[實用新型]一種循環水冷卻塔風機結構

有效

• 申請號: 201920933364.3
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210033917U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 滕飛
• 申請（專利權）人: 滄州中鐵裝備制造材料有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D25/16;F04D29/54
• 代理公司: 11717 北京邦創至誠知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張宇鋒

本實用新型公開的一種循環水冷卻塔風機結構，包括并列設置的若干水冷卻塔，每個水冷卻塔的頂部均設置有兩個冷卻風機裝置，冷卻風機裝置包括出風筒以及設置在出風筒內的冷卻風機，所有的所述出風筒的頂部橫貫有軌道，所述軌道上移動設置有應急小車，所述應急小車內可上下移動的設置有應急風機裝置，所述應急風機裝置與冷卻風機裝置的位置相對應。本實用新型能夠在應急的情況下取代冷卻風機裝置完成正常的散熱功能，保證水冷卻塔的正常工作，避免強行大面積停機所帶來的損失，保證正常的生產秩序，這樣等到正常的車間停機大檢修的時候，再將故障冷卻風機裝置進行檢修，保證整個車間系統運轉的連貫性。

技術領域

本實用新型涉及水冷卻塔冷卻風機技術領域，尤其涉及一種循環水冷卻塔風機結構。

背景技術

水冷卻塔是用水作為循環冷卻劑，從一系統中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置，對于水冷卻塔來說，冷卻風機的散熱效果直接影響了整個水冷卻塔的換熱效果，現有的水冷卻塔上冷卻風機的形式如圖1所示，其包括若干并列設置的水冷卻塔1-1，每個水冷卻塔1-1的頂部并列設置有2-3個冷卻風機機組1-2，在工作的過程中，利用冷卻風機機組1-2完成直接的散熱工作，在實際的工作過程中，由于冷卻風機的工作環境較為惡劣，存在發生故障的可能，由于沒有補救措施，需要及時的停機進行檢修，但是對于整個生產車間來說，由于有眾多的設備協同水冷卻塔共同工作，所以需要大面積停機，這樣不僅嚴重的影響生產效率，而且重新啟動的時候會浪費大量的電能，極大的提高生產成本，當然，由于每個水冷卻塔1-1均配備有2-3個冷卻風機機組1-2，這些冷卻風機機組同時發生故障的可能性非常小，所以有的企業會被迫選擇讓水冷卻塔繼續工作，來避免大面積停機所帶來的影響，但是這樣的話，由于水冷卻塔內部的熱量不能及時的排出，其內部也存在一定的故障隱患，一旦水冷卻塔內部發生故障，其檢修會更加麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種循環水冷卻塔風機結構，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種循環水冷卻塔風機結構，包括并列設置的若干水冷卻塔，每個水冷卻塔的頂部均設置有兩個冷卻風機裝置，冷卻風機裝置包括出風筒以及設置在出風筒內的冷卻風機，所有的所述出風筒的頂部橫貫有軌道，所述軌道上移動設置有應急小車，所述應急小車內可上下移動的設置有應急風機裝置，所述應急風機裝置與冷卻風機裝置的位置相對應。

進一步，所述應急小車的底部配合軌道設置有移動輪。

進一步，所述應急風機裝置包括應急出風筒與設置在應急出風筒內的應急風機，所述應急出風筒通過驅動裝置可上下移動的設置在應急小車上。

進一步，所述應急出風筒的底部設置有第一導向結構，所述出風筒的頂部配合第一導向結構設置有第二導向結構。

進一步，所述應急出風筒的外側設置有連接板，所述應急小車上對應連接板設置有讓位槽，所述連接板穿出讓位槽與固定設置在應急小車外側的驅動裝置連接。

進一步，所述軌道的一端探出水冷卻塔構成應急小車的停放處。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型在正常情況下，停放在停放處一旦發現某個冷卻風機裝置不能正常工作的時候，應急小車移動至故障冷卻風機裝置處，驅動裝置驅動應急風機裝置向下移動，直到應急出風筒抵靠在出風筒上，這時候啟動應急風機，來取代冷卻風機裝置完成正常的散熱功能，保證水冷卻塔的正常工作，避免強行大面積停機所帶來的損失，保證正常的生產秩序，這樣等到正常的車間停機大檢修的時候，再將故障冷卻風機裝置進行檢修，保證整個車間系統運轉的連貫性。

附圖說明

圖1為現有技術中水冷塔風機的布置圖；

圖2為本實用新型實施例結構示意圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖；