[實(shí)用新型]用于車輛的主觀評價裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920928513.7
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210269180U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金賢鎮(zhèn);成仲永;尚偉;陳鴻運(yùn)
• 申請（專利權(quán)）人: 北京現(xiàn)代汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/00
• 分類號: G01M17/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的主觀評價裝置，所述于車輛的主觀評價裝置包括基座；踏板，所述踏板設(shè)置在所述基座上；方向盤，所述方向盤設(shè)置在所述基座上且位于所述踏板的上方；座椅，所述座椅設(shè)置在所述基座上且位于所述方向盤和所述踏板的后方；其中所述踏板、所述方向盤和所述座椅在所述基座上的位置可調(diào)。根據(jù)本實(shí)用新型的主觀評價裝置設(shè)置有位置可調(diào)的踏板、方向盤和座椅，通過調(diào)整上述部件的位置，可以更直觀地獲得部件之間的優(yōu)化布置方案，簡化了車輛的開發(fā)流程，提高了開發(fā)速度，降低了開發(fā)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的主觀評價裝置。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，在車輛的開發(fā)過程中，設(shè)計(jì)人員對駕駛艙零部件的布置及設(shè)計(jì)一定程度上局限在理論上的設(shè)計(jì)，在實(shí)車主觀評價方面考慮不周全，無法對駕駛艙內(nèi)的各個零部件進(jìn)行實(shí)際的測試，缺少乘客對駕駛艙主觀上的評價，導(dǎo)致駕駛艙的開發(fā)速度慢，開發(fā)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的主觀評價裝置，該主觀評價裝置設(shè)置有位置可調(diào)的踏板、方向盤和座椅，通過調(diào)整上述部件的位置，可以更直觀地獲得部件之間的優(yōu)化布置方案，簡化了車輛的開發(fā)流程，提高了開發(fā)速度，降低了開發(fā)成本。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的主觀評價裝置包括基座；踏板，所述踏板設(shè)置在所述基座上；方向盤，所述方向盤設(shè)置在所述基座上且位于所述踏板的上方；座椅，所述座椅設(shè)置在所述基座上且位于所述方向盤和所述踏板的后方；其中所述踏板、所述方向盤和所述座椅在所述基座上的位置可調(diào)。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的主觀評價裝置，通過在基座上設(shè)置位置可調(diào)的踏板、方向盤和座椅，使實(shí)驗(yàn)人員在開發(fā)的過程中根據(jù)自身的主觀感受對上述零部件的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而獲得更加舒適的乘坐狀態(tài)，通過主觀評價裝置所獲得的各個零部件位置關(guān)系的數(shù)據(jù)更加可靠，加快了車輛的開發(fā)速度。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述基座的前側(cè)設(shè)置有安裝支架，所述踏板和所述方向盤可移動地安裝在所述安裝支架上，所述踏板在所述安裝支架的左右和/或前后方向可調(diào)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述安裝支架上設(shè)置有在水平方向布置的滑軌，所述踏板包括踏板安裝支架和設(shè)置在踏板安裝支架上的踏板本體，所述踏板安裝支架可以在滑軌的延伸方向和/或垂直于滑軌的方向移動。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述方向盤包括：方向盤安裝座；方向盤本體，所述方向盤本體設(shè)置在所述方向盤安裝座上；調(diào)節(jié)裝置，所述角度調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在所述方向盤安裝座與所述安裝支架之間且適于調(diào)節(jié)所述方向盤安裝座與所述安裝支架之間的位置。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)裝置包括：設(shè)置在所述安裝支架上的第一桿和第二桿，所述第一桿可上下移動地設(shè)置在所述安裝支架上；第三桿，所述第三桿設(shè)置在所述第二桿上且沿前后方向延伸；調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的第一端與所述第一桿通過第一鉸鏈連接，所述調(diào)節(jié)桿與所述第三桿通過第二鉸鏈連接，所述調(diào)節(jié)桿的第二端與所述方向盤安裝座相連。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述第一桿與所述第二桿平行設(shè)置，所述第一鉸鏈可在所述第一桿的延伸方向上移動，所述第三桿可在所述第二桿的延伸方向上移動，所述第一鉸鏈與所述第三桿同步移動。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述方向盤安裝座上設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)桿配合的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿可移動地套設(shè)在所述調(diào)節(jié)桿的第二端。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，還包括：中控組件，所述中控組件可移動地設(shè)置在所述基座上且位于所述座椅靠近車輛中心的一側(cè)。