[實(shí)用新型]一種沖壓減震反推機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920936915.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN210706171U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅廷國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市速能機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B30B1/14
• 分類號(hào): B30B1/14
• 代理公司: 廣東君熙律師事務(wù)所 44488
• 代理人: 黃仁東

1.一種沖壓減震反推機(jī)構(gòu)，其特征在于：其包括：減震反推臂(51)以及與該減震反推臂(51)配合安裝的彈簧(52)，該減震反推臂(51)后端與沖壓主軸(2)鉸接，并隨該沖壓主軸(2)上下滑動(dòng)而進(jìn)行上下擺動(dòng)，所述彈簧(52)上端與減震反推臂(51)下端中部抵壓，該彈簧(52)下端與機(jī)座(1)抵壓；所述減震反推臂(51)前端上端面設(shè)置有樞接座(53)，該樞接座(53)上端設(shè)置有開口朝上的樞接槽(531)，所述機(jī)座(1)上設(shè)置有一樞軸(12)，該樞接座(53)的樞接槽(531)在所述彈簧(52)的彈力作用下與該樞軸(12)套設(shè)，并作為減震反推臂(51)上下擺動(dòng)的支點(diǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓減震反推機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減震反推臂(51)后端成型有呈半方框狀的叉部(511)，該叉部(511)套設(shè)于該沖壓主軸(2)上端外圍，并通過鉸接件(54)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種沖壓減震反推機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述鉸接件(54)外圍設(shè)置有供潤(rùn)滑油流動(dòng)的第二油道(541)，該第二油道(541)包括有設(shè)置于鉸接件(54)外圍的第二環(huán)形油槽(501)和設(shè)置于鉸接件(54)端部的第三環(huán)形油槽(502)和成型于鉸接件(54)內(nèi)部，并連通該第二環(huán)形油槽(501)和第三環(huán)形油槽(502)的第二連通孔(503)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種沖壓減震反推機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述樞接座(53)中樞接槽(531)的底部設(shè)置有條形儲(chǔ)油槽(532)，該條形儲(chǔ)油槽(532)底部還設(shè)置有貫穿該樞接座(53)底面的第三連通孔(533)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種沖壓減震反推機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減震反推臂(51)前端上端面與樞接座(53)之間安裝有油板(55)，該油板(55) 上端面設(shè)置有若干相連通的第一儲(chǔ)油槽(551)，該油板(55)側(cè)面設(shè)置有注油孔(552)，該油板(55)中還設(shè)置有貫穿該第一儲(chǔ)油槽(551)和注油孔(552)的第四連通孔(553)；所述樞接座(53)下端面蓋合于第一儲(chǔ)油槽(551)上端。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種沖壓減震反推機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減震反推臂(51)下端中部設(shè)置有槽體(512)，所述彈簧(52)上端置于該槽體(512)中。