[實用新型]一種可移動的車輛出入門崗控制系統

有效

• 申請號: 201920941489.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210712649U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 胡楊
• 申請（專利權）人: 四川易捷行信息技術有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F13/02
• 代理公司: 成都三誠知識產權代理事務所(普通合伙) 51251
• 代理人: 成實;饒振浪

本實用新型公開了一種可移動的車輛出入門崗控制系統，具體涉及車輛出入管理領域，包括固定座，所述固定座的外壁安裝有單片機，且固定座的內部靠近單片機的下方位置處安裝有藍牙模塊，所述固定座的頂部內側連接有翻轉落桿，所述翻轉落桿的一端與固定座之間連接有轉軸，所述轉軸的一端位于固定座的內部連接有電機，所述翻轉落桿的底部連接有直筒彈簧，所述直筒彈簧的底端連接有固定板，所述固定板的下表面連接有橡膠墊。本實用新型便于在使用過程中緩沖翻轉落桿底部與其它物體碰撞時的作用力，避免車輛未完全駛出時下落對車輛造成損壞，且便于對翻轉落桿的下落速度和翻轉力度進行緩沖，同時方便裝個裝置的移動和穩定放置。

技術領域

本實用新型涉及車輛出入管理領域，更具體地說，本實用涉及一種可移動的車輛出入門崗控制系統。

背景技術

目前，為了對居民區以及工業園等內的車輛進行管理，在居民區以及工業園等的出入口處，設置有車輛出入門崗控制系統對出入居民區以及工業園的車輛進行管理。

現有的用于車輛出入門崗控制裝置在使用過程中不緩沖翻轉落桿底部與其它物體碰撞時的作用力，在車輛未完全駛出時下落易對車輛造成損壞，且不便于對翻轉落桿的下落速度和翻轉力度進行緩沖，同時裝個裝置的移動和穩定方式不佳。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種可移動的車輛出入門崗控制系統，便于在使用過程中緩沖翻轉落桿底部與其它物體碰撞時的作用力，避免車輛未完全駛出時下落對車輛造成損壞，且便于對翻轉落桿的下落速度和翻轉力度進行緩沖，同時方便裝個裝置的移動和穩定放置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可移動的車輛出入門崗控制系統，包括固定座，所述固定座的外壁安裝有單片機，且固定座的內部靠近單片機的下方位置處安裝有藍牙模塊，所述固定座的頂部內側連接有翻轉落桿，所述翻轉落桿的一端與固定座之間連接有轉軸，所述轉軸的一端位于固定座的內部連接有電機，所述翻轉落桿的底部連接有直筒彈簧，所述直筒彈簧的底端連接有固定板，所述固定板的下表面連接有橡膠墊，所述固定座的外壁靠近翻轉落桿的底部位置處連接有弧形架，所述弧形架的內部設置有弧形槽，所述弧形槽的內部安裝有異形彈簧，所述異形彈簧的一端位于弧形槽的內部連接有緩沖桿，所述固定座的底端連接有金屬固定架，且固定座的底部靠近四個邊角位置處均設置有固定槽，所述固定槽的內部安裝有輪子，所述固定槽的頂端連接有伸縮式液壓缸，所述固定座的底部靠近金屬固定架的上表面位置處嵌入安裝有電磁鐵。

在一個優選地實施方式中，所述藍牙模塊包括控制按鍵和藍牙芯片。

在一個優選地實施方式中，所述直筒彈簧的兩端與翻轉落桿的底部和固定板的頂端之間的連接方式均為焊接，所述橡膠墊與固定板之間通過膠水粘貼連接。

在一個優選地實施方式中，所述弧形架與固定座的外壁之間通過螺栓連接。

在一個優選地實施方式中，所述緩沖桿為弧形結構，且緩沖桿的橫截面外徑小于弧形槽的橫截面內徑，所述緩沖桿的一端與異形彈簧之間的連接方式為焊接。

在一個優選地實施方式中，所述伸縮式液壓缸的頂端與固定座的內壁之間通過螺栓連接，所述固定槽的深度大于輪子的高度。

在一個優選地實施方式中，所述金屬固定架與放置面之間通過螺栓固定連接，所述固定座的底部與金屬固定架之間通過電磁鐵磁性連接。

在一個優選地實施方式中，所述翻轉落桿與固定座之間通過轉軸轉動連接。

本實用新型的技術效果和優點：