[實用新型]一種無輪輻輪轂電機

有效

• 申請號: 201920931945.3
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210363359U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 秦粕鈞
• 申請（專利權）人: 深圳市未來狗科技有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K5/04;H02K7/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

本實用新型涉及一種無輪輻輪轂電機，包括無輻輪轂，所述無輻輪轂外套設有輪胎，內部安裝有電機導磁鐵圈和電機定子，所述電機導磁鐵圈和電機定子由分別位于兩側的電機外蓋板和電機內蓋板螺栓鎖緊為一體組成電機；所述無輻輪轂的一側設有一圈內凸面，另一側敞開，所述內凸面上設有螺栓孔，所述電機外蓋板上設有對應的輪轂連接孔，所述電機外蓋板與所述無輻輪轂螺栓連接從而將所述電機固定于所述無輻輪轂內。無幅輪轂不設置輪輻，通過與電機外蓋板配合，而使電機外蓋板充當輪輻支撐輪轂，更換車輪及輪胎時可直接將輪轂拆出，而不需要將整個電機及接線拆除，結構簡單輕便，拆裝更方便。

技術領域

本實用新型涉及輪轂電機技術領域，更具體地說，涉及一種無輪輻輪轂電機。

背景技術

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，最大的特點是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，將車輛的機械部分大大簡化，同時可以輕松實現多種復雜的驅動方式。

目前的車輪上均帶有輪輻，通常為一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近，罩板的中央有大于車輪轉動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合，是保護車輛車輪的輪圈、輻條的裝置。輪輻一般固定在電機的兩側，要拆卸車輪或更換輪胎時需要將整個輪輻、電機及接線拆除，非常麻煩，不利于快速拆卸，在繁瑣的拆裝過程中，造成輪轂電機內部結構磨損，碰壞等問題，導致電機使用壽命減短，一旦輪轂電機發生故障，消費者自己不能更換輪胎，需要到專業的維修廠才具備維修能力。再者，電機結構復雜不易安裝導致合格率低，容易造成輪胎內部組織結構破損、拉傷、壓裝不均勻等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種無輪輻輪轂電機，使用電機外蓋板充當輪輻支撐輪轂，可簡便快速的更換車輪及輪胎。

本實用新型的技術解決方案是：本實用新型提供一種無輪輻輪轂電機，包括無輻輪轂，所述無輻輪轂外套設有輪胎，內部安裝有電機導磁鐵圈和電機定子，所述電機導磁鐵圈和電機定子由分別位于兩側的電機外蓋板和電機內蓋板螺栓鎖緊為一體組成電機；

所述無輻輪轂的一側設有一圈內凸面，另一側敞開，所述內凸面上設有螺栓孔，所述電機外蓋板上設有對應的輪轂連接孔，所述電機外蓋板與所述無輻輪轂螺栓連接從而將所述電機固定于所述無輻輪轂內。

進一步的，所述電機外蓋板和電機內蓋板的外側均設有若干凸起的加強結構。

進一步的，所述電機外蓋板的外邊緣設有一圈凸臺，所述無輻輪轂的內凸面與所述凸臺相抵接。

進一步的，所述電機外蓋板上還設有若干內蓋板連接孔，所述內蓋板連接孔和輪轂連接孔均勻分隔設置，所述無輻輪轂內凸面上的螺栓孔與所述輪轂連接孔位置相對應。

進一步的，所述無輻輪轂的內凸面上與所述內蓋板連接孔對應的位置處設有若干容納腔，用于容納突出的螺栓頭。

實施本實用新型的無輪輻輪轂電機，具有以下有益效果：無幅輪轂不設置輪輻，通過與電機外蓋板配合，而使電機外蓋板充當輪輻支撐輪轂，更換車輪及輪胎時可直接將輪轂拆出，而不需要將整個電機及接線拆除，結構簡單輕便，拆裝更方便。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為本實用新型無輪輻輪轂電機的結構示意圖；

圖2為電機與輪轂的拆分狀態示意圖；

圖3為本實用新型無輪輻輪轂電機的爆炸圖；

圖4為本實用新型無輪輻輪轂電機的左側結構示意圖；

圖5為圖4的剖視圖。

具體實施方式