[實用新型]移動罐車快速換氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920941733.3
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210437078U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 鞏劍南;王啟立;于鳴泉;閆偉東;高曉峰;鐘濤
• 申請（專利權）人: 中國礦業(yè)大學
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22
• 代理公司: 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙) 32205
• 代理人: 李妮

一種移動罐車快速換氣裝置，包括一根進氣管和一根出氣管，進氣管包括進氣主管和兩根進氣支管，出氣管包括出氣主管和兩根出氣支管，進氣主管和出氣主管的一端均位于罐車外并分別與進氣泵和抽氣泵連接，另一端分別與兩根進氣支管和兩根出氣支管連通；兩根進氣支管和兩根出氣支管分別穿過人孔并向其兩邊布置在罐車內頂部，支管上分別均勻設置有多個垂直朝下的支管噴嘴和多個垂直朝下的支管吸嘴，多個支管噴嘴之間的間距和多個支管吸嘴之間的間距分別與罐體內設置的擋液板之間的距離一致，支管噴嘴與支管吸嘴之間交錯設置并分別設置在擋液板的兩側。該裝置可以縮短換氣周期、提高換氣效率和換氣效果，可使遠離人孔處換氣更完全和更充分。

技術領域

本實用新型涉及罐車領域，具體涉及一種移動罐車快速換氣裝置。

背景技術

目前，我國擁有的運輸工業(yè)危化品的汽車罐車和罐式集裝箱已超過40萬臺，其中屬于特種設備安全監(jiān)察范圍的移動容器達3萬多臺，由此帶來了極大的安全隱患。危化用品運輸隱患主要來自運輸和檢修兩方面。在危化品運輸方面，隱患主要來自于罐車的設計制造不合理，如罐體材質與設計介質不相容、罐體厚度不達標、焊縫質量不達標、焊后熱處理工作不符合標準規(guī)定等。隨著罐車行業(yè)的發(fā)展，這方面已引起大家的重視，罐車的結構設計也越來越趨向合理。

在罐車檢修方面，由于罐車運輸?shù)拇蟛糠重浳锞鶠榛ぎa物，且容易揮發(fā)產生大量的有毒有害氣體，罐車基本依靠狹小的人孔實現(xiàn)罐車內外空氣更換，短時間內無法完成換氣要求導致部分殘留介質中的有毒有害成分滯留在罐體中無法排出，人體吸入后會對呼吸系統(tǒng)產生較大的傷害，給檢修人員帶來巨大的威脅。

目前，罐車運輸企業(yè)或者特檢院一般采取以下兩種換氣方法：一種是打開罐車罐體上部的人孔，利用內外空氣的自然流動來進行換氣，該方法自然通風需要2天左右完成換氣過程，換氣所需時間長，換氣效率低，空氣大多只在人孔附近換氣，且遠離人孔處幾乎沒有換氣；另一種是在罐車上部人孔處臨時放置一個軸流風機來加快內外空氣的流動，該方法換氣效果比前者好，應用也多于自然通風換氣，然而，由于罐車為密閉的結構，僅在人孔處通過軸流風機向外抽風或向里吹風，會導致罐車內部氣壓減少或者增大，不利于內外空氣的對流，另外，罐體內部氣流速度分布比較大，靠近人孔處的氣流速度大，距離人孔較遠的位置氣流無法快速達到，而檢測人員一般只能通過檢測人孔附近的氣體濃度來判斷罐體內的氧氣濃度和有害氣體濃度，因此，常常出現(xiàn)換氣效果不好而導致人員在罐體內部窒息等危險情況，因此，該方法存在換氣效率低、換氣效果差、遠離人孔處換氣不完全不充分等問題。

發(fā)明內容

本實用新型提供一種移動罐車快速換氣裝置，該裝置可以縮短換氣周期、提高換氣效率和換氣效果，可使遠離人孔處換氣更完全和更充分。

為實現(xiàn)上述目的，一種移動罐車快速換氣裝置，包括一根進氣管和一根出氣管，進氣管包括進氣主管和兩根進氣支管，出氣管包括出氣主管和兩根出氣支管，進氣主管和出氣主管的一端均位于罐車外并分別與進氣泵和抽氣泵連接，進氣主管的另一端與兩根進氣支管連通，出氣主管的另一端與兩根出氣支管連通；兩根進氣支管和兩根出氣支管分別穿過罐車頂端開設的人孔并向其兩邊布置固定在罐車內頂部；兩根進氣支管和兩根出氣支管上分別均勻設置有多個垂直朝下的支管噴嘴和多個垂直朝下的支管吸嘴，多個支管噴嘴之間的間距和多個支管吸嘴之間的間距分別與罐體內設置的擋液板之間的距離一致，支管噴嘴與支管吸嘴之間交錯設置并分別設置在每塊擋液板的兩側。

優(yōu)選的，所述兩根進氣支管的總長度或兩根出氣支管的總長度分別與移動罐車長度一致。

進一步的，移動罐車的頂端面設有平坦的頂部平臺，頂部平臺上設有人孔，人孔上覆蓋連接有配套的蓋板，蓋板上開設有進氣口和出氣口。

進一步的，所述兩根進氣支管和兩根出氣支管分別穿過進氣口和出氣口向人孔的兩邊布置固定在罐車內頂部。

進一步的，所述兩根進氣支管和兩根出氣支管分別通過磁鐵卡扣固定在罐車內頂部。