[實用新型]一種便于安裝連接的電動車動力機構

有效

• 申請號: 201920944459.5
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210200784U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 陳沐清
• 申請（專利權）人: 惠州市富騰達科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/30;H01M2/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種便于安裝連接的電動車動力機構。所述便于安裝連接的電動車動力機構，包括：電池箱；隔板，所述隔板設置于所述電池箱的內壁側面；電池，所述電池卡接于所述電池箱的內部；限位組件，所述限位組件固定于所述電池箱的側面，所述限位組件包括限位管。本實用新型提供的便于安裝連接的電動車動力機構，通過在蓋板的底部設置導電組件，使得只需將電池放入電池箱內部的隔板之間，然后蓋上蓋板，即可實現多個電池的連接，不需要人為手動接線，使用較為方便，電池上的電極是偏置設計，蓋板底部的導電組件與電極的位置對應，當電池方向放反時，電極無法接觸導電組件，避免了電極接反發生的短路損壞情況，提高了安全性。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及一種便于安裝連接的電動車動力機構。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現有電動車電池在安裝時，需要人為手動對多塊電池進行接線，操作麻煩，當意外接錯線發生短路情況時，比較危險，并且會對電池造成損壞，同時現有電動車電池通過導線連接，使用過程導線可能會發生脫落或者老化現象，一方面使用壽命短，另一方面容易接觸不良。

因此，有必要提供一種便于安裝連接的電動車動力機構解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于安裝連接的電動車動力機構，解決了意外接錯線損壞電池的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的便于安裝連接的電動車動力機構，包括：電池箱；隔板，所述隔板設置于所述電池箱的內壁側面；電池，所述電池卡接于所述電池箱的內部；限位組件，所述限位組件固定于所述電池箱的側面，所述限位組件包括限位管，所述限位管的左右兩側均開設有限位槽，所述限位管的頂部開設有通孔；升降組件，所述升降組件設置于所述限位組件的內部；固定耳，所述固定耳固定于所述升降組件的頂部；蓋板，所述蓋板固定于所述固定耳的側面；導電組件，所述導電組件設置于所述蓋板的底部。

優選的，所述電池包括電池本體，所述電池本體的頂部設置有電極。

優選的，所述升降組件包括滑動桿，所述滑動桿的側面的底部固定連接有限位桿，所述滑動桿的正面的底部開設有固定孔。

優選的，所述滑動桿的直徑與所述限位管的內徑相互適配，所述限位桿的直徑與所述限位槽相互適配。

優選的，所述蓋板包括板體，所述板體的底部的邊緣固定連接有密封墊。

優選的，所述導電組件包括固定套，所述固定套的內壁的左右兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內表面滑動連接有滑塊，所述滑塊的側面固定連接有固定板，所述固定板的頂部通過彈簧固定連接于所述固定套的內壁的頂部，所述固定板的底部固定連接有導電塊。

優選的，所述固定套的底部固定連接有密封圈，所述固定套的頂部開設有導線穿孔。

優選的，所述限位管的正面的底部螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿所述限位管的正面并延伸至限位管的內部，所述固定螺栓與所述固定孔相互適配。

與相關技術相比較，本實用新型提供的便于安裝連接的電動車動力機構具有如下有益效果：