[實用新型]一種軸承疲勞耐久測試裝置

有效

• 申請號: 201920928499.0
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210037207U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 諸暨市德宏軸承有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 44214 廣州市紅荔專利代理有限公司
• 代理人: 吳偉文;李彥孚

本實用新型涉及軸承疲勞測試設備技術領域，尤其是一種軸承疲勞耐久測試裝置，包括測試臺，測試臺的底部安裝有支撐架，測試臺頂部的一端安裝有第一電機，第一電機的輸出軸連接有第一聯軸器，第一聯軸器的一側設置有支撐軸承座，支撐軸承座之間設置有測試軸承座，支撐軸承座內側安裝有第一軸承，測試軸承座的內側安裝有第二軸承，第一軸承與第二軸承的內側均卡接有轉軸，第一軸承與第二軸承的外側均設置有第二聯軸器，兩個測試軸承座的一側均設置有安裝架，安裝架固定安裝在測試臺上，測試臺上均安裝有加載機構。本實用新型的實用性強，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及軸承疲勞測試設備技術領域，尤其涉及一種軸承疲勞耐久測試裝置。

背景技術

滾動軸承是旋轉機械中至關重要的零部件之一，據統計，我國航空發動機軸承曾發生失效22起，嚴重威脅飛行安全。主要原因為主軸承的失效，從1995年4月到1996年3月的一年間，接連發生類似的事故竟達5起，嚴重威脅飛行安全，艦船主、輔柴油機的滾動軸承疲勞失效在每年的艦船柴油機故障中占很大比例，滾動軸承工作狀態的好壞直接影響整個動力系統；現技術中，在通過砝碼-杠桿進行加載的調節時，調節幅度變化大，而且在滑動過程中加載砝碼不穩定，很容易造成加載壓力不穩定，這就影響軸承最終的測試結果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在加載壓力不穩定的缺點，而提出的一種軸承疲勞耐久測試裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種軸承疲勞耐久測試裝置，包括測試臺，所述測試臺的底部固定安裝有支撐架，所述測試臺頂部的一端固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一聯軸器，所述第一聯軸器遠離第一電機的一側設置有兩個相互平行的支撐軸承座，兩個所述支撐軸承座均固定安裝在測試臺上，兩個所述支撐軸承座之間設置有兩個相互平行的測試軸承座，兩個所述測試軸承座均固定安裝在測試臺上，兩個所述支撐軸承座內側均固定安裝有第一軸承，兩個所述測試軸承座的內側均固定安裝有第二軸承，所述第一軸承與第二軸承的內側均卡接有轉軸，所述轉軸貫穿相應第一軸承、第二軸承，所述第一聯軸器與相對應的轉軸固定連接，所述第一軸承與第二軸承的外側均設置有第二聯軸器，所述第二聯軸器與相對應的轉軸固定連接，兩個所述測試軸承座的一側均設置有安裝架，所述安裝架固定安裝在測試臺上，所述測試臺上均安裝有加載機構。

優選的，所述加載機構包括加載板，所述加載板搭設在相應的測試軸承座的頂端，所述加載板的一端通過鉸鏈與相應的安裝架轉動連接，所述加載板遠離安裝架的一端固定安裝有固定板，所述固定板與安裝架之間固定安裝有螺紋桿，所述安裝架的外側壁上固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出軸與螺紋桿固定連接，所述螺紋桿上螺紋連接有螺紋座，所述螺紋座的底部固定安裝有加載氣缸，所述加載氣缸的輸出端通過鉸鏈轉動連接有滑動支座，所述滑動支座卡接在加載板上，且與加載板滑動連接。

優選的，所述加載板上固定安裝有與滑動支座相對應的滑軌，所述滑動支座卡接在滑軌上。

優選的，所述測試軸承座的側壁的頂端固定安裝有溫度傳感器，所述測試軸承座的側壁的底端固定安裝有速度傳感器。

優選的，所述溫度傳感器的型號為PT100，所述速度傳感器的型號為HD-GT-4S。

優選的，所述測試臺的頂部安裝有相應的測試計算機。

本實用新型提出的一種軸承疲勞耐久測試裝置，有益效果在于：本實用新型的加載機構的設計，作用在于，通過啟動第二電機可以使得螺紋桿發生轉動，從而使得螺紋座在螺紋桿平穩的移動，進而可以使得加載氣缸對加載板逐步施加壓力，使得施加的壓力穩定，這樣可以使得軸承的疲勞測試結果更加準確。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種軸承疲勞耐久測試裝置的結構示意圖；