[實用新型]基于盾構法的地鐵、地下道路合建車站

有效

• 申請號: 201920944472.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210195755U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 陳鴻;陳文曦;葉蓉;金葉;王璐琪;鄭晉麗;陳城;奚峰;黃凱;趙瓊;張曉菲;利敏;楊玲;管攀峰
• 申請（專利權）人: 上海市隧道工程軌道交通設計研究院
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D13/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 黃明凱

1.一種基于盾構法的地鐵、地下道路合建車站，其特征在于所述合建車站位于地下土層中，包括車站主體結構以及位于所述車站主體結構兩側的雙層盾構隧道，所述車站主體結構自上而下依次包括站廳層、扶梯轉換層、扶梯通過層以及站臺層，所述站臺層經連接通道同兩側的所述雙層盾構隧道相連通。

2.根據權利要求1所述的一種基于盾構法的地鐵、地下道路合建車站，其特征在于所述雙層盾構隧道經中隔板分隔為上層地下道路層以及下層軌道交通層。

3.根據權利要求2所述的一種基于盾構法的地鐵、地下道路合建車站，其特征在于所述站臺層經所述連接通道與所述雙層盾構隧道中的所述下層軌道交通層相連通。

4.根據權利要求3所述的一種基于盾構法的地鐵、地下道路合建車站，其特征在于在位于所述車站主體結構區域內，所述下層軌道交通層包括自內向外依次排列的側站臺區、軌行區以及軌道區排熱系統，所述軌行區內具有一條軌道正線，所述側站臺區與所述連接通道相連通。

5.根據權利要求3所述的一種基于盾構法的地鐵、地下道路合建車站，其特征在于在位于相鄰所述車站主體結構之間的區間段內，所述下層軌道交通層包括軌行區以及軌道區排熱系統，所述軌行區內具有一條軌道正線以及至少一條與所述軌道相平行的停車線，所述停車線的兩端通過道岔和單渡線與所述正線相連通。