[實用新型]組裝式吊梁

有效

• 申請號: 201920939680.1
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210103304U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 孫根木;李大勇;王欣之
• 申請（專利權）人: 江蘇泛洲船務有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 北京翔甌知識產權代理有限公司 11480
• 代理人: 吳萬華

本實用新型公開了一種組裝式吊梁，包括由兩根橫梁與兩根縱梁組成的矩形框架，所述橫梁與所述縱梁之間為可拆卸連接，所述橫梁的兩端各設有一個朝上的主吊孔。本實用新型的主吊孔設置在矩形框架的四周，方便兩臺克令吊的抬吊，吊梁外形尺寸滿足起吊穩定性要求，而且穩定角在安全值范圍內；橫梁與縱梁為可拆卸結構，因此在門機的上部旋轉部分吊裝完成后，可很方便的拆除吊梁，無需采用氣割等破壞性方式進行拆除，依次可多次重復使用。

技術領域

本實用新型涉及鋼結構技術領域，具體涉及到一種組裝式吊梁。

背景技術

港口門機即門座起重機，簡稱為門吊、門機，是電力驅動、有軌運行的臂架類起重機之一。它的構造大體上可以分為兩大部分：上部旋轉部分和下部運行部分。下部行走部分為起重機的承重部分，是可沿軌道運行的高大的門架；上部旋轉部分為起重機的起吊部分，安裝在下部運行部分上，并可相對于門架作360°任意旋轉。

國內港口設備制造廠家需將門機由中國境內運輸至國外客戶碼頭交付，門機因其結構較弱及過運河高度限制，需分成上部旋轉部分和下部運行部分兩大部分進行運輸。部分情況下客戶碼頭周邊無大型起吊設備可用，只能用重吊船運輸，并用重吊船上的克令吊完成門機的吊裝。一般來說重吊船上單臺克令吊的起重能力、起吊高度、起吊回轉半徑難以滿足門機上部旋轉部分的吊裝要求，因此需要重吊船上兩臺克令吊進行抬吊，此時需要特制專業的吊梁來滿足抬吊的要求，同時還要求上部旋轉部分吊裝完成后，吊梁能很方便的從上部旋轉部分的下方脫離。

實用新型內容

為了保證門機上部旋轉部分的順利吊裝，本實用新型提供了一種組裝式吊梁。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種組裝式吊梁，包括由兩根橫梁與兩根縱梁組成的矩形框架，所述橫梁與所述縱梁之間為可拆卸連接，所述橫梁的兩端各設有一個朝上的主吊孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的主吊孔設置在矩形框架的四周，方便兩臺克令吊的抬吊，吊梁外形尺寸滿足起吊穩定性要求，而且穩定角在安全值范圍內；橫梁與縱梁為可拆卸結構，因此在門機的上部旋轉部分吊裝完成后，可很方便的拆除吊梁，無需采用氣割等破壞性方式進行拆除，依次可多次重復使用。

優選的：所述橫梁的兩端設有端板，所述縱梁端部設有兩塊平行、具有間隙的兩塊連接板，所述端板延伸至所述橫梁的外部、并插入在兩塊所述連接板之間，所述端板上設內連接孔，所述連接板上設外連接孔，所述內連接孔與外連接孔通過銷軸組件連接。

優選的：所述端板上的內連接孔包括豎直方向上設置的至少兩個，所述外連接孔對應所述內連接孔設置。

優選的：所述主吊孔設置在所述端板延伸所述橫梁上方的部分上。

優選的：所述橫梁的梁身下方設有兩個支腿。

優選的：所述橫梁的梁身下方設有輔吊孔，所述輔吊孔位于兩個所述支腿之間、且最低點高于所述支腿的底板。

優選的：所述橫梁為上梁板、下梁板、側梁板組成的矩形截面梁，所述上梁板、側梁板由厚度相同的鋼板拼接而成，所述下梁板由從梁身的中間到兩端逐漸變薄的鋼板拼接而成。

優選的：所述橫梁的內部還布置有若干肋板。

優選的：所述縱梁的梁身上方設有吊環。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的爆炸示意圖。

圖3是本實用新型實施例中A處的放大示意圖。

圖4是本實用新型實施例中橫梁的爆炸示意圖。

圖5是本實用新型實施例中橫梁的另一個角度示意圖。