[實用新型]煤礦井下瓦斯抽放泵站減速箱潤滑油冷卻系統

有效

• 申請號: 201920943586.3
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210265804U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 朱桂耀
• 申請（專利權）人: 陜西陜煤韓城礦業有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 西安維賽恩專利代理事務所(普通合伙) 61257
• 代理人: 劉艷霞

本實用新型公開了煤礦井下瓦斯抽放泵站減速箱潤滑油冷卻系統，煤礦井下瓦斯抽放泵站減速箱潤滑油冷卻系統，包括連接在減速箱上的油泵和冷凝器以及通過管道連接形成的冷卻通路；冷卻通路為：減速箱與油泵管路連通，油泵與冷凝器之間管路連通，冷凝器與減速箱之間管路連通；其中，油泵用于將減速箱內的潤滑油抽取，并將抽出的潤滑油通過管道輸送至冷凝器的油源入口，冷凝器的油源出口通過管道連接至減速箱，冷凝器用于將進入其內的潤滑油進行冷卻后輸出，冷凝器的冷源為水；通過本實用新型的冷卻系統，減速箱潤滑油溫度大幅降低，冷卻效果明顯，保證了減速箱潤滑油正常溫度下運行，即延長了潤滑油的使用周期，保證了齒輪及密封的完好性。

【技術領域】

本實用新型屬于礦用生產領域，尤其涉及煤礦井下瓦斯抽放泵站減速箱潤滑油冷卻系統。

【背景技術】

瓦斯泵站減速箱溫度比較高，保證不了瓦斯泵站的正常運行，主要產生的原因為由于水質硬度大，堿性含量超標，原減速箱冷卻原理為將冷卻水經波形管在油中達到冷卻油的溫度，由于水質問題，長期運行將波形管內壁存積大量的污垢，導致冷卻水不暢，甚至堵塞，嚴重影響了減速箱內油溫升高，對減速箱軸承、密封、齒輪的使用壽命造成很大的影響，當瓦斯抽放泵不能正常運行時，會導致井下掘進頭及采面瓦斯超限，使礦井生產不能正常進行。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供煤礦井下瓦斯抽放泵站減速箱潤滑油冷卻系統，以解決原冷卻系統冷卻減速箱潤滑油效果不佳的問題。

本實用新型采用以下技術方案：煤礦井下瓦斯抽放泵站減速箱潤滑油冷卻系統，包括連接在減速箱上的油泵和冷凝器以及通過管道連接形成的冷卻通路；

冷卻通路為：減速箱與油泵管路連通，油泵與冷凝器之間管路連通，冷凝器與減速箱之間管路連通；

其中，油泵用于將減速箱內的潤滑油抽取，并將抽出的潤滑油通過管道輸送至冷凝器的油源入口，冷凝器的油源出口通過管道連接至減速箱，冷凝器用于將進入其內的潤滑油進行冷卻后輸出，冷凝器的冷源為水。

進一步地，冷凝器設置有油源入口、油源出口、水源入口和水源出口，連接油源入口和油源出口的管道為油管，油管為波形管。

進一步地，油管呈S形排布。

進一步地，冷凝器內、油管之間由冷源介質水填充。

進一步地，冷凝器內、油管外壁上環繞且螺旋設置有水管，水管為U形、焊接于油管的外壁，并與油管相互配合形成封閉的水源通道。

本實用新型的有益效果是：通過本實用新型的冷卻系統，減速箱潤滑油溫度大幅降低，冷卻效果明顯，保證了減速箱潤滑油正常溫度下運行，即延長了潤滑油的使用周期，保證了齒輪及密封的完好性；適用于水質差的地區。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1.減速箱；2.油泵；3.冷凝器；4.油管；5.水管。

【具體實施方式】

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型公開了煤礦井下瓦斯抽放泵站減速箱潤滑油冷卻系統，如圖1所示，包括連接在減速箱1上的油泵2和冷凝器3以及通過管道連接形成的冷卻通路；減速箱1用于對瓦斯抽放泵站與工作機之間進行減速；

冷卻通路為：減速箱1與油泵2管路連通，油泵2與冷凝器3之間管路連通，冷凝器3與減速箱1之間管路連通；

其中，油泵2用于將減速箱1內的潤滑油抽取，并將抽出的潤滑油通過管道輸送至冷凝器3的油源入口，冷凝器3的油源出口通過管道連接至減速箱1，冷凝器3用于將進入其內的潤滑油進行冷卻后輸出，冷凝器3的冷源為水。