[實用新型]一種具有轉運功能的置物架有效
| 申請號: | 201920935298.3 | 申請日: | 2019-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN210025256U | 公開(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發明(設計)人: | 馮波;湯舉國;宋曉飛;陳濤;曾貞;張小松 | 申請(專利權)人: | 英拉法汽車天窗系統(重慶)有限公司 |
| 主分類號: | B25H3/04 | 分類號: | B25H3/04 |
| 代理公司: | 50221 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 劉佳 |
| 地址: | 401135 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 放置位 安裝架 支撐桿 本實用新型 限位桿 鉸接 轉運 把手 擋料裝置 連接拉簧 置物架 翻轉 拉簧 下端 斜向 斜置 | ||
1.一種具有轉運功能的置物架,包括安裝架(1),其特征在于:在所述安裝架(1)的一端固設有斜置的第一放置位,另一端鉸接有第三放置位,在所述第一放置位的中部設有隔離桿(8),該第一放置位的正下方斜向設有第二放置位,在所述第三放置位和第一放置位之間,設有擋料裝置,在該第三放置位的下端設有支撐架,所述支撐架包括鉸接在第三放置位下端的支撐桿(61),在所述安裝架(1)下部的一端斜向上設有兩個相互平行的第三限位桿(3),所述支撐桿(61)的非鉸接端向下從兩個第三限位桿(3)之間穿過,該支撐桿(61)的穿出端固設有向上傾斜伸出的連接桿(62),所述連接桿(62)的上端設有把手(64),在所述把手(64)與連接桿(62)的連接處,固設有與支撐桿(61)中部固定連接的固定桿(63);在兩個所述第三限位桿(3)之間設有拉簧(7),在兩個所述第三限位桿(3)斜向低端連接處之間,對應安裝架(1)的位置處連接著拉簧(7)的一端,該拉簧(7)的另一端連接在支撐桿(61)和連接桿(62)的連接處;在所述安裝架(1)的下部固設有第一限位桿(9)和第二限位桿(10);拉動把手(64),在拉簧(7)的彈性力作用下,由支撐桿(61)帶動第三放置位翻轉,從而達到分別與第一放置位和第二放置位連通,并轉運物品的目的。
2.根據權利要求1所述的一種具有轉運功能的置物架,其特征在于:所述第一放置位包括固定連接在安裝架(1)上的第一固定支架(11),所述第二放置位包括固定連接在安裝架(1)上的第二固定支架(12),所述第三放置位包括鉸接在安裝架(1)上的第三固定支架(13),三個所述固定支架上均平行設有至少兩個滑輪支架(14),每個所述滑輪支架(14)上均設有一組滑輪(15)。
3.根據權利要求1所述的一種具有轉運功能的置物架,其特征在于:所述擋料裝置包括中部鉸接在第一放置位低處端外壁上的擋塊(16),在所述擋塊(16)的一端設有向第三放置位延伸的伸出部(17),在所述擋塊(16)另一端的上方,設有固設在第一放置位上的限位柱(18);當擋塊(16)在水平位置時,所述伸出部(17)的上端面所在平面與第一放置位底面所在平面齊平,當第三放置位的非鉸接端向下翻轉時,伸出部(17)在重力作用下帶動擋塊(16)的對應端向下翻轉,擋塊(16)翻轉一定角度后,限位柱(18)與擋塊(16)的對應端抵接,此時,擋塊(16)的抵接端斜向上冒出第一放置位底面所在平面,能夠阻擋第一放置位上的物件向下滑動。
4.根據權利要求1所述的一種具有轉運功能的置物架,其特征在于:在所述支撐桿(61)的底部設有第一滾輪支架(65),所述滾輪支架(65)上連接有第一滾輪(66)。
5.根據權利要求1所述的一種具有轉運功能的置物架,其特征在于:在所述拉簧(7)的兩端設有掛鉤(71),在所述安裝架(1)和支撐桿(61)上對應拉簧(7)的連接位置均設有掛環(72),兩個所述掛鉤(71)分別掛接在對應位置的掛環(72)上。
6.根據權利要求1所述的一種具有轉運功能的置物架,其特征在于:在所述第一放置位、第二放置位和第三放置位沿傾斜方向的左、右兩側均設有第一擋桿(4),在所述第二放置位的低處端以及第三放置位的鉸接端均設有第二擋桿(5),所述第一擋桿(4)和第二擋桿(5)均固設在安裝架(1)的對應位置上。
7.根據權利要求1所述的一種具有轉運功能的置物架,其特征在于:所述安裝架(1)的底部設有四個第二滾輪支架(21),每個所述第二滾輪支架(21)均連接有第二滾輪(22),在所述第二滾輪支架(21)上鉸接有踏板(24),在所述踏板(24)上設有彈簧(25),該彈簧(25)的一端與踏板(24)的上端面連接,另一端與第二滾輪支架(21)的對應位置連接;在該踏板(24)的下端面上固設有開口向下的“U”形卡塊(23),在所述“U”形卡塊(23)的內側壁上對稱設有兩個剎車片(20)。
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