[實用新型]一種汽車發動機裝飾罩

有效

• 申請號: 201920928637.5
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210734032U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 武衛星;丁鵬;熊建民;蔣秀文;楊豪;王納新;牛麗媛
• 申請（專利權）人: 浙江眾泰汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60R13/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本實用新型公開了一種汽車發動機裝飾罩，具有：裝飾罩本體，其包括外表層、內表層及位于外表層和內表層之間的中間層，的外表層為硬質結皮，內表層為軟質結皮，中間層為開孔軟泡材質層；內表層上設有針刺孔，實現更好的吸音降噪效果。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，尤其涉及一種汽車發動機裝飾罩。

背景技術

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：

隨著中國經濟的快速發展，消費者從交通功能的需求轉向品質的需求，從各種質量調查報告中，發現中國汽車消費群體對噪聲尤其敏感，需求的不僅僅是代步工具，更需要安靜舒適的駕駛氛圍。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種實現更好的吸音降噪效果的汽車發動機裝飾罩。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車發動機裝飾罩，具有：

裝飾罩本體，其包括外表層、內表層及位于外表層和內表層之間的中間層，所述的外表層為硬質結皮，內表層為軟質結皮，中間層為開孔軟泡材質層；

所述內表層上設有針刺孔。

所述針刺孔的深度不小于所述內表層的厚度；孔貫穿內表皮進入中間發泡層。

所述針刺孔的孔徑大于100μm。

所述的硬質結皮的厚度為2～6mm，軟質結皮的厚度為0.4～3mm，開孔軟泡材質層的密度為60～110kg/m3。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，內表面針刺處理可提升整車NVH性能，針刺處理降噪更明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的汽車發動機裝飾罩的結構示意圖；

圖2為結皮對吸聲系數的影響測試圖；

圖3為厚度對吸聲系數的影響測試圖；

圖4為皮紋對發動機裝飾罩吸聲量的影響測試圖；

圖5為內表面處理對發動機裝飾罩吸聲量的影響測試圖；

圖6為整車車內和車外噪聲曲線圖；

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，一種汽車發動機裝飾罩，具有：

裝飾罩本體，其包括外表層、內表層及位于外表層和內表層之間的中間層，的外表層為硬質結皮，內表層為軟質結皮，中間層為開孔軟泡材質層；內表層上設有針刺孔。外表層、內表層和中間層是材料直接發泡形成，內表層為靠近模具型腔一側的表層。

PUR發泡發動機裝飾罩是一種由異氰酸酯與多元醇反應而制成的一種具有氨基甲酸酯鏈段重復結構單元的聚合物，其結構為多組分聚氨酯發泡結構，包括外表層、內表層及位于外表層和內表層之間的中間層，外表層(裝配后的可視面一側)為一層硬質結皮，質地較硬，內表層(裝配后的非可視面一側)為一層軟質結皮，質地較軟，在保證內部剛度的同時，減少各部件之間的共振，中間層在發動機罩內部，為開孔軟泡結構，質地很軟，吸音效果強。