[實用新型]一種冷庫用推車有效
| 申請號: | 201920937810.8 | 申請日: | 2019-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN210284284U | 公開(公告)日: | 2020-04-10 |
| 發明(設計)人: | 姜迎濤;張繡基;王虹圓 | 申請(專利權)人: | 山東冰河制冷技術有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 深圳市朝聞專利代理事務所(普通合伙) 44454 | 代理人: | 羅仲輝 |
| 地址: | 266011 山東省青島市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 冷庫 推車 | ||
本實用新型公開了一種冷庫用推車,包括底座、安裝在底座頂部左側的推拉架和安裝在底座底部四個拐角處的滾輪,所述底座的頂部前后兩側均固定連接有滑桿,所述底座的頂部位于兩組所述滑桿的內側設置有置物底板,所述置物底板的前后端面均開設有滑軌,所述滑桿通過滑條與置物底板滑動連接,所述滑桿的頂部設置有置物頂板。本實用新型中,首先,通過置物頂板帶動傳動連桿的轉動,從而調節置物頂板的高度,通過滑條與滑軌的配合使用,便于置物底板的抽拉,方便貨物的拿放,提升了裝置的調節性能和拿放便捷性,其次,通過防滑減震橡膠的設置,提升貨物放置穩定性,通過彈性繩的設置,有效保護了貨物,保護性能高。
技術領域
本實用新型涉及推車技術領域,尤其涉及一種冷庫用推車。
背景技術
推車是以人力推和拉的搬運車輛,推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分,傳統推車的車體材質一般為木質,現代生產的推車車體材質一般為鐵皮。
然而現有的冷庫用推車仍存在不足之處:首先,現有的冷庫用推車大多設置為一層,可裝載的貨物少,部分設置為雙層結構的推車,下層高度大多不可調節,調節性能差,且推車的下層放置貨物便捷性差,推車的調節性和拿放貨物便捷性差,其次,現有的冷庫用推車的外側大多通過硬質擋板放置貨物掉落,在推車突然剎車時,貨物與硬質擋板碰撞容易造成貨物的損壞,對運輸貨物的保護性能差。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:為了解決調節性差、拿放貨物的便捷性和運輸貨物的保護性能差的問題,而提出的一種冷庫用推車。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
一種冷庫用推車,包括底座、安裝在底座頂部左側的推拉架和安裝在底座底部四個拐角處的滾輪,所述底座的頂部前后兩側均固定連接有滑桿,所述底座的頂部位于兩組所述滑桿的內側設置有置物底板,所述置物底板的前后端面均開設有滑軌,所述滑桿通過滑條與置物底板滑動連接,所述滑桿的頂部設置有置物頂板,所述置物頂板和滑桿的前后端面均開設有滑槽,所述滑槽的內部均滑嵌有兩組滑塊,同側四組所述滑塊的外端面均通過轉軸與呈X形結構的傳動連桿的四個節點處轉動連接。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述置物頂板和置物底板的頂部均設置有防滑減震橡膠。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述置物底板的頂部右側兩個拐角處均固定連接有第二支撐柱,兩組所述第二支撐柱之間彈性連接有多組第二彈性繩。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述置物頂板的頂部四個拐角處均固定連接有第一支撐柱,同側所述第一支撐柱之間均彈性連接有多組第一彈性繩。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述置物底板的前后端面的右側均固定連接有限位塊,所述限位塊的前后端面均通過轉軸轉動連接有支撐腿,所述支撐腿的前后端面均通過螺紋旋合連接有貫穿支撐腿的第一螺桿,所述底座的前后端面設置有配合第一螺桿使用的第一螺孔。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述滑桿的頂部通過螺紋旋合連接有貫穿滑桿的第二螺桿,且第二螺桿的自由端貫穿滑桿并延伸至滑桿內部的滑槽底部,所述滑桿的頂部開設有多組配合第二螺桿使用的第二螺孔。
綜上所述,由于采用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型中,通過向上或向下拉動置物頂板,使得滑塊在滑槽內滑動,帶動傳動連桿的轉動,實現置物頂板高度的調節,完成對底層空間的調節,=將置物頂板高度固定,通過滑軌和滑條的設置,向外拉動置物底板,通過支撐腿對置物底板進行支撐,將貨物放置在置物底板上后,再推回置物底板,由此提升了裝置的調節功能以及裝置拿放貨物的便捷性。
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