[實(shí)用新型]一種汽車后備箱載物高度驗(yàn)證裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920938128.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210123353U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張朋飛;呂航;孔為
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種汽車后備箱載物高度驗(yàn)證裝置，包括驗(yàn)證平臺(tái)支撐機(jī)構(gòu)和后備箱模擬底板，所述驗(yàn)證平臺(tái)支撐機(jī)構(gòu)上固定連接有底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與后備箱模擬底板連接。本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的后備箱高度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，適用汽車種類單一，存在研發(fā)浪費(fèi)的問(wèn)題，具有如下有益效果：（1）模擬不同車型、不同使用人群對(duì)行李艙載物高度的使用評(píng)價(jià)；（2）可以在不同汽車項(xiàng)目上反復(fù)利用，節(jié)省研發(fā)費(fèi)用；（3）采用蝸輪絲杠升降機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)精確方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備驗(yàn)證裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后備箱載物高度驗(yàn)證裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，每次出行汽車后備箱上攜帶的行李物品越來(lái)越多，出行前人們需要耗費(fèi)大量力氣將行李搬運(yùn)至后備箱，到達(dá)后也要耗費(fèi)大量力氣將行李從后備箱上搬運(yùn)下來(lái)，所以對(duì)汽車的后備箱使用方便性提出了越來(lái)越高的要求。

目前對(duì)汽車后備箱使用方便性的設(shè)計(jì)手段，還停留在僅通過(guò)與其他量產(chǎn)車型測(cè)量參數(shù)的對(duì)標(biāo)分析，以及等到設(shè)計(jì)車型零部件模具開(kāi)發(fā)完成并進(jìn)行實(shí)車裝車驗(yàn)證。現(xiàn)有技術(shù)存在如下問(wèn)題：1、實(shí)車測(cè)量數(shù)據(jù)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不同的人測(cè)量的參數(shù)可能不一樣，影響對(duì)標(biāo)準(zhǔn)確性；2、對(duì)標(biāo)車輛狀態(tài)不一致，影響測(cè)量參數(shù)準(zhǔn)確性；3、無(wú)法直觀感受設(shè)計(jì)車型的后備箱使用方便性是否滿足設(shè)計(jì)要求。而如果等到后期對(duì)設(shè)計(jì)車零部件開(kāi)模后進(jìn)行裝車驗(yàn)證存在后備箱使用方便性問(wèn)題，就需要對(duì)前期設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，前期已開(kāi)發(fā)模具就面臨報(bào)廢，產(chǎn)生極大研發(fā)浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的后備箱高度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，適用汽車種類單一，存在研發(fā)浪費(fèi)的問(wèn)題，提供一種汽車后備箱載物高度驗(yàn)證裝置，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，高度調(diào)節(jié)范圍廣，適用于各種汽車后備箱的方便性驗(yàn)證，節(jié)省研發(fā)費(fèi)用，方便設(shè)計(jì)更合適的后備箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車后備箱載物高度驗(yàn)證裝置，包括驗(yàn)證平臺(tái)支撐機(jī)構(gòu)和后備箱模擬底板，所述驗(yàn)證平臺(tái)支撐機(jī)構(gòu)上固定連接有底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述后備箱模擬底板設(shè)置在底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上并隨底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)升降。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于通過(guò)后備箱模擬底板模擬實(shí)際汽車后備箱的底板，通過(guò)底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)后備箱模擬底板的高度，模擬出不同車型的后備箱高度，方便驗(yàn)證不同使用人群對(duì)不同高度后備箱的使用體驗(yàn)，如取放物品時(shí)的方便性驗(yàn)證。

作為優(yōu)選，所述底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降絲杠和蝸輪減速機(jī)構(gòu)，所述底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降絲杠和蝸輪減速機(jī)構(gòu)，所述升降絲杠豎直設(shè)置，所述后備箱模擬底板通過(guò)連接件與升降絲杠固定連接，所述蝸輪減速機(jī)構(gòu)與升降絲杠嚙合傳動(dòng)連接，所述蝸輪減速機(jī)構(gòu)上設(shè)置有搖柄，所述蝸輪減速機(jī)構(gòu)與驗(yàn)證平臺(tái)支撐機(jī)構(gòu)固定連接。

蝸輪絲杠升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自鎖結(jié)構(gòu)避免后備箱模擬底板自由移動(dòng)；手動(dòng)搖柄操作，調(diào)節(jié)精確方便。

作為優(yōu)選，所述底板高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接桿，所述連接桿兩端分別與蝸輪減速機(jī)構(gòu)和搖柄固定連接。

連接桿用于連接蝸輪減速機(jī)構(gòu)和搖柄，使搖柄靠近操作端，方便工作人員操作搖柄，以調(diào)節(jié)后備箱模擬底板高度。

作為優(yōu)選，所述驗(yàn)證平臺(tái)支撐機(jī)構(gòu)包括支架、支撐板和若干伸縮柱，所述支撐板水平固定于支架上，所述蝸輪減速機(jī)構(gòu)固定在支撐板上，所述伸縮柱包括上下滑動(dòng)套接的內(nèi)套筒和外套筒，所述內(nèi)套筒上端與后備箱模擬底板固定連接，所述外套筒下端固定在支撐板上。

支架支撐整個(gè)裝置，支撐板用于支撐高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和伸縮柱，伸縮柱兩端分別與后備箱模擬底板和支撐板連接，伸縮柱的內(nèi)套筒跟隨著后備箱模擬底板的上下移動(dòng)而在外套筒內(nèi)伸縮，增加后備箱模擬底板的支撐點(diǎn)，防止后備箱模擬底板晃動(dòng)，避免安全隱患和測(cè)量數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)。

作為優(yōu)選，所述驗(yàn)證平臺(tái)支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)有高度標(biāo)尺。