[實用新型]一種電梯轎廂結構

有效

• 申請號: 201920923569.3
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210064863U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 饒樹剛;何榮;吉巴爾
• 申請（專利權）人: 浙江奧瑪電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;A47C9/06
• 代理公司: 32247 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳建中

本實用新型公開了一種電梯轎廂結構，包括轎廂壁，轎廂壁上設有容置槽，容置槽內設有座椅板，座椅板的底部穿設有第一轉軸，第一轉軸可轉動的連接在容置槽內，容置槽的槽壁上設有安裝槽，安裝槽內安裝有第一旋轉驅動電機，第一旋轉驅動電機的輸出軸上設有主動齒輪，第一轉軸上設有與主動齒輪嚙合的從動齒輪；座椅板的兩側分別設有軸承座，軸承座之間連接有第二轉軸，第二轉軸的兩端分別貫穿兩個軸承座并連接有支撐桿，第二轉軸上設有第一錐形齒輪，座椅板上設有第二旋轉驅動電機，第二旋轉驅動電機的輸出軸上設有與第一錐形齒輪嚙合的第二錐形齒輪。本實用新型一種電梯轎廂結構，通過在轎廂壁上設置可翻轉的座椅板，滿足了電梯乘客坐下休息的需求。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂結構。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。目前，現有的電梯轎廂內很少會設置座椅，但是，由于目前已進入老齡化社會，偶爾有一些年老體弱的老年人或殘疾人，在進入電梯轎廂后迫切希望能有一只座椅坐下休息片刻，但現有電梯轎廂不能滿足這些人群的心理和生理需求，缺乏人性化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂結構，其結構合理，通過在轎廂壁上設置可翻轉的座椅板，滿足了電梯乘客坐下休息的需求。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種電梯轎廂結構，包括轎廂壁，所述轎廂壁上設有容置槽，該容置槽內設有座椅板，該座椅板豎直設置，且該座椅板的底部固定穿設有平置的第一轉軸，該第一轉軸的兩端通過軸承分別可轉動的連接在容置槽的兩個相對槽壁上，所述容置槽的槽壁上設有位于第一轉軸下方的安裝槽，該安裝槽內安裝有平置的第一旋轉驅動電機，該第一旋轉驅動電機的輸出軸上連接有主動齒輪，所述第一轉軸上設有與主動齒輪嚙合的從動齒輪；所述座椅板的兩側頂部分別固定有軸承座，兩個所述軸承座之間連接有平置的第二轉軸，該第二轉軸位于座椅板的外側，且該第二轉軸的兩端分別貫穿兩個軸承座并連接有豎置的支撐桿，所述第二轉軸的中間位置設有第一錐形齒輪，所述座椅板上安裝有豎置的第二旋轉驅動電機，該第二旋轉驅動電機的輸出軸上連接有與第一錐形齒輪嚙合的第二錐形齒輪。

優選的，所述支撐桿遠離第二轉軸的一端設有支撐塊。

優選的，所述支撐塊的底部粘接有橡膠墊。

優選的，所述橡膠墊的底面設有防滑紋。

優選的，所述座椅板包括承坐面，該承坐面上設有坐墊。

本實用新型的優點和有益效果在于：提供一種電梯轎廂結構，其結構合理，通過在轎廂壁上設置可翻轉的座椅板，滿足了電梯乘客坐下休息的需求。當需要使用座椅板時，啟動第一旋轉驅動電機運行，由第一旋轉驅動電機通過主動齒輪和從動齒輪的嚙合驅動第一轉軸轉動，并由第一轉軸帶動座椅板向下轉動，直至座椅板呈水平狀態，然后啟動第二旋轉驅動電機運行，由第二旋轉驅動電機通過第二錐形齒輪和第一錐形齒輪的嚙合驅動第二轉軸轉動，使得支撐桿向下轉動與座椅板垂直，并且此時設置在支撐塊上的橡膠墊與轎廂底接觸，從而對座椅板進行支撐。當座椅板使用完后，啟動第二旋轉驅動電機運行，由第二旋轉驅動電機驅動支撐桿向上轉動并與座椅板平行，然后啟動第一旋轉驅動電機運行，由第一旋轉驅動電機驅動座椅板向上轉動并收納在容置槽中，從而避免座椅板占用轎廂內部空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式