[實用新型]電機控制器箱體

有效

• 申請號: 201920932581.0
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210226072U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 蔣丙魁;韓義;連傳強;李炯;杜金陵;劉樹;高山;李茂峰;陳智超;王皆慶;任興旺
• 申請（專利權）人: 北京四方吉思電氣有限公司;中國人民解放軍海軍工程大學
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本實用新型提出一種電機控制器箱體，所述電機控制器箱體包括：主體，所述主體形成具有空腔的長方體形狀，所述主體設置開口，所述主體的至少一個壁的內部設置有制冷通道，通過在所述制冷通道內流通制冷劑能夠使所述電機控制器箱體的溫度降低；蓋板，所述蓋板連接于所述主體并且覆蓋所述開口。通過上述技術方案，本實用新型在電機控制器箱體的壁內部設置制冷通道，通過在制冷通道內流通制冷劑可以使電機控制器的溫度降低，并且減小外界環境溫度對于電機控制器內部溫度的影響。

技術領域

本實用新型涉及電機控制器領域，尤其涉及一種電機控制器箱體。

背景技術

隨著電驅車輛的發展，電驅車輛對于電機功率的要求越來越高，電機控制器用于控制電機工作，電機控制器會發熱并且工作的環境溫度較高，電機控制器為了能夠正常工作，需要具有良好的散熱性能。

實用新型內容

本實用新型旨在提出一種電機控制器箱體，使電機控制器具有良好的散熱性能，可以在高溫環境中正常工作。

本實用新型提出一種電機控制器箱體，所述電機控制器箱體包括：

主體，所述主體形成具有空腔的長方體形狀，所述主體設置開口，所述主體的至少一個壁的內部設置有制冷通道，通過在所述制冷通道內流通制冷劑能夠使所述電機控制器箱體的溫度降低；

蓋板，所述蓋板連接于所述主體并且覆蓋所述開口。

優選地，所述主體包括背板、上側壁、下側壁、左側壁和右側壁，所述背板設置有用于安裝IGBT的IGBT安裝孔，所述背板的內部設置有第一制冷通道，所述背板設置有進水口和出水口，所述第一制冷通道連通所述進水口和所述出水口。

優選地，所述第一制冷通道包括主進水道、主出水道和IGBT通道，所述IGBT通道的一端連接所述主進水道，所述IGBT通道的另一端連接所述主出水道。

優選地，所述IGBT通道盤繞形成S形。

優選地，所述上側壁設置有第一航空插頭安裝孔，所述上側壁的內部設置有第二制冷通道，所述第二制冷通道連通所述第一制冷通道。

優選地，所述左側壁和所述右側壁中的至少一者的內部設置有第三制冷通道，所述第三制冷通道連通所述第一制冷通道。

優選地，所述第二制冷通道和所述第三制冷通道串聯后與所述IGBT通道并聯。

優選地，所述第三制冷通道旁邊設置有導熱件安裝孔。

優選地，所述左側壁和所述右側壁中的一者設置有第二航空插頭安裝孔、呼吸閥安裝孔和接地部中的至少一者。

優選地，所述主體和所述蓋板由鋁合金材料制成。

通過上述技術方案，本實用新型在電機控制器箱體的壁內部設置制冷通道，通過在制冷通道內流通制冷劑可以使電機控制器的溫度降低，并且減小外界環境溫度對于電機控制器內部溫度的影響。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的實施方式的電機控制器箱體的主體的結構示意圖。

圖2示出了根據本實用新型的實施方式的電機控制器箱體的背板的剖視圖。

圖3示出了根據本實用新型的實施方式的電機控制器箱體的上側壁的剖視圖。

圖4示出了根據本實用新型的實施方式的電機控制器箱體的左側壁的剖視圖。

圖5示出了根據本實用新型的實施方式的電機控制器箱體的右側壁的剖視圖。

圖6示出了根據本實用新型的實施方式的電機控制器箱體的蓋板和主體連接部分的局部剖視圖。

附圖標記說明