[實用新型]一種防水交通信號燈

有效

• 申請號: 201920935199.5
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210110036U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 楊朝友
• 申請（專利權）人: 揚州市法馬智能設備有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種防水交通信號燈，包括信號燈燈柱和透明門，所述信號燈燈柱的頂端一側設有信號燈支架，所述信號燈支架的上端設有擋雨棚，所述擋雨棚的兩側設有傾斜板，且所述擋雨棚的下表面完全覆蓋所述信號燈支架的上表面；所述信號燈支架內設有自動升降裝置，所述自動升降裝置包括有驅動電機、齒輪、傳送帶，所述傳送帶的表面均勻設有多個凸起塊；所述透明門的兩側對稱均勻設有多個滑輪，多個所述滑輪的中心設有輪軸，所述輪軸貫穿所述透明門，且所述透明門的內側與所述傳送帶的表面接觸。本實用新型結構設計簡單，操作方便，通過驅動電機工作帶動傳送帶運動使得透明門可以升降，從而使得交通信號燈避免雨水的浸入。

技術領域

本實用新型主要涉及交通信號燈的技術領域，具體涉及一種防水交通信號燈。

背景技術

近年來,隨著城市市政公用事業的迅猛發展,城市道路發展很快,與此同時我國的汽車保有量高速增長，導致城市交通量快速增長，城市交通事故多發，尤其是在城市路口交匯處最為嚴重。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

當前的交通信號燈影響其壽命的主要因素之一就是防水裝置，如果交通信號燈不能做到防水，一旦水汽或者雨水進入交通信號燈的燈體內，將加速交通信號燈的驅動電路的老化、損壞甚至出現短路現象，造成死燈的現象，影響交通正常進行。

現有的交通信號燈一般是由上蓋、蓋體和玻璃材料制成的燈體組成，上蓋不能完全遮蔽燈體，導致仍會有水進入燈體內，影響交通信號燈的壽命。

實用新型內容

本實用新型主要提供了一種防水交通信號燈，用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種防水交通信號燈，包括信號燈燈柱和透明門，所述信號燈燈柱的頂端一側設有信號燈支架，所述信號燈支架的上端設有擋雨棚，所述擋雨棚的底端兩側設有傾斜板，且所述擋雨棚的下表面完全覆蓋所述信號燈支架的上表面；

所述信號燈支架內設有自動升降裝置，所述自動升降裝置包括有驅動電機、齒輪和傳送帶，所述傳送帶的表面均勻設有多個限位塊；

所述透明門的兩側對稱均勻設有多個滑輪，多個所述滑輪的中心設有輪軸，所述輪軸貫穿所述透明門，且所述透明門的內側與所述傳送帶的表面接觸。

優選的，所述信號燈支架的頂端一側設有信號燈，所述信號燈的一側設有信號燈讀秒器，所述信號燈讀秒器遠離所述信號燈的一側設有攝像頭。

優選的，所述擋雨棚的頂部為弧形結構，且所述擋雨棚內設有壓力傳感器組，所述壓力傳感器組的一側設有控制開關，所述控制開關與所述自動升降裝置相連接，且連接方式為導線連接。

優選的，所述驅動電機的輸出端一側設有輥輪，所述輥輪的一側設有旋轉軸，所述旋轉軸貫穿兩個所述齒輪與所述輥輪固定連接。

優選的，所述透明門的內表面設有卡槽，所述卡槽的兩側對稱設有按鈕槽，且所述卡槽逐一與所述限位塊相互嚙合。

優選的，多個所述限位塊的兩側對稱設有按鈕，所述按鈕逐一與所述卡槽兩側的按鈕槽相互連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

由于擋雨棚的頂部為弧形結構，且擋雨棚的底端兩側設有傾斜板，使得雨水落在擋雨棚上不會積留，而是隨著傾斜板落下；擋雨棚的下表面完全覆蓋所述信號燈支架的上表面，保證了當水隨著傾斜板落下時，不會流入交通信號燈內；通過壓力傳感器組將檢測到的信息傳遞至控制開關來控制驅動電機工作，帶動齒輪以及傳送帶的運動，從而控制透明門的升降；通過限位塊上的按鈕與卡槽兩側的按鈕槽相互連接固定，保證了透明門可隨傳送帶運動。

以下將結合附圖與具體的實施例對本實用新型進行詳細的解釋說明。