[實(shí)用新型]電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的電橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920929037.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210273684U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李治強(qiáng);梁曉明;劉林;胡建軍;薛輝;王弦弦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/16
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/16;H02K5/24
• 代理公司: 上海浦一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 欒美潔

1.一種電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)包括單體端蓋、第一軸承、第一襯套、碟形彈簧、第二軸承、外卡簧、內(nèi)卡簧、第二襯套、集成端蓋；

所述單體端蓋和所述集成端蓋都形成有軸承座，所述第一襯套設(shè)于所述單體端蓋的軸承座中，所述第二襯套設(shè)于所述集成端蓋的軸承座中；

轉(zhuǎn)子軸的兩端分別通過(guò)所述第一軸承和所述第二軸承支撐，所述第一軸承安裝在所述第一襯套中且第一襯套與第一軸承的套圈的熱膨脹系數(shù)差值為-10^-6/℃～10^-6/℃，所述第二軸承安裝在所述第二襯套中且第二襯套與第二軸承的套圈的熱膨脹系數(shù)差值為-10^-6/℃～10^-6/℃；

所述第一軸承的外圈和所述第一襯套為間隙配合，所述第二軸承的外圈和所述第二襯套為過(guò)渡配合或過(guò)盈配合；

所述第一軸承與所述單體端蓋的軸承室之間安裝有碟形彈簧，所述第二軸承的內(nèi)圈由所述外卡簧和轉(zhuǎn)子軸的軸肩限位，所述第二軸承的外圈由所述第二襯套和所述內(nèi)卡簧限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一襯套和所述第二襯套的材料均為鋼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二軸承為同時(shí)承受軸向載荷和徑向載荷的軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二軸承為深溝球軸承或角接觸球軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軸承為同時(shí)承受軸向載荷和徑向載荷的軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軸承為深溝球軸承或角接觸球軸承。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電橋中電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二軸承安裝在轉(zhuǎn)子軸輸出端上。

8.一種具有電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)的電橋，包括電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器，其特征在于，

所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸輸出端通過(guò)第二軸承支撐，轉(zhuǎn)子軸另一端通過(guò)第一軸承支撐，所述第一軸承安裝在單體端蓋的軸承座中且第一軸承和單體端蓋的軸承座之間設(shè)有第一襯套，所述第二軸承安裝在集成端蓋的軸承座中且第二軸承和集成端蓋的軸承座之間設(shè)有第二襯套；

所述第一襯套與第一軸承的套圈的熱膨脹系數(shù)差值為-10^-6/℃～10^-6/℃且第一軸承的外圈和第一襯套為間隙配合，所述第二襯套與第二軸承的套圈的熱膨脹系數(shù)差值為-10^-6/℃～10^-6/℃且第二軸承的外圈和第二襯套為過(guò)渡配合或過(guò)盈配合；

所述第一軸承與單體端蓋的軸承室之間安裝有碟形彈簧，所述第二軸承的內(nèi)圈由外卡簧和轉(zhuǎn)子軸的軸肩限位，第二軸承的外圈由第二襯套和內(nèi)卡簧限位。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)的電橋，其特征在于，所述集成端蓋的左側(cè)為電橋的電機(jī)腔體，集成端蓋的右側(cè)為電橋的減速器腔體。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)的電橋，其特征在于，所述集成端蓋與減速器的殼體集成在一起。