[實用新型]一種多種氣體保護焊承載車

有效

• 申請號: 201920930430.1
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210306185U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 張雨夫;雷楚雄;喬雨
• 申請（專利權）人: 天津恒天新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號: B23K9/32
• 分類號: B23K9/32;B23K9/16
• 代理公司: 北京市鼎立東審知識產權代理有限公司 11751
• 代理人: 陳佳妹;賈滿意

本實用新型公開了一種多種氣體保護焊承載車，它包括承載小車、支撐機構及翻轉機構，承載小車包括承載板，支撐機構安裝在承載板上，支撐機構用于將氣瓶支撐在承載板上，翻轉機構設置在承載板的一端并與支撐機構相對，翻轉機構相對承載板轉動在如下兩個工作狀態：第一狀態：翻轉機構的一端與地面相接觸，以使氣瓶從地面移動至翻轉機構上；第二狀態：翻轉機構的另一端與承載板平行，以使氣瓶從翻轉機構移動至支撐機構上。承載小車、支撐機構及翻轉機構的整體配合，解決了以往氣瓶安裝總是需要人力舉升到承載小車上的不便利性，改善了傳統氣瓶的安裝方法，置換氣瓶更加方便省力，同時還可以實現承載小車上多臺氣體保護焊機及氣瓶的安裝運輸。

技術領域

本實用新型涉及輸送裝置技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的多種氣體保護焊承載車。

背景技術

氣體保護焊是近20年來發展迅猛的且先進焊接方法。氣體保護焊通常按照電極是否熔化和保護氣體的不同來區分，分為非熔化極(鎢極)惰性氣體保護焊(TIG)和熔化極氣體保護焊(GMAW)，而熔化極氣體保護焊又包括氧化性混合氣體保護焊(MAG)、惰性氣體保護焊(MIG)、管狀焊絲氣體保護焊(FCAW)、CO2氣體保護焊。

由于氣體保護焊便于實現機械化、自動化和智能化的焊接工藝，以及具有焊接質量好、效率高、方便快捷等優點，受到世界各國的普遍重視，在生產中的應用也日益廣泛。隨著現代工業和科學技術的不斷提高，特別是汽車、電力、石油化工、航空航天等工業的迅速發展，對焊接技術和焊接質量不斷提出新的要求。所以在生產制造等方面往往一臺電焊機是無法滿足工件多種多樣的焊接需求的，這時就需要具備第二臺甚至多臺氣體保護焊機。而在生產制造時，會因場地、工件大小的限制等不確定因素不能將氣體保護焊機固定在某一個固定的位置上。這時就需要電焊機可隨時移動以便工作需求。而同時擁有多臺氣體保護焊機時，勢必要制作多臺可移動承載電焊機的小車。但這樣一來就出現制作麻煩、占地空間大、耗費工時材料等問題。而本可變性高的實用新型小車就可以解決以上問題。

經過多方了解，在傳統的保護氣瓶安裝上，并沒有一個省時便利的解決辦法。通常都采用吊裝設備吊起安裝，甚至大多數工人師傅為圖省時直接用人力抱起氣瓶安裝，這是一種較為危險的安裝方法。

實用新型內容

針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的是：提供一種多種氣體保護焊承載車，承載小車、支撐機構及翻轉機構的整體配合，解決了以往氣瓶安裝總是需要人力舉升到承載小車上的不便利性，改善了傳統氣瓶的安裝方法，置換氣瓶更加方便省力，避免了費時、危險等問題，同時還可以實現承載小車上多臺氣體保護焊機及氣瓶的安裝運輸。

本發明的目的通過下述技術方案實現：它包括承載小車、支撐機構及翻轉機構，所述承載小車包括承載板，所述支撐機構安裝在所述承載板上，所述支撐機構用于將氣瓶支撐在所述承載板上，所述翻轉機構設置在所述承載板的一端并與所述支撐機構相對，所述翻轉機構相對所述承載板轉動在如下兩個工作狀態：第一狀態：所述翻轉機構的一端與地面相接觸，以使氣瓶從地面移動至所述翻轉機構上；第二狀態：所述翻轉機構的另一端與所述承載板平行，以使氣瓶從所述翻轉機構移動至所述支撐機構上。

優選地，所述翻轉機構包括翻轉板和轉軸，所述翻轉板與所述承載板之間通過所述轉軸轉動連接。

優選地，所述翻轉板上設置用于與氣瓶相抵的限位板，所述限位板包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板與氣瓶的一側相抵，所述第二限位板與氣瓶相對的另一側相抵。

優選地，所述翻轉板的遠離所述支撐機構的一端設置尾板，所述尾板與地面平行接觸。

優選地，所述支撐機構包括固定支架，所述固定支架垂直固定在所述承載板上，所述固定支架上設置用于固定氣瓶的環形槽，所述環形槽的開口與氣瓶的側面相抵。