[實用新型]一種組合式調節散熱結構

有效

• 申請號: 201920932537.X
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210226071U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 倪捷;王松根;王豪;羊淑華;傅國平
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張費微

本實用新型公開了一種組合式調節散熱結構，包括電路板、用電元件、第一散熱板、第二散熱板、冷風機，所述用電元件設置在電路板上，所述第一散熱板、第二散熱板分別位于所述電路板兩側，所述冷風機與所述電路板相配合，還包括第三散熱板，所述第三散熱板一端與所述第一散熱板連接，所述第三散熱板另一端與所述第二散熱板連接。本實用新型通過三面散熱板的結構設置，有效的增大了與空氣間的接觸面積，提高了散熱效率，增加了產品的使用壽命，提高了產品的使用安全，十分符合現代生產生活的需要。

技術領域

本實用新型涉及一種散熱結構，尤其涉及一種組合式調節散熱結構。

背景技術

電路在正常工作過程中，往往需要將發熱器件與金屬散熱片接觸固定，發熱器件產生的熱量通過散熱片快速傳導到空氣中，從而實現降低發熱器件表面溫度的目的，同時現有散熱結構往往會在機器上增設風機，以達到加速空氣流通的目的。然而現有散熱結構與空氣的接觸面積較小，現有散熱結構中的散熱板通常只設置在電路板邊緣或者電路板的底部，散熱效率較為低下，需要對此作出改進。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的散熱結構與空氣的接觸面積較小，現有散熱結構中的散熱板通常只設置在電路板邊緣或者電路板的底部，散熱效率較為低下等缺陷，提供了一種新的組合式調節散熱結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種組合式調節散熱結構，包括電路板、用電元件、第一散熱板、第二散熱板、冷風機，所述用電元件設置在電路板上，所述第一散熱板、第二散熱板分別位于所述電路板兩側，所述冷風機與所述電路板相配合，還包括第三散熱板，所述第三散熱板一端與所述第一散熱板連接，所述第三散熱板另一端與所述第二散熱板連接。

在電路板兩側分別設置第一散熱板、第二散熱板是為了將用電元件產生的熱量快速傳導到空氣中，從而實現降低用電元件表面溫度的目的。設置有冷風機是為了與電路板相配合，以達到加速空氣流通的目的，提高散熱效率。在此基礎上増設第三散熱板是為了增大了與空氣的接觸面積，進一步提高了產品的散熱效率。三個方位散熱板的設置使得產生的熱量向不同的方位擴散，加快了熱量擴散的速度。

本實用新型通過三面散熱板的結構設置，有效的增大了與空氣間的接觸面積，提高了散熱效率，增加了產品的使用壽命，提高了產品的使用安全，十分符合現代生產生活的需要。

作為優選，上述所述的一種組合式調節散熱結構，所述第三散熱板包括連接件、散熱件，所述散熱件一端通過所述連接件與所述第一散熱板連接，所述散熱件另一端通過所述連接件與所述第二散熱板連接，所述散熱件與所述連接件移動連接。

將第三散熱板分設為連接件、散熱件并將散熱件與連接件移動連接設置，從而可以根據需要接觸的用電元件的高度進行相應的高度調節，從而確定最佳散熱位置，提高散熱效率。

作為優選，上述所述的一種組合式調節散熱結構，還包括第一定位件，所述第一散熱板、第二散熱板頂部都陣列設置有若干第一定位孔，所述第一定位件穿過所述連接件與所述第一定位孔相配合。

設置有第一定位件是為了穿過連接件與第一定位孔相配合，起到固定連接的作用。在第一散熱板、第二散熱板頂部都陣列設置有若干第一定位孔是為了更加準確的與用電元件的發熱位置相契合，進一步提高散熱效率。

作為優選，上述所述的一種組合式調節散熱結構，還包括第二定位件，所述散熱件兩側豎直設置有若干第二定位孔，所述第二定位件穿過所述連接件與所述第二定位孔相配合。

設置有第二定位件是為了穿過連接件與第二定位孔相配合，起到固定連接的作用。在散熱件兩側豎直設置有若干第二定位孔是為了實現調節散熱件高度的目的，減小散熱件與用電元件之間的間隙，提高散熱效率。

作為優選，上述所述的一種組合式調節散熱結構，所述連接件底部設置有限位凹槽，所述限位凹槽與所述第二散熱板頂部相配合。