[實用新型]一種鐵路運輸貨物轉接裝置

有效

• 申請號: 201920943149.1
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210133849U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 周鈺爽;孔芹;張欣怡;王鵬宇;魏碩
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/20
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 張強

本實用新型涉及貨物運輸轉接技術領域，更具體的說是一種鐵路運輸貨物轉接裝置，包括貨物轉接底座、連接轉動裝置、承載升降裝置、提取貨物裝置、升降動力裝置和裝置配重構件，首先根據貨物的重量，轉動絲杠III調整配重塊的位置，當貨物被提取時裝置更穩定，根據貨物的高度和寬度，絲杠II通過兩個滑塊分別帶動兩個提取插板同時向內或同時向外滑動，改變兩個提取插板之間的寬度，電動機通過升降板帶動兩個提取插板向上移動，達到貨物的高度時，向內推動本裝置，讓兩個提取插板插到貨物的下端，向后拉動本裝置即可以貨物取出，取出貨物后，降低貨物的高度，以免發生危險，這時推動本裝置即可完成貨物的轉接及運輸。

技術領域

本實用新型涉及貨物運輸轉接技術領域，更具體的說是一種鐵路運輸貨物轉接裝置。

背景技術

鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力磙動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高，雖然鐵路運輸很發達，但貨物的運輸轉接不是很發達，有時需要人工搬運來解決貨物的轉接，效率不高而且浪費時間。

發明內容

本實用新型涉及貨物運輸轉接技術領域，更具體的說是一種鐵路運輸貨物轉接裝置，包括貨物轉接底座、連接轉動裝置、承載升降裝置、提取貨物裝置、升降動力裝置和裝置配重構件，本裝置可以把位于火車上不同高度或不同寬度的貨物進行提取，可以很容易的對貨物進行轉移。

一種鐵路運輸貨物轉接裝置，包括貨物轉接底座和裝置配重構件，所述的貨物轉接底座的左端固定連接有裝置配重構件，該一種鐵路運輸貨物轉接裝置還包括連接轉動裝置、承載升降裝置、提取貨物裝置和升降動力裝置，連接轉動裝置固定連接在貨物轉接底座的右端，承載升降裝置與連接轉動裝置通過螺紋連接，所述的提取貨物裝置設置有兩個，兩個提取貨物裝置分別滑動連接在承載升降裝置的兩端，升降動力裝置固定連接在連接轉動裝置左端的上方，升降動力裝置與承載升降裝置通過傳送鏈傳動連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵路運輸貨物轉接裝置所述的貨物轉接底座包括底板、限位滑道I、萬向輪和推手，底板上設置有限位滑道I，底板下表面的四個角上均固定連接有萬向輪，底板左端的上方固定連接有推手。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵路運輸貨物轉接裝置所述的連接轉動裝置包括連接側板、矩形槽、軸承座I、絲杠I和鏈輪I，連接側板固定連接在底板的右端，連接側板上設置有矩形槽，連接側板上固定連接有四個軸承座I，四個軸承座I上轉動連接有兩個絲杠I，兩個絲杠I的上端均固定連接有鏈輪I。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵路運輸貨物轉接裝置所述的承載升降裝置包括升降板、限位滑道II、軸承座II、絲杠II和手柄，升降板滑動連接在矩形槽內并與兩個絲杠I通過螺紋傳動連接，升降板上設置有限位滑道II，限位滑道II的兩端固定連接有軸承座II，絲杠II的兩端分別與兩個軸承座II轉動連接，絲杠II兩端的螺紋旋向相反，絲杠II的后端固定連接有手柄。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵路運輸貨物轉接裝置所述的提取貨物裝置包括滑塊和提取插板，滑塊II與提取插板固定連接，兩個滑塊分別滑動連接在限位滑道II的兩端并與絲杠II通過螺紋連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵路運輸貨物轉接裝置所述的升降動力裝置包括電動機和鏈輪II，電動機的輸軸上固定連接有鏈輪II，電動機固定連接在連接側板左端的上方，鏈輪II與兩個鏈輪I通過傳送鏈傳動連接。