[實用新型]一種整車UCF外門檻飾板定位機構

有效

• 申請號: 201920939761.1
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN211347392U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 田杜春;陳海洪
• 申請（專利權）人: 申模南通機械科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 趙虎

本實用新型涉及汽車零件檢測機構技術領域，具體是一種整車UCF外門檻飾板定位機構，包括固定座、安裝座和定位機構，固定座和安裝座固定連接，定位機構設置在所述固定座與安裝座的內部，定位機構包括鎖緊銷、定位模塊和錐形定位銷，鎖緊銷設置在所述安裝座內，錐形定位銷設置在所述固定座內，鎖緊銷的一端卡設在所述錐形定位銷內,定位模塊設置在所述固定座內，限位塊設置在定位模塊的背面。本實用新型的有益效果：結構緊湊，設計合理，鎖緊銷和錐形定位銷的設計巧妙，限位塊的設計，固定了定位模塊的鎖緊的范圍，限位銷孔的設計防止定位模塊出現鎖緊過度、損傷模塊、降低產品質量的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件檢測機構技術領域，具體是一種整車 UCF外門檻飾板定位機構。

背景技術

如今汽車已經成為我們最常用的交通工具，人們對汽車的質量需求也越來越高，使得汽車各種部件的規格等要求也相應提高，對沖壓件單件精度要求也越來越高，因此廠家更傾向于使用檢具來篩選出合格的汽車部件。定位機構是確定板料與模具零件的相對位置的機構，保證沖壓過程中順利進行的重要零件，現有技術存在對于起伏較大的沖壓件由于容易產生不可控的竄動，不能準確和穩定的定位，從而導致影響拉伸的質量的問題。對沖壓件進行快速、準確、高效的定位、裝卡和找正就至關重要。但是到目前為止，對于沖壓件定位，各企業用盡了各種技術手段，卻都不能做到盡善盡美，如汽車覆蓋件的切割，因汽車覆蓋件幾乎全都三維立體的零件并且各不相同，沒有質的邊或者是特征面來作為基準供裝夾搞正，難于采用統一的標準進行定位，不利于生產，特別是需要大批量生產時，更為棘手。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種整車UCF外門檻飾板定位機構以解決模塊定位不準確，造成產品質量不過關的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種整車UCF外門檻飾板定位機構，包括固定座、安裝座和定位機構，所述安裝座和固定座固定連接，所述定位機構設置在所述固定座與安裝座的內部；

所述定位機構包括鎖緊銷、定位模塊和錐形定位銷，所述鎖緊銷設置在所述安裝座內，所述錐形定位銷設置在所述固定座內，所述鎖緊銷的一端卡設在所述錐形定位銷內,所述鎖緊銷轉動推動所述錐形定位銷向前移動，所述定位模塊設置在所述固定座的內，所述定位模塊包括左定位模塊和右定位模塊，所述左定位模塊和右定位模塊相對設置分別通過定位柱安裝在所述固定座內，所述左定位模塊和右定位模塊之間設有限位塊，所述限位塊設置在所述左定位模塊和右定位模塊背面，所述錐形定位銷設置在所述限位塊的下方。

進一步地，所述左定位模塊端面上設有第一半圓弧，所述右定位模塊上設有第二半圓弧，所述第一半圓弧和第二半圓弧形成產品定位孔。

進一步地，所述限位塊的數量為兩個，分別設置在所述產品定位孔的前后兩側。

具體地，所述限位塊為方形限位塊，當鎖緊銷推動錐形定位銷向前移動到最大位置時，左定位模塊和右定位模塊的內壁與方形限位塊的側壁緊貼。

進一步地，所述定位柱穿過所述左定位模塊和右定位模塊，所述定位柱的兩端與所述固定座之間轉動連接。

進一步地，所述錐形定位銷包括上端圓柱端和下端圓錐端，所述圓柱端的頂部設有凹槽，所述鎖緊銷的底部卡設在所述凹槽內。

進一步地，所述安裝座上設置有定位銷孔，所述定位銷孔穿過所述安裝座頂部垂直于所述鎖緊銷。

進一步地，所述固定座的兩側設置有限位銷孔，所述限位銷孔穿過所述固定座垂直于所述定位模塊。

本實用新型的有益效果是：結構緊湊，設計合理，鎖緊銷和錐形定位銷的設計巧妙，限位塊的設計，固定了定位模塊的鎖緊的范圍，限位銷孔的設計防止定位模塊出現鎖緊過度、損傷模塊、降低產品質量的問題。

附圖說明