[實用新型]一種用于高壓油管頭型的冷鐓成型模具

有效

• 申請號: 201920944734.3
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN211304631U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 朱凱佳;衛佩勇;馮寧
• 申請（專利權）人: 上海通和船用設備有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/03;B21J13/14;B21J13/10;B21K1/16;F16F15/04
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本實用新型涉及油路連接件加工技術領域，具體為一種用于高壓油管頭型的冷鐓成型模具，包括支架、左模具、右模具和控制器，控制器用于控制冷鐓成型模具的工作，其特征在于：所述支架包括底板，所述底板上固定安裝有右側板和左側板，所述右側板與左側板之間安裝有用于加固的橫梁，所述右模具的數量為多個，多個所述右模具呈“一”字型安裝在右側板上，通過鉸接桿和的二號液壓伸縮桿間配合，可以快速的將鐓壓好的工件脫離下模塊和上模塊，也可以快速的將毛坯圓管夾緊，從而減少安裝毛坯圓管和拆下毛坯圓管的時間,提高了生產的速度；通過將縱向的龍門式結構改用橫向的橫鐓結構形式，對于鐓頭長油管來講，上料、下料橫向進出更加方便。

技術領域

本實用新型涉及油路連接件加工技術領域，具體為一種用于高壓油管頭型的冷鐓成型模具。

背景技術

高壓油管接頭是船用柴油機和其它機械裝備的油路中經常使用的連接元件，見圖1，其包括位于前端的頭部21、連接于該頭部21后端的圓柱部22、位于最后端的圓管部24和連接于該圓管部24與圓柱部22之間的過渡部23，該高壓油管接頭的中心設有軸向貫通的中心管孔。所述頭部21為圓錐臺形，其小頭直徑為7mm，大頭直徑為16mm，圓錐頂角為44°；所述圓柱部22的直徑與頭部的大頭直徑相同，為16mm，該圓柱部22與頭部21的總高度為11mm；所述圓管部24的外徑為10mm。

現有技術中也出現了一項專利關于一種用于高壓油管頭型的冷鐓成型模具的專利，如申請號為2015105712331的一項中國專利公開了一種高壓油管接頭的冷鐓成型方法，所述高壓油管接頭包括有位于前端的頭部、連接于該頭部后端的圓柱部和位于最后端的圓管部，所述頭部為圓錐臺形，其小頭直徑為7mm，大頭直徑為16mm，圓錐頂角為44°，所述圓柱部的直徑與頭部的大頭直徑相同，該圓柱部與頭部的總高度為11mm，所述圓管部的外徑為10mm；其特征在于：在多工位冷鐓機上采用五件專用冷鐓模具對毛坯圓管依次進行五次鐓鍛，使該毛坯圓管逐次變形成型為高壓油管接頭成品。

現有技術方案所述的一種高壓油管接頭的冷鐓成型方法，能夠將毛坯圓管通過冷鐓的方法加工出高壓油管頭型的連接件，但該方案中存在以下的缺點：

1、通過夾具固定住毛坯圓管，該夾具由兩個形狀相同的模塊對合而成密切兩個模塊是通過多個銷釘和銷孔定位對合而成，兩個模塊在安裝和拆卸時都比較費時費力，即增加了安裝毛坯圓管和拆下毛坯圓管的時間,降低了生產的速度。

2、現有的冷鐓模具其在進行模壓時的防護構件不足，長時間使用后容易造成模具的振動損壞，有待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于高壓油管頭型的冷鐓成型模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型所述的一種用于高壓油管頭型的冷鐓成型模具，包括支架、左模具、右模具和控制器，控制器用于控制冷鐓成型模具的工作，所述支架包括底板，所述底板上固定安裝有右側板和左側板，所述右側板與左側板之間安裝有用于加固的橫梁，所述右模具的數量為多個，多個所述右模具呈“一”字型安裝在右側板上，所述左模具位于右模具的左側，左模具用于毛坯圓管的夾持，左模具還設置有一號液壓伸縮桿，所述一號液壓伸縮桿用于左模具于右模具間的合模，一號液壓伸縮桿通過滑塊滑動安裝在左側板所開設的條形通孔內，一號液壓伸縮桿連接有驅動裝置，驅動裝置用于驅動左模具在多個右模具的左側移動；左模具夾持住毛坯圓管，驅動裝置帶動左模具移動至右模具的左側，一號液壓伸縮桿推動左模具向右模具靠攏并合模鐓壓，鐓壓完成后，在驅動裝置和一號液壓伸縮桿的配合下，左模具與另一個右模具合模鐓壓，使得毛坯圓管在多次的合模鐓壓后成型為預期的形狀的工件。