[實用新型]一種道岔跟端限位裝置

有效

• 申請號: 201920939449.2
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210315077U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 周建新;夏仕敏;汪瑞;吳健康
• 申請（專利權）人: 蕪湖中鐵科吉富軌道有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 項磊

本實用新型公開了一種道岔跟端限位裝置，涉及了軌道技術領域；鋼軌通過扣件固定安裝在墊板上，墊板通過道釘螺栓與枕木相連接，墊板的上表面固定連接有限位柱，鋼軌的軌底設有與限位柱相配合的插槽；墊板上對稱設有兩個擋塊，鋼軌安裝在兩個擋塊之間，扣件安裝在擋塊上，墊板的兩端對稱安裝有頂緊機構；本實用新型不僅起到了對尖軌的限制，還降低了扣件螺栓的受到的剪切力，大大提高了扣件螺栓的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及了軌道技術領域，具體為一種道岔跟端限位裝置。

背景技術

基尖軌跟端限位目前有限位器與間隔鐵兩種方式，限位器一般適用于大號碼道岔，而間隔鐵在小號碼道岔中使用易出現病害、磨耗，引起線路方向不良；同時，在尖軌移動時，用于固定尖軌跟端的扣件的扣件螺栓會受到很大的剪切力，從而降低扣件螺栓的使用壽命。

實用新型內容

為解決限位器適用于大號碼道岔，而間隔鐵在小號碼道岔中使用易出現病害、磨耗，引起線路方向不良，尖軌跟端的扣件螺栓的使用壽命低等問題，本實用新型設計了一種道岔跟端限位裝置。

一種道岔跟端限位裝置，鋼軌通過扣件固定安裝在墊板上，所述墊板通過道釘螺栓與枕木相連接，所述墊板的上表面固定連接有限位柱，所述鋼軌的軌底設有與所述限位柱相配合的插槽；所述墊板上對稱設有兩個擋塊，所述鋼軌安裝在兩個所述擋塊之間，所述扣件安裝在所述擋塊上，所述墊板的兩端對稱安裝有頂緊機構。

優選的，所述頂緊機構包括前板、后板和鎖緊螺栓，所述墊板一端固定連接有所述前板，所述墊板上固定安裝有所述后板，所述前板的兩端均螺紋連接有所述鎖緊螺栓,一個所述鎖緊螺栓同時與所述前板和所述后板螺紋連接，所述鎖緊螺栓的尾端頂緊所述鋼軌。

優選的，所述后板位于所述擋塊與所述前板之間。

優選的，所述后板和前板上均安裝有若干個加強板，所述加強板固定安裝在所述墊板上。

優選的，所述前板和所述后板的兩端均伸出所述墊板。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型通過墊板控制基尖軌跟端位移來達到限位作用，不需采用間隔鐵等額外的限位裝置，減少了跟端結構，降低了成本；

2、本實用新型設置的限位柱不僅限制了尖軌的左右移動，還限制了尖軌前后移動，保證了尖軌的穩定性，有利于火車平穩的行駛；

3、本實用新型的的鎖緊螺栓緊緊頂在鋼軌上，在尖軌移動時，鎖緊螺栓受到軸向力，可以有效的分擔扣件螺栓受到的剪切力，降低了扣件螺栓的磨損，提高了扣件螺栓的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構圖；

圖3為本實用新型的鋼軌結構示意圖。

其中，1-鋼軌、2-墊板、3-扣件、4-道釘螺栓、5-枕木、6-限位柱、7-擋塊、 8-頂緊機構、9-前板、10-后板、11-鎖緊螺栓、12-加強板。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

實施例

如圖1至圖3所示，一種道岔跟端限位裝置，鋼軌1通過扣件3固定安裝在墊板2上，所述墊板2通過道釘螺栓4與枕木5相連接，所述墊板2的上表面固定連接有限位柱6，所述鋼軌1的軌底設有與所述限位柱6相配合的插槽；所述墊板2上對稱設有兩個擋塊7，所述鋼軌1安裝在兩個所述擋塊7之間，所述扣件3安裝在所述擋塊7上，所述墊板2的兩端對稱安裝有頂緊機構8。