[實用新型]一種車載點膠結構

有效

• 申請號: 201920932053.5
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210357844U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 黃火興;黃傳明
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C11/11
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;練逸夫

本實用新型涉及一種車載點膠結構，設置于塑膠面板的邊框處用于存儲膠水，以便于顯示屏的屏幕和塑膠面板之間的貼合固定，其特征在于，包括沿所述塑膠面板的邊框點膠區設置的多個存膠結構，所述存膠結構包括平行于所述塑膠面板的邊框的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板之間的空間為第一點膠空間。本實用新型設置的點膠結構可使用在寬度比較窄的塑膠面板的邊框點膠區上，同時采用雙組份AB膠配合本實用新型的點膠結構，使雙12.3寸屏幕可以比較好的緊固在塑膠面板上，從而解決了大屏與貼合工藝的矛盾，同時還可降低貼合成本。

技術領域

本實用新型涉及點膠結構，特別涉及一種車載點膠結構。

背景技術

目前車載音響設計比較多的內飾件都是單獨顯示屏，而且有些是采用框貼工藝，有些是采用全貼合工藝，但是市場消費者對內飾件的屏幕需求逐漸加大，從先前7寸大屏到目前10.25寸大屏，以后還會逐漸普及12.3寸屏屏幕越來越大,質量也會相應增加，雙12.3寸屏儀表和音響一體機的需求也在逐漸增加，有些車廠客戶要求的裝配空間有限，意味著需要將音響和儀表主機集成在屏幕背部，兩個主機合并一起，一體機整個產品的重量就會同時較大幅度增加，甚至達到1.2千克以上。先前的屏幕貼合工藝是使用3M膠 VBH系列的膠帶將屏幕和塑膠面板一起粘貼緊固，貼合膠帶貼合面積沒有增加，而且膠帶有效粘貼力，即膠帶的剪切強度有限，在上述條件基礎上，傳統的屏幕與塑膠面板的粘貼剪切強度不能有效加強，以車規的標準，振動過程，屏幕有可能脫離塑膠面板，即出現膠帶開裂的現象。例如，市場上現有的音響和儀表雙12.3寸全貼合顯示屏一體機的塑膠面板限制的貼膠邊框寬度比較窄，3M膠帶的剪切強度非常有限，同時需要考慮屏幕和塑膠面板的貼合剪切強度和兩者的質量，因為屏幕的質量越大，行車過程收到的振動沖擊量就越大，傳統的膠帶黏膠貼合的工藝在大屏幕使用的問題會越來越明顯，不能滿足市場對內飾件的車規要求。因此，塑膠面板窄邊框膠帶已不能滿足現有的內飾件裝配要求，為了解決這個問題，需要考慮新的結構設計，如何將兩者組合一起裝配，并保證車載標準的可靠性，是目前急需解決的。

發明內容

本實用新型為解決上述技術問題，提供一種車載點膠結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種車載點膠結構，設置于塑膠面板的邊框處用于存儲膠水，以便于顯示屏的屏幕和塑膠面板之間的貼合固定，包括沿所述塑膠面板的邊框點膠區設置的多個存膠結構，所述存膠結構包括平行于所述塑膠面板的邊框的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板之間的空間為第一點膠空間。

進一步的，作為優選技術方案，所述第一擋板和第二擋板結構相同且平行設置，所述第一擋板靠近或緊貼所述塑膠面板的邊框，所述第二擋板遠離所述所述塑膠面板的邊框。

進一步的，作為優選技術方案，所述第一點膠空間所存儲的膠水呈一字形結構。

進一步的，作為優選技術方案，在所述第一擋板和第二擋板之間的第一點膠空間內設有第三擋板和第四擋板，所述第三擋板和第四擋板結構相同且對稱設置，所述第三擋板呈C形結構，所述第三擋板和第四擋板的開口方向相背且平行于所述第一擋板。

進一步的，作為優選技術方案，所述第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板之間的空間為第二點膠空間，所述第二點膠空間所存儲的膠水呈工字形結構。

進一步的，作為優選技術方案，所述第三擋板和第四擋板位于所述第一擋板和第二擋板之間的第一點膠空間內中間兩側，所述第三擋板包括均平行于所述第一擋板的上板和下板以及垂直于所述第一擋板的豎板，所述豎板的兩端分別連接于所述第一擋板和第二擋板的同端端部。

進一步的，作為優選技術方案，在所述第一點膠空間和第二點膠空間所存儲的膠水均為雙組份AB膠。

進一步的，作為優選技術方案，多個所述存膠結構均勻排列在所述塑膠面板的邊框點膠區內。