[實用新型]一種噴油嘴

有效

• 申請號: 201920922911.8
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210289985U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 劉凱;高敏;陳翠波
• 申請（專利權）人: 昆山英捷特燃油噴射有限公司
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 陳萍

本實用新型公開了一種噴油嘴，包括：內部成型有油孔的噴油嘴本體，所述油孔豎直貫穿所述噴油嘴本體；螺紋連接于所述油孔頂部的噴頭；以及設置在所述噴頭和所述噴油嘴本體之間的密封圈；其中，所述油孔由下至上依次包括一位于所述噴油嘴本體底部的進油圓孔、一與所述進油圓孔連通的第一錐形孔、一與所述第一錐形孔連通的儲油孔、一與所述儲油孔連通的第二錐孔、一與所述第二錐孔連通且位于所述噴油嘴本體頂部的出油圓孔，所述出油圓孔的中上部成型有一用于螺接所述噴頭的螺紋孔，所述螺紋孔的頂部成型有一用于容置所述密封圈的沉孔。該噴油嘴具有結構簡單、出油效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及噴油嘴技術領域，尤其涉及汽車噴油嘴。

背景技術

噴油嘴為汽車的關鍵部件之一，其工作性能的好壞將嚴重的影響發動機的性能。現有的噴油嘴一般為一個簡單閥體結構，閥體的一端設有注油口，另一端設有噴油口，而現有的噴油嘴存在出油量不均勻，噴油效果差的問題，因此，有必要研究一種噴油嘴。

實用新型內容

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供了一種結構簡單、出油效果好的噴油嘴。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種噴油嘴，包括：內部成型有油孔的噴油嘴本體，所述油孔豎直貫穿所述噴油嘴本體；螺紋連接于所述油孔頂部的噴頭；以及設置在所述噴頭和所述噴油嘴本體之間的密封圈；其中，所述油孔由下至上依次包括一位于所述噴油嘴本體底部的進油圓孔、一與所述進油圓孔連通的第一錐形孔、一與所述第一錐形孔連通的儲油孔、一與所述儲油孔連通的第二錐孔、一與所述第二錐孔連通且位于所述噴油嘴本體頂部的出油圓孔，所述出油圓孔的中上部成型有一用于螺接所述噴頭的螺紋孔，所述螺紋孔的頂部成型有一用于容置所述密封圈的沉孔。

優選的，所述進油圓孔、所述第一錐形孔、所述儲油孔、所述第二錐孔和所述出油圓孔同軸設置。

優選的，所述第一錐形孔呈下窄上寬狀，所述第二錐孔呈下寬上窄狀，且所述第一錐形孔在豎直方向上的高度值小于所述第二錐孔在豎直方向上的高度值。

優選的，所述儲油孔的孔徑值大于所述進油圓孔的孔徑值，所述進油圓孔的孔徑值又大于所述出油圓孔的孔徑值，其中，所述出油圓孔、所述進油圓孔和所述儲油孔之間的孔徑比值范圍為1：1.2～1.4:2.2～2.4。

優選的，所述出油圓孔、所述進油圓孔和所述儲油孔之間的孔徑比值為1：1.35:2.35。

優選的，所述噴頭包括一中空基柱、一成型在所述基柱頂部端口上的頂板，其中，所述頂板上成型有若干出油孔，所述基柱的外圓周壁上成型有與所述螺紋孔相配合的第一外螺紋。

優選的，所述密封圈包括套設在所述噴頭頂部的密封圈本體，所述密封圈本體的外側壁上成型有一向上翹曲且擠壓于所述沉孔內的凸邊，其中，所述凸邊與所述密封圈本體的連接處位于所述密封圈本體外側壁的底部。

優選的，所述密封圈本體的豎向截面呈倒置的“L”形，所述密封圈本體包括一水平設置的水平邊圈和一豎直固定在所述水平邊圈下方的豎直邊圈，所述噴頭的頂部成型有一用于卡設所述水平邊圈的卡槽。

優選的，所述噴油嘴本體的外側壁由下至上依次包括一第一圓柱體、一第二圓柱體和一第三圓柱體，其中，所述第一圓柱體、所述第二圓柱體和所述第三圓柱體同軸設置，所述油孔分別豎直貫穿所述第一圓柱體、所述第二圓柱體和所述第三圓柱體，所述第一圓柱體的外圓周壁面上成型有第二外螺紋。

優選的，所述第二圓柱體的外徑值大于所述第三圓柱體的外徑值，所述第三圓柱體的外徑值大于所述第一圓柱體的外徑值。