[實用新型]一種機動車輪轂噴涂工裝

有效

• 申請號: 201920923859.8
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210753323U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 何宇棟;劉立波
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B12/12
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 朱磊;張穎玲

本實用新型公開了一種機動車輪轂噴涂工裝，包括流水線、能在所述流水線上移動的輪轂底座、能在所述流水線的預設位置驅動所述輪轂底座轉動的驅動機構、觸發所述驅動機構運行的觸發部件、維持所述觸發部件預設時間的維持部件和控制部件；所述輪轂底座包括能在所述流水線上移動的滑動座和能隨所述驅動機構的轉動而轉動的托盤，所述托盤可轉動的裝配于所述滑動座；所述驅動機構和所述觸發部件均與所述控制部件電連接。本實用新型的機動車輪轂噴涂工裝，使機動車輪轂的防護漆噴涂更均勻，且工裝的結構簡單、實施方便。

技術領域

本實用新型涉及機動車制造技術，具體涉及一種機動車輪轂噴涂工裝。

背景技術

汽車輪轂是用于安裝汽車輪胎的，也連接到車軸和用于安裝制動部件，是汽車重要的零部件之一，既有強度等機械性能要求，也有美觀性的要求。但是由于汽車輪轂長期裸露在外界環境中，容易因腐蝕而喪失良好的機械性能或美觀性，因此，在汽車輪轂的加工生產過程中，為了提高汽車輪轂的耐腐蝕性能和美觀性，需要對其進行表面防護處理，例如進行噴涂防護漆。

目前，汽車輪轂的噴涂防護漆一般都是在流水作業的生產線上進行，利用工裝將輪轂進行固定，然后讓輪轂依次通過噴頭，以此完成對汽車輪轂的噴涂作業，但是，由于噴頭的噴射并不均勻，容易出現汽車輪轂表面各處噴涂均勻度不夠的情況，增加了后續精加工的工作難度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例期望提供一種機動車輪轂噴涂工裝，能在噴涂工藝中，均勻噴涂汽車輪轂的表面。

為達到上述目的，本實用新型實施例的技術方案是這樣實現的：

本實用新型實施例提供了一種機動車輪轂噴涂工裝，所述工裝包括流水線、能在所述流水線上移動的輪轂底座、能在所述流水線的預設位置驅動所述輪轂底座轉動的驅動機構、觸發所述驅動機構運行的觸發部件、維持所述觸發部件預設時間的維持部件和控制部件；所述輪轂底座包括能在所述流水線上移動的滑動座和能隨所述驅動機構的轉動而轉動的托盤，所述托盤可轉動的裝配于所述滑動座；所述驅動機構和所述觸發部件均與所述控制部件電連接。

上述方案中，所述托盤底部包括轉軸，所述轉軸一端固定于所述托盤底部，另一端可轉動的安裝于所述滑動座，所述滑動座包括有與所述轉軸匹配的滾動軸承；所述托盤通過所述轉軸可轉動的裝配于所述滑動座。

上述方案中，所述流水線包括導軌、輸送帶和第一電機，所述導軌固定于地面，所述輸送帶在所述第一電機的驅動下相對所述導軌移動；所述滑動座在所述輸送帶的帶動下，在所述導軌表面移動。

上述方案中，所述驅動機構包括固定于所述導軌一側的第二電機和安裝于所述第二電機的輸出軸的第一齒輪，所述轉軸上套設有與所述第一齒輪匹配的第二齒輪，所述第二齒輪固定于所述轉軸；所述觸發部件被觸發時，所述第二電機運行。

上述方案中，所述觸發部件為接近開關，所述接近開關固定于所述導軌的一側；所述轉軸套設有與所述接近開關配合的感應片，所述輪轂底座移動到所述流水線的預設位置時，所述感應片移動到所述接近開關的感應范圍內，所述觸發部件被觸發。

上述方案中，所述維持部件為扭簧，所述扭簧的一端連接所述轉軸，另一端連接所述感應片；所述扭簧設有預設角度的自由行程，所述轉軸轉動的角度小于所述扭簧的自由行程時，所述感應片的位置不變，所述觸發部件維持被觸發的狀態；否則，所述感應片的位置變動，所述觸發部件被解除觸發狀態。

上述方案中，所述托盤下方設有至少兩個軸對稱的支撐機動車輪轂的支撐臂，每個所述支撐臂均包括能支撐至所述機動車輪轂內壁的支撐端和連接所述轉軸的連接端；所述支撐端可滑動或可轉動的安裝于所述托盤底部，所述支撐端能在所述轉軸轉動時抵靠至所述機動車輪轂內壁。