[實用新型]一種可控制拉延模上下壓料板延緩頂出的拉延模具

有效

• 申請號: 201920932722.9
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210547303U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 谷林;王強;宋鐵明;安洪震
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司;一汽模具制造有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

本實用新型公開了一種可控制拉延模上下壓料板延緩頂出的拉延模具，包括下底板、凸模、上底板、凹模、壓料圈、下壓料板、上壓料板、下模壓料板可控氮氣彈簧、上模壓料板氮氣彈簧、下模氮氣彈簧以及上模氮氣彈簧；上模凹模與上底板安裝在一起，裝在壓機滑塊上；下模凸模與下底板安裝在一起，裝在工作臺上；壓料圈套在凸模外，壓料圈與下底板之間設有下模氮氣彈簧，壓料圈與上底板之間設有上模氮氣彈簧，上模氮氣彈簧與下模氮氣彈簧位置相對應；上壓料板活動安裝在凹模內，上壓料板通過上模壓料板氮氣彈簧與上底板連接；下壓料板活動安裝在凸模內，下壓料板通過下模壓料板可控氮氣彈簧與下底板連接。

技術領域

本實用新型屬于拉延模具技術領域，具體涉及一種可控制拉延模上下壓料板延緩頂出的拉延模具。

背景技術

后蓋外板上部這種表面覆蓋件冷沖壓拉延模結構通常有五部分，分別是下底板、凸模、壓料圈、上底板、凹模。上模凹模與上底板安裝在一起，裝在壓機滑塊上；下模凸模與下底板安裝在一起，裝在工作臺上，壓料圈套在凸模外，與下底板用側銷或退料板螺釘鎖住，保證壓料圈在下氣墊的作用下浮起行程。這種結構對制件形狀的起伏要相對連續，高低差不能在某處斷崖式跳躍，否則拉延成形后容易開裂、起皺，棱線滑移，成形性不好。

原拉延模具結構運動關系是開模時，上模隨滑塊打開，壓料圈浮起，平板料放置在壓料圈上，壓機上滑塊帶動上模下行，與下模壓料圈接觸，將板料服帖在壓料圈和凹模壓料面上，再向下走完壓料圈行程，使制件與凸模、凹模、壓料圈完全服帖，完成拉延。

如圖1所示，某款SUV車型的后蓋外板上部擾流板位置形狀突起，R角小，后風窗與擾流板位置高度差大，拉延后R角容易滑移。故沖壓工藝在原結構上增加上下壓料板，改變傳統工藝。新沖壓工藝將后風窗位置做成活動上下壓料板，目的是與壓料圈同時壓住板料一起拉延成形，避免R角滑移，以沖制優質拉延件。拉延模具由于多出了活動部件，改變了原來穩定的運動關系，開模時活動部件在氮氣彈簧及壓床托桿的作用下不受控制的頂出制件，拉延成型后的制件會產生變形，為了保證沖壓工藝的有效性，需要設計一種模具結構保證工藝的實現。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種可控制拉延模上下壓料板延緩頂出的拉延模具，保證了各個活動部件的運動順序受到控制而對成型后的制件無損傷。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種可控制拉延模上下壓料板延緩頂出的拉延模具，包括下底板、凸模、上底板、凹模、壓料圈、下壓料板、上壓料板、下模壓料板可控氮氣彈簧、上模壓料板氮氣彈簧、下模氮氣彈簧以及上模氮氣彈簧；上模凹模與上底板安裝在一起，裝在壓機滑塊上；下模凸模與下底板安裝在一起，裝在工作臺上；壓料圈套在凸模外，壓料圈與下底板之間設有下模氮氣彈簧，壓料圈與上底板之間設有上模氮氣彈簧，上模氮氣彈簧與下模氮氣彈簧位置相對應；上壓料板活動安裝在凹模內，上壓料板通過上模壓料板氮氣彈簧與上底板連接；下壓料板活動安裝在凸模內，下壓料板通過下模壓料板可控氮氣彈簧與下底板連接。

所述下模氮氣彈簧分布在下底板的四個角上。

所述下壓料板行程為70mm，上壓料板行程為130mm，壓料圈行程為240mm，下模氮氣彈簧行程為20mm，上模氮氣彈簧行程為135mm。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型延緩了下壓料板及壓料圈同時頂起而損傷制件、上壓料板單獨頂出而損傷制件以及壓料圈與上壓料板同時對制件上下頂出而損傷制件的問題。本實用新型針對產品的特性，沖壓工藝新要求，巧妙地增加上下模氮氣彈簧，并利用氮氣彈簧的行程處理帶有上下壓料板延緩頂出的模具結構。滿足沖壓工藝要求，布置簡單，結構合理，滿足上下壓料板延緩頂出的要求，對制件表面無損傷，在工程實踐中對同類產品適用性強，未來應用價值前景可觀。

附圖說明

圖1為某款SUV車型的后蓋外板側視形狀曲線；