[實用新型]汽車用冗余輪速檢測系統有效
| 申請號： | 201920942721.2 | 申請日： | 2019-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN210199133U | 公開（公告）日： | 2020-03-27 |
| 發明（設計）人： | 肖雄飛;王玉文 | 申請（專利權）人： | 蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司 |
| 主分類號： | G01P3/44 | 分類號： | G01P3/44;G01P1/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱順利 |
| 地址： | 241009 安徽省蕪*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 冗余 檢測 系統 | ||
1.汽車用冗余輪速檢測系統，包括制動盤和第一輪速傳感器，其特征在于：所述第一輪速傳感器與設置于所述制動盤上的齒圈相配合或與制動盤的通風筋相配合。
2.根據權利要求1所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述制動盤包括外盤片和內盤片，所述通風筋設置在外盤片和內盤片之間。
3.根據權利要求2所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述第一輪速傳感器設置于制動鉗總成支架上且第一輪速傳感器位于所述制動盤的外側，所述通風筋位于第一輪速傳感器和制動盤的軸線之間。
4.根據權利要求2所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述第一輪速傳感器位于所述內盤片小徑處，所述通風筋位于第一輪速傳感器的外側或下端。
5.根據權利要求2所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述制動盤還包括與所述外盤片連接的彎脖，所述齒圈是由在彎脖上沿周向布置一圈的凸齒組成，所述第一輪速傳感器位于內盤片的中心孔中。
6.根據權利要求2所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述齒圈是由在所述制動盤的盤面上沿周向布置一圈的凸齒組成。
7.根據權利要求6所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述凸齒的長度方向與制動盤的軸線相垂直，凸齒的長度方向與制動盤的徑向線之間具有夾角且該夾角為銳角。
8.根據權利要求6所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述凸齒為圓弧形且凸齒的軸線與制動盤的軸線相平行。
9.根據權利要求2所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述齒圈包括外齒圈和內齒圈，外齒圈是由在所述內盤片的外圓面上沿周向布置一圈的外凸齒組成，內齒圈是由在所述內盤片的內圓面上沿周向布置一圈的內凸齒組成。
10.根據權利要求1至9任一所述的汽車用冗余輪速檢測系統，其特征在于：所述第一輪速傳感器為磁電式傳感器、霍爾式傳感器或磁阻式傳感器。
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