[實(shí)用新型]用于汽車天窗轉(zhuǎn)運(yùn)架的隨動(dòng)支撐模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920926643.7
• 申請(qǐng)日: 2019-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN210551053U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳成杰;宋維華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泓荔斯通（天津）科技有限公司
• 主分類號(hào): B25H3/00
• 分類號(hào): B25H3/00
• 代理公司: 天津合正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12229
• 代理人: 陳松

1.用于汽車天窗轉(zhuǎn)運(yùn)架的隨動(dòng)支撐模塊，其特征在于所述隨動(dòng)支撐模塊包括安裝槽以及豎直排列安裝在安裝槽中的多個(gè)隨動(dòng)支撐架，安裝槽由兩塊平行的安裝立板組成，每個(gè)隨動(dòng)支撐架包括構(gòu)成平面連桿機(jī)構(gòu)的隨動(dòng)支撐臂、連接臂和滑動(dòng)臂，所述隨動(dòng)支撐臂和連接臂的根部均固定在支撐軸上，隨動(dòng)支撐臂和連接臂之間的夾角為鈍角，隨動(dòng)支撐臂和連接臂采用板材制作成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，隨動(dòng)支撐臂端部安裝能托起并對(duì)天窗進(jìn)行限位的支撐限位爪，最上方的隨動(dòng)支撐架不安裝滑動(dòng)臂，所有隨動(dòng)支撐架的支撐軸上均套裝扭力簧，所述支撐軸兩端分別伸入兩個(gè)安裝板上的對(duì)應(yīng)安裝孔中，安裝槽的其中一塊安裝立板上的每個(gè)安裝孔的上方具有一個(gè)擋塊，與最下方隨動(dòng)支撐架匹配的安裝孔和擋塊之間具有第二擋塊，所述連接臂端部與滑動(dòng)臂的根部鉸接，滑動(dòng)臂上接近端部開有與滑動(dòng)臂長(zhǎng)軸方向重合的滑槽，所述連接臂中部一側(cè)固定安裝柱型滑塊，位于下方的滑動(dòng)臂的滑槽套在相鄰上方連接臂的柱型滑塊外表面，連接臂和隨動(dòng)支撐臂的上邊緣具有向板體內(nèi)凹形成的第一限位缺口、第二限位缺口和第三限位缺口，所述第一限位缺口位于連接臂上邊緣，所述第二限位缺口和第三限位缺口位于隨動(dòng)支撐臂上邊緣，第三限位缺口相對(duì)第二限位缺口更接近隨動(dòng)支撐臂末端，隨動(dòng)支撐臂下邊緣具有能容納支撐限位爪的缺口，所述扭力簧的兩末端分別卡在擋塊和隨動(dòng)支撐臂底面；

在不施加外力狀態(tài)下，除最低位置外的所有隨動(dòng)支撐架均在扭力簧作用下向上轉(zhuǎn)動(dòng)收起至極限位置，此時(shí)第三限位缺口向上轉(zhuǎn)動(dòng)至與擋塊相接觸，下方隨動(dòng)支撐架的支撐限位爪頂端進(jìn)入隨動(dòng)支撐臂下邊緣的缺口，且柱型滑塊位于滑槽的上極限位置，最低位置的隨動(dòng)支撐架的第二限位缺口向上轉(zhuǎn)動(dòng)至與第二擋塊相接觸，且柱型滑塊位于滑槽的下極限位置，隨動(dòng)支撐臂處于半打開狀態(tài)；當(dāng)位于下方的隨動(dòng)支撐架完全打開時(shí)，其連接臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)至與第一限位缺口相接觸，其滑動(dòng)臂向上運(yùn)動(dòng)，使位于其上方的相鄰隨動(dòng)支撐架的柱型滑塊位于滑槽的下極限位置，并在下方滑動(dòng)臂的作用下，使相鄰上方的隨動(dòng)支撐架處于半打開狀態(tài)。