的溫度，隔熱結構單一，隔熱效果較差。且鋼橋面板直接暴露在陽光下，會增加鋼橋面板吸收的熱量，進而增加鋼橋面板傳導給鋪裝層的熱量，降低鋪裝層與鋼橋面板的連接強度，使鋪裝結構受熱而容易發生軟化、開裂、推移等安全問題。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種用于鋼結構橋梁路面隔熱涂料結構，采用空心隔熱層以及水性環氧底漆層作為隔熱結構層，隔熱效果更好，同時，采用反射隔熱結構層涂覆在鋼橋面板的外壁面，避免鋼橋面板直接暴露在陽光下，且反射隔熱結構層可以反射陽光，減少鋼橋面板吸收的熱量，進而減少鋼橋面板的傳熱，減少鋪裝路面因受熱過高而引發的安全問題，使鋪裝路面更經久耐用。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：本實用新型提供的一種用于鋼結構橋梁路面隔熱涂料結構，包括鋼橋面板、隔熱結構層以及瀝青結構層，隔熱結構層均勻涂覆在鋼橋面板上，瀝青結構層均勻涂覆在隔熱結構層上，隔熱結構層包括空心隔熱層以及水性環氧底漆層，水性環氧底漆層均勻涂覆在鋼橋面板的內壁面上，空心隔熱層均勻涂覆在水性環氧底漆層上，瀝青結構層均勻涂覆在空心隔熱層上，鋼橋面板的外壁面均勻涂覆有反射隔熱結構層。

本實用新型優選地技術方案在于，空心隔熱層包括環氧樹脂層以及多個空心微珠，多個空心微珠均勻填充在環氧樹脂層內，瀝青結構層通過環氧樹脂層附著在水性環氧底漆層上。

本實用新型優選地技術方案在于，反射隔熱結構層包括反射隔熱面漆層以及環氧隔熱底漆層，環氧隔熱底漆層均勻涂覆在鋼橋面板的外壁面上，反射隔熱面漆層均勻涂覆在環氧隔熱底漆層上。

本實用新型優選地技術方案在于，反射隔熱面漆層包括隔熱涂料層、空心微珠填充物以及反射粉末填充物，空心微珠填充物以及反射粉末填充物分別均勻填充在隔熱涂料層內，隔熱涂料層均勻涂覆在環氧隔熱底漆層上。

本實用新型優選地技術方案在于，空心微珠配置為玻璃空心微珠。

本實用新型優選地技術方案在于，空心微珠配置為陶瓷空心微珠。

本實用新型優選地技術方案在于，瀝青結構層包括瀝青碎石底層以及瀝青混凝土面層，瀝青碎石底層均勻涂覆在空心隔熱層上，瀝青混凝土面層均勻涂覆在瀝青碎石底層上。