[實用新型]雪車雪橇賽道封閉裝置

有效

• 申請號: 201920938519.2
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210460096U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 林波;徐嘯宇;丁寶權;薛永濤;王亞平;程曉剛;李明;趙子淇
• 申請（專利權）人: 上海寶冶建筑裝飾有限公司;上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: E04H3/14
• 分類號: E04H3/14;E01F15/10
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本實用新型公開了一種雪車雪橇賽道封閉裝置，賽道包括主賽道和發車區賽道，發車區賽道和主賽道相交匯且在交匯處形成豁口區，位于豁口區的發車區賽道上設置有防翻滾裝置，上述封閉裝置包括多個沿發車區賽道長度方向依次布置的封閉元件，每個封閉元件均包括支撐件和封閉主體，支撐件和封閉主體之間通過連接件相連接,支撐件均和防翻滾裝置相連接，封閉主體靠近主賽道的一側均設置有封閉面板，全部封閉元件的封閉面板依次沿主賽道的長度走向布置用以封堵豁口區并維持主賽道的寬度不變。本實用新型能夠有效封閉豁口區而保證主賽道的連貫性，利于保證運動員在主賽道的正常滑行。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，具體涉及一種雪車雪橇賽道封閉裝置。

背景技術

雪車雪橇賽道是一種空間曲面造型的滑道，以供運動員在賽道內滑行而完成競技。雪車雪橇賽道設置有多個發車區，一般首個發車區設置在主賽道的起點，后續的每個發車區的賽道匯入主賽道，此時發車區賽道和主賽道就會形成如圖1所示的一個分岔口進而形成豁口區，從而使得主賽道的寬度突然發生變化，這會影響運動員在主賽道的正常滑行，易造成運動員偏離主賽道。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種雪車雪橇賽道封閉裝置，能夠有效封閉豁口區而保證主賽道的連貫性，利于保證運動員在主賽道的正常滑行。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種雪車雪橇賽道封閉裝置，所述賽道包括主賽道和發車區賽道，所述發車區賽道和所述主賽道相交匯且在交匯處形成豁口區，位于所述豁口區的發車區賽道上設置有防翻滾裝置，所述封閉裝置包括多個沿發車區賽道長度方向依次布置的封閉元件，每個所述封閉元件均包括支撐件和封閉主體，所述支撐件和封閉主體之間通過連接件相連接,所述支撐件均和所述防翻滾裝置相連接，所述封閉主體靠近主賽道的一側均設置有封閉面板，全部封閉元件的封閉面板依次沿主賽道的長度走向布置用以封堵所述豁口區并維持主賽道的寬度不變。

在其中一個實施方式中，所述防翻滾裝置包括防護主體，所述防護主體的一側連接有角鋼，所述支撐件包括n形槽，所述n形槽的一端連接有卡槽，另一端連接有支撐主體，所述支撐主體和所述連接件相連接，所述防護主體插接在所述n形槽內部，所述角鋼插接在所述卡槽內，且所述角鋼和卡槽通過第一螺栓相連接。

在其中一個實施方式中，所述支撐主體包括橫桿，所述橫桿的一端和所述 n形槽相連接，另一端連接有豎桿，所述橫桿和豎桿之間連接有斜向支撐桿。

在其中一個實施方式中，所述支撐主體上固定有套管，所述套管內設置內螺紋，所述橫桿上與所述n形槽相連接的一端設置有外螺紋，所述內螺紋和所述外螺紋相旋合。

在其中一個實施方式中，所述連接件包括主體鋼板，所述主體鋼板的一側連接有圓鋼，所述圓鋼和所述豎桿相固定，所述主體鋼板的另一側連接有槽鋼，所述槽鋼和所述封閉主體相固定。

在其中一個實施方式中，所述槽鋼上固定有槽式錨軌，所述槽式錨軌內插接有第二螺栓，所述第二螺栓穿過所述主體鋼板后由螺母鎖緊。

在其中一個實施方式中，所述封閉主體包括角鋼骨架，所述角鋼骨架的一端和所述連接件相固定，另一端和所述封閉面板相連接。

在其中一個實施方式中，所述角鋼骨架的頂部固定有鋼管，所述封閉面板的頂部抵靠在所述鋼管上。

在其中一個實施方式中，所述角鋼骨架上連接有手柄。

在其中一個實施方式中，所述封閉面板采用聚乙烯板。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的雪車雪橇賽道封閉裝置，能夠有效封堵豁口區并維持主賽道的寬度不變，從而防止主賽道的寬度突然發生變化而有效保證了主賽道的連貫一致性，保證了運動員在主賽道的滑行不受影響，有效防止了運動員偏離主賽道。

附圖說明