[實用新型]一種滾柱導纜器有效
| 申請號: | 201920932059.2 | 申請日: | 2019-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN210416901U | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 尹雄杰 | 申請(專利權)人: | 武漢永鑫船舶附件有限公司 |
| 主分類號: | B63B21/10 | 分類號: | B63B21/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430090 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 導纜器 | ||
本實用新型涉及船用機械的技術領域,一種滾柱導纜器,包括方形的框架,框架內轉動安裝有豎直的第一轉動輥和水平的第二轉動輥,框架內滑動設置有豎直的第一滑動輥和水平的第二滑動輥,框架上設置有兩組分別驅動第一滑動輥和第二滑動輥的滑動組件,第一滑動輥沿水平方向滑動,第二滑動輥沿豎直方向滑動;滑動組件包括螺紋絲桿、導向桿和兩個滑動套,兩個滑動套分別轉動套設在第一滑動輥或第二滑動輥的兩端,且滑動套滑動設置在框架上,螺紋絲桿和導向桿分別穿設在第一滑動輥或第二滑動輥兩端的滑動套上,且螺紋絲桿與滑動套螺紋連接。本實用新型通過對第一滑動輥或第二滑動輥對纜繩的限位,減輕了纜繩的磨損情況,延長了纜繩的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及船用機械的技術領域,尤其是涉及一種滾柱導纜器。
背景技術
目前,導纜器是一種安裝在船舶甲板上的,在船舶靠泊時使用的導索裝置。滾柱導纜器由于它與纜索之間的摩擦較小,因此纜索磨損較少,便于絞車收纜而被廣泛應用于船舶中。現有的滾柱導纜器滾柱軸的方向有水平和垂直兩種,為使滾柱導纜器同時具有多方向的導纜功能通常將垂直軸滾柱與水平軸滾輪一同安裝在船舶的甲板上。
專利公告號為CN203358820U的專利公開了一種滾柱導纜器,包括本體和上水平軸,所述本體上設有U形槽,該U形槽的兩側壁上對應地開設有同軸銷孔,所述上水平軸的其中一端鉸接于所述本體上,其另一端上開設有定位孔,并利用穿插于所述銷孔和定位孔內的插銷卡設于所述U形槽內。其通過上水平軸的一端相對于本體打開,便于兩端均固定的纜索的取放。
上述技術方案存在以下缺陷,滾柱導纜器進行對纜繩導向時,由于纜繩受拉時可能受到受力方向不穩定、船體運行方向可能發生偏移等,從而纜繩在滾柱導纜器上導向時,纜繩容易在轉軸上發生沿轉軸軸向的滑動,從而容易磨損纜繩。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種滾柱導纜器,其通過第一滑動輥和第二滑動輥限制纜繩的偏移,從而減輕纜繩的磨損,延長纜繩壽命。
本實用新型是通過以下技術方案得以實現的:
一種滾柱導纜器,包括方形的框架,所述框架內轉動安裝有豎直的第一轉動輥和水平的第二轉動輥,所述框架內滑動設置有豎直的第一滑動輥和水平的第二滑動輥,所述框架上設置有兩組分別驅動所述第一滑動輥和所述第二滑動輥滑動的滑動組件,所述第一滑動輥沿水平方向滑動,所述第二滑動輥沿豎直方向滑動;
所述滑動組件包括螺紋絲桿、導向桿和兩個滑動套,兩個所述滑動套分別轉動套設在所述第一滑動輥或所述第二滑動輥的兩端,且所述滑動套滑動設置在所述框架上,所述螺紋絲桿和所述導向桿分別穿設在所述第一滑動輥或第二滑動輥兩端的滑動套上,且所述螺紋絲桿與所述滑動套螺紋連接。
通過采用上述技術方案,船舶靠泊時,將纜繩從框架內穿出,且纜繩位于第一轉動輥、第二轉動輥、第一滑動輥和第二滑動輥之間,通過收卷纜繩,從而將船舶牽引靠岸,纜繩收卷過程中,由于第一轉動輥、第二轉動輥、第一滑動輥或第二滑動輥跟隨纜繩的收卷而滾動,從而纜繩不易在被導向時磨損;當纜繩通過第一轉動輥或第一滑動輥導向時,由于纜繩可能由于船體的不規則偏移,纜繩可能沿著豎直方向上下滑動,而通過轉動螺紋絲桿帶動第二滑動輥靠近第二轉動輥,從而限制纜繩在豎直方向的滑動,且第二轉動輥和第二滑動輥限制纜繩偏移時,能隨著纜繩的授權而滾動,以此減輕纜繩的磨損,延長纜繩的使用壽命;當纜繩通過第二轉動輥或第二滑動輥導向時,轉動螺紋絲桿帶動第一滑動輥靠近第一轉動輥滑動,從而限制纜繩在水平方向的偏移,以此減小纜繩的磨損,從而延長纜繩的使用壽命。
進一步設置為,所述框架內側均開設有供所述滑動套滑動的滑動槽。
通過采用上述技術方案,滑動套通過在滑動槽內滑動,從而第一滑動輥或第二滑動輥滑動過程中更穩定,不易偏移。
進一步設置為,所述滑動槽和所述滑動套的截面均呈“T”形,且所述滑動套的形狀契合于所述滑動槽。
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