[實用新型]一種平蓋式防漏柴油油箱

有效

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• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210033680U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設計）人: 吳優(yōu)
• 申請（專利權）人: 善樂(福建)新能源科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有柴油油箱存在的缺點，提供一種不易被腐蝕、重量輕的平蓋式防漏柴油油箱。它包括箱體、上蓋、加油口和油箱配件，油箱配件固定在上蓋上，箱體是電鍍鋅板拉伸成型，所述上蓋為一平板，平板邊緣和上蓋焊接固定，加油口和上蓋一體成型，加油口下端面低于箱體和上蓋的焊縫。電鍍鋅板具有防腐蝕作用，加油口下端面低于箱體和上蓋之間的焊縫，由于加油時油位控制在加油口下端面以下，因此油箱油位的最高點在加油口下端面的下方，即油箱的油位最高點在箱體和上蓋之間焊縫的下方，柴油將不會浸泡到箱體和上蓋之間的焊縫，且油箱附件固定在上蓋上，油箱附件和上蓋之間的焊縫也不被柴油浸泡，油箱不易被柴油腐蝕。

技術領域

本實用新型涉及動力機械領域，具體涉及一種平蓋式防漏柴油油箱。

背景技術

柴油由于存在活性硫化物、有機酸，還有少量無機酸和堿性物質，導致柴油的腐蝕性比汽油更強，對于柴油油箱的設計就要求有更強的防腐蝕性能，為了防止漏油油箱以密閉的箱體形式存在，目前的制作方法為使用鍍鋅板拉伸成上、下兩部分箱體后焊接而成，焊接過程溫度高達1350度，而鍍鋅表面的溶解溫度為600多度，也就是說焊縫處的表面鍍鋅已被破壞，焊縫處極易被腐蝕從而生銹導致柴油從殼體焊縫處滲漏。現(xiàn)在市面上的柴油油箱主要有兩種防漏方法：一是增加油箱鋼板的厚度，利用厚鋼板延遲油箱滲漏的時間直至超過質保期，但這種類型的油箱重量很大；二是上下兩個殼體焊接成一個封閉的油箱，焊接后對再對油箱表面進行鍍鋅處理，僅有幾個小開口，幾乎為密閉的箱體要想內外均勻鍍鋅，其難度和工藝要求之高可想而知，而且鍍鋅工藝排放污染大，處理排放污染成本高，導致油箱制造成本高。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有柴油油箱存在的上述缺點，提供一種不易被腐蝕、重量輕的平蓋式防漏柴油油箱。

本實用新型所采用的技術方案為一種平蓋式防漏柴油油箱，它包括箱體、上蓋、加油口和油箱配件，油箱配件固定在上蓋上，其要點在于：箱體是電鍍鋅板拉伸成型，所述上蓋為一平板，平板邊緣和上蓋焊接固定，加油口和上蓋一體成型，加油口下端面低于箱體和上蓋的焊縫。

電鍍鋅板具有防腐蝕作用，加油口下端面低于箱體和上蓋之間的焊縫，由于加油時油位控制在加油口下端面以下，因此油箱油位的最高點在加油口下端面的下方，即油箱的油位最高點在箱體和上蓋之間焊縫的下方，柴油將不會浸泡到箱體和上蓋之間的焊縫，且油箱附件固定在上蓋上，油箱附件和上蓋之間的焊縫也不被柴油浸泡，油箱不易被柴油腐蝕。電鍍鋅工藝排放污染小，薄電鍍鋅板拉伸成型的箱體重量輕。

上蓋設有一環(huán)形凸起的加油口，環(huán)形凸起周圍具有從平板向下的凹陷。焊縫在平板邊緣，加油口下端面位于上蓋凹陷處，加油口頂面低于平板，此時加油口頂面低于焊縫，焊縫不會被柴油腐蝕。

油箱配件包括出油管、回油管、油標尺和加油蓋，上蓋上設有油管安裝孔和油標尺安裝孔，出油管和回油管固定在油管安裝孔，油標尺固定在油標尺安裝孔，加油蓋蓋合在加油口。

現(xiàn)有技術中通常把油箱附件設置在油箱側面，無論用哪種方式固定，油箱側面都會形成與其他零件的連接縫，需要進行防漏和防腐蝕處理，本實用新型將所有連接縫都設置在上蓋上，不被柴油浸泡，無需進行嚴格的防腐蝕處理即可降低油箱滲漏的風險，且降低了油箱的制造成本。

油箱配件與上蓋的焊縫高于加油口下端面，進一步地，油箱配件與上蓋的焊縫高于加油口頂面。油箱附件和上蓋之間的焊縫高于加油口的下端面和頂面，避免油箱附件和箱體之間的焊縫。

本實用新型通過把易腐蝕的焊縫都設置在柴油上方，用防腐蝕的電鍍鋅板拉伸成型的箱體裝柴油，使油箱防腐蝕，從而防止油箱腐蝕后柴油滲漏。電鍍鋅板價格低，降低油箱的制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型爆炸圖

圖2為本實用新型裝配圖