[實用新型]一種差速器行星齒輪結構

有效

• 申請號: 201920932724.8
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210290638U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 馮濤;姜雷;王林國
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/38
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本實用新型屬于汽車車橋技術領域，涉及一種差速器行星齒輪結構；由擋片、鋼珠和行星齒輪組成；擋片采用環形球面鋼板結構，在環形處設有內側翻邊和外側翻邊；外側翻邊嵌入行星齒輪的環形凹槽中，將擋片與行星齒輪連接在一起；內側翻邊與行星齒輪的中心孔對齊，并將鋼珠密閉在行星齒輪與擋片之間；擋片的凸球面與差速器右殼的凹球面配合。行星齒輪采用凸球面結構，與鋼珠配合；行星齒輪采用中心圓孔結構，與行星齒輪軸配合；行星齒輪采用錐形齒結構，與半軸齒輪嚙合；本實用新型相對于原來的滑動摩擦方式，減少了行星齒輪凸球面的磨損；提升了差速性能；增加了差速器總成的使用壽命，提升了可靠性。

技術領域

本實用新型屬于汽車車橋技術領域，具體涉及一種差速器行星齒輪結構。

背景技術

國內汽車車橋中，差速器行星齒輪與差速器殼之間采用減磨墊片結構，以減少行星齒輪轉動時對差速器殼造成磨損。此種結構，行星齒輪與減磨墊片之間采用滑動摩擦，由于行星齒輪旋轉時受到軸向力作用，長時間使用后，行星齒輪與減磨墊片之間仍會產生磨損，影響差速性能，降低差速器總成的使用壽命。

發明內容

本實用新型為解決現有汽車車橋中，由于行星齒輪與差速器殼之間采用滑動摩擦的減磨墊片結構，長時間使用后，導致行星齒輪與減磨墊片之間產生磨損，導致差速性能下降，導致差速器總成的使用壽命降低等問題，提供一種差速器行星齒輪結構，提升可靠性。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種差速器行星齒輪結構的應用部位—差速器總成，差速器行星齒輪結構2的凸球面與差速器右殼3的凹球面貼合，差速器行星齒輪結構2的中心圓孔與差速器右殼3的圓孔對齊；差速器行星齒輪結構2的錐齒形與半軸齒輪4的錐齒形嚙合；行星齒輪軸1的軸徑穿入差速器行星齒輪結構2和差速器右殼3的圓孔。

一種差速器行星齒輪結構，由擋片5、鋼珠6和行星齒輪7組成；

所述擋片5采用環形球面鋼板結構，在環形處設有內側翻邊9和外側翻邊8；所述外側翻邊8嵌入行星齒輪7的環形凹槽中，將擋片5與行星齒輪7連接在一起；所述內側翻邊9與行星齒輪7的中心孔對齊，并將鋼珠6密閉在行星齒輪7與擋片5之間；所述擋片5的凸球面11與差速器右殼3的凹球面配合。

所述行星齒輪7采用凸球面結構，與鋼珠6配合；所述行星齒輪7采用中心圓孔結構，與行星齒輪軸1配合；所述行星齒輪7采用錐形齒結構，與半軸齒輪4嚙合。

與現有技術相比本實用新型的有益效果是：

一種差速器行星齒輪結構，通過在行星齒輪總成中采用一組鋼珠結構，在差速時，行星齒輪與擋片之間實現滾動摩擦的方式，相對于原來的滑動摩擦方式，減少了行星齒輪凸球面的磨損；提升了差速性能；增加了差速器總成的使用壽命，提升了可靠性。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明：

圖1為本實用新型所述的一種差速器行星齒輪結構的應用位置—差速器總成視圖；

圖2為本實用新型所述的一種差速器行星齒輪結構局部視圖；

圖3為擋片內側視圖；

圖4為擋片外側視圖；

圖5為行星齒輪視圖；

1、行星齒輪軸；2、行星齒輪結構；3、差速器右殼；4、半軸齒輪；5、擋片；6、鋼珠； 7、行星齒輪；8、外側翻邊；9、內側翻邊；10、凹球面；11、凸球面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細的描述：