[實(shí)用新型]一種適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920936307.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-06-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN210653382U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-06-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 谷清松 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 谷清松 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62D33/06 | 分類(lèi)號(hào)： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 110000 遼寧省*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 適用于 重型 貨車(chē) 駕駛室 懸浮 穩(wěn)定 系統(tǒng) | ||
1.一種適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，包括平衡桿(1)、上托架(2)和下支架(3)；其特征在于：
所述平衡桿(1)兩端設(shè)有向外彎折的平衡臂(4)；
所述平衡桿(1)兩端與下支架(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
所述上托架(2)位于平衡臂(4)的上端；并與平衡臂(4)遠(yuǎn)離平衡桿(1)一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
所述上托架(2)上端與駕駛室托架固定連接；所述下支架(3)下端與車(chē)體固定連接；
所述上托架(2)外側(cè)靠近平衡桿(1)一端與下支架(3)通過(guò)減震氣囊(5)相連；
所述上托架(2)遠(yuǎn)離平衡桿(1)的一端下端加工有兩塊向平衡臂彎折的安裝板(230)，安裝板(230)上加工有第四安裝孔(231)，平衡臂(4)遠(yuǎn)離平衡桿(1)的一端加工有第五安裝孔(420)，第五安裝孔(420)內(nèi)安裝有軸承；將螺栓穿過(guò)第四安裝孔(231)和第五安裝孔(420)，將上托架(2)與平衡臂(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于：
所述上托架(2)與平衡臂(4)之間設(shè)有限制位移裝置(6)；所述限制位移裝置(6)具體為：上托架(2)上加工有向平衡臂(4)伸出的限位塊(610)，平衡臂(4)彎折處加工有限位孔(410)，限位塊(610)與限位孔(410)通過(guò)螺栓限位，限位塊(610)與限位孔(410)之間設(shè)有緩沖墊(620)；
所述限位塊(610)與螺栓端部之間設(shè)有緩沖彈簧(630)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于：
所述上托架(2)下端加工有第一固定孔(210)；所述下支架(3)下端加工有第二固定孔(310)；第一固定孔(210)和第二固定孔(310)通過(guò)減震氣囊(5)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于：所述限位塊(610)上加工有第一通孔(611)，所述平衡臂(4)上加工有與第一通孔(611)對(duì)應(yīng)的第二通孔(401)，第一通孔(611)與第二通孔(401)通過(guò)螺栓限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于：所述緩沖墊(620)中間加工有第三通孔(621)，螺栓穿過(guò)第三通孔(621)將緩沖墊(620)安裝在限位塊(610)與平衡臂(4)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于：所述平衡桿(1)與平衡臂(4)連接處設(shè)有安裝槽(110)；安裝槽(110)靠近平衡桿(1)一側(cè)加工有內(nèi)螺紋，安裝槽(110)靠近平衡臂一側(cè)加工有第一安裝孔(111)；
將螺栓穿過(guò)第一安裝孔(111)和下支架(3)內(nèi)的軸承，將下支架(3)固定在平衡桿(1)兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于：所述上托架(2)上端加工有第二安裝孔(220)，第二安裝孔(220)與駕駛室托架固定連接；所述下支架(3)下端加工有第三安裝孔(320)，第三安裝孔(320)與車(chē)體固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于中重型貨車(chē)駕駛室懸浮的穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于：所述上托架(2)靠近平衡桿(1)的一端加工有向外側(cè)彎折的固定板(240)，所述固定板上加工有第三固定孔(241)。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于谷清松，未經(jīng)谷清松許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920936307.0/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 一種自卸貨車(chē)大梁
- 一種找貨車(chē)的方法及車(chē)載智能設(shè)備
- 一種貨車(chē)平衡調(diào)整裝置及貨車(chē)
- 一種便于裝卸貨物的貨車(chē)
- 貨車(chē)用發(fā)電篷布和貨車(chē)用帳篷及敞篷貨車(chē)
- 貨車(chē)載貨體積處理方法及裝置、設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)
- 一種四節(jié)鐵路貨車(chē)及其連接方法
- 貨車(chē)ETC車(chē)道中合法車(chē)跟隨無(wú)效貨車(chē)過(guò)車(chē)的處理方法及裝置
- 一種貨車(chē)制動(dòng)鼓溫升預(yù)警方法
- 一種貨車(chē)貨箱尾板
