[實(shí)用新型]一種滑槽出口轉(zhuǎn)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920924397.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN210339400U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伯曼機(jī)械制造（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/04
• 分類號(hào): B65G47/04;B65G11/18
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種滑槽出口轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，滑槽出口的一端的兩側(cè)焊接有L型溝槽板，利用L型溝槽板與焊接在滑槽兩側(cè)的焊接桿懸掛使得滑槽出口和滑槽相連接，滑槽出口的另一端的底面上固定有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的兩端焊接有輪子安裝板，輪子安裝板上連接設(shè)有輪子，輪子上利用緊固件固定有輪子支撐板，所述滑槽出口的另一端還焊接有過渡板，本實(shí)用新型輪子與旋轉(zhuǎn)皮帶機(jī)的運(yùn)輸帶表面相接觸，可以隨著運(yùn)輸帶的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下調(diào)節(jié)滑槽出口的角度，使得過渡板始終搭設(shè)在運(yùn)輸帶上，令貨物可以安全的滑入運(yùn)輸帶，保證了滑槽與運(yùn)輸帶之間的高度差不會(huì)摔壞貨物，同時(shí)還避免了滑槽與旋轉(zhuǎn)伸縮帶之間發(fā)生干擾。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種滑槽出口轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

物流運(yùn)輸中包裹需要從滑槽進(jìn)入皮帶運(yùn)輸機(jī)，而皮帶運(yùn)輸機(jī)與滑槽之間存在高度差，使得包裹會(huì)發(fā)生掉落的問題，導(dǎo)致包裹內(nèi)部的物品摔壞，如果在滑槽上加裝升降裝置可以改變兩者之間的高度差，但是升降裝置的行程、限位位置受限，無法達(dá)到完全匹配每一種皮帶運(yùn)輸機(jī)，從而無法做到隨意調(diào)整。

為此設(shè)計(jì)一種可以適應(yīng)各種皮帶運(yùn)輸機(jī)且能隨著運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而調(diào)整角度的滑槽出口轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是十分有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型突破了現(xiàn)有技術(shù)的難題，設(shè)計(jì)了一種可以適應(yīng)各種皮帶運(yùn)輸機(jī)且能隨著運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而調(diào)整角度的滑槽出口轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種滑槽出口轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，包括：滑槽出口、輪子、過渡板，其特征在于：滑槽出口的一端的兩側(cè)焊接有L型溝槽板，利用L型溝槽板與焊接在滑槽兩側(cè)的焊接桿懸掛使得滑槽出口和滑槽相連接，滑槽出口的另一端的底面上固定有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的兩端焊接有輪子安裝板，輪子安裝板上連接設(shè)有輪子，輪子上利用緊固件固定有輪子支撐板，所述滑槽出口的另一端還焊接有過渡板。

所述輪子支撐板安裝固定在滑槽出口的兩個(gè)側(cè)板的外壁上。

所述滑槽出口與伸縮皮帶機(jī)之間的最優(yōu)角度為27°。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，輪子與旋轉(zhuǎn)皮帶機(jī)的運(yùn)輸帶表面相接觸，可以隨著運(yùn)輸帶的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下調(diào)節(jié)滑槽出口的角度，使得過渡板始終搭設(shè)在運(yùn)輸帶上，令貨物可以安全的滑入運(yùn)輸帶，保證了滑槽與運(yùn)輸帶之間的高度差不會(huì)摔壞貨物，同時(shí)還避免了滑槽與旋轉(zhuǎn)伸縮帶之間發(fā)生干擾。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安裝立體圖。

圖2為本實(shí)用新型的安裝側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的安裝正視圖。

圖4為本實(shí)用新型的安裝俯視圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

參見圖1~4，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種滑槽出口轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，包括：滑槽出口、輪子、過渡板，滑槽出口7的一端的兩側(cè)焊接有L型溝槽板3，利用L型溝槽板3與焊接在滑槽2兩側(cè)的焊接桿1懸掛在一起，使得滑槽出口7和滑槽2無縫連接，并且滑槽出口7可以以焊接桿1為轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，滑槽出口7的另一端的底面上固定有加強(qiáng)板10，加強(qiáng)板10的兩端焊接有輪子安裝板9，輪子安裝板9上連接設(shè)有輪子5，輪子5上利用緊固件固定有輪子支撐板4，輪子則搭設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸帶上，使得輪子可以隨著運(yùn)輸帶的轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生滾動(dòng)，所述滑槽出口7的另一端還焊接有過渡板8，過渡板8搭設(shè)在運(yùn)輸帶上，令貨物可以平穩(wěn)安全的滑落到運(yùn)輸帶上，避免發(fā)生摔壞的事件。

本實(shí)用新型中輪子支撐板4安裝固定在滑槽出口7的兩個(gè)側(cè)板的外壁上，使得輪子在發(fā)生上下震動(dòng)的時(shí)候可以帶動(dòng)滑槽出口7上下移動(dòng)，從而調(diào)整滑槽出口的角度。

本實(shí)用新型中滑槽出口7與伸縮皮帶機(jī)11之間夾角的最優(yōu)角度為27°，過大的角度，會(huì)讓貨物直接掉落，無法經(jīng)過滑槽出口滑下，過小的角度則貨物無法滑下。

在具體實(shí)施中，輪子與旋轉(zhuǎn)皮帶機(jī)的運(yùn)輸帶表面相接觸，由于滑槽出口安裝方式是通過轉(zhuǎn)軸固定，滑槽出口的輪子隨著運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)滑槽出口角度的目的，令貨物可以安全的滑入運(yùn)輸帶，保證了滑槽與運(yùn)輸帶之間的高度差不會(huì)摔壞貨物，同時(shí)還避免了滑槽與旋轉(zhuǎn)伸縮帶之間發(fā)生干擾。