[實用新型]一種汽車減震器鋼管高頻焊接裝置

有效

• 申請號: 201920922378.5
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN211162372U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 鄭雙喜
• 申請（專利權）人: 山東恒業金屬制品有限公司
• 主分類號: B23K13/01
• 分類號: B23K13/01;B23K101/06
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 劉曉政

本實用新型公開了一種汽車減震器鋼管高頻焊接裝置，包括桌板，所述桌板的頂部開有至少兩個安裝孔，且安裝孔內均插接有電動伸縮桿，桌板的底部固定連接有支撐座，電動伸縮桿的底端均通過螺栓與支撐座固定，電動伸縮桿延長桿的頂端通過螺栓固定有同一個固定座，固定座的頂部開有安裝槽，安裝槽內插接有高頻焊機，高頻焊機的輸出端固定連接有感應圈，所述桌板的頂部設有固定機構，固定機構包括四個支撐板，支撐板的底端均固定連接在桌板上。本實用新型是一種汽車減震器鋼管生產加工過程中用的高頻固定連接裝置，裝置可以便于工作人員根據實際需要調節固定連接的位置，提高了裝置使用的便利性。

技術領域

本實用新型涉及焊接裝置技術領域，尤其涉及一種汽車減震器鋼管高頻焊接裝置。

背景技術

汽車減震器的主要構成部件包括彈簧、鋼管和接頭，在汽車減震器鋼管生產過程中，需要將鋼管與接頭進行焊接，通常采用高頻焊接的方式進行，此過程中需要用到高頻焊接裝置。

目前，市場上現有的汽車減震器鋼管生產加工過程中用到的高頻焊接裝置，其在使用的過程中，大多存在以下的不足：焊接的位置固定，不便于工作人員根據實際需要調節焊接位置，使用不便。綜上，市場上現有的鋼管生產加工過程中用到的高頻焊接裝置大多還不能很好地契合實際需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車減震器鋼管高頻焊接裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車減震器鋼管高頻焊接裝置，包括桌板，所述桌板的頂部開有至少兩個安裝孔，且安裝孔內均插接有電動伸縮桿，桌板的底部固定連接有支撐座，電動伸縮桿的底端均通過螺栓與支撐座固定，電動伸縮桿延長桿的頂端通過螺栓固定有同一個固定座，固定座的頂部開有安裝槽，安裝槽內插接有高頻焊機，高頻焊機的輸出端固定連接有感應圈，所述桌板的頂部設有固定機構，固定機構包括四個支撐板，支撐板的底端均固定連接在桌板上，所述支撐板靠近頂端的側壁固定連接有同一個頂板，頂板的頂部開有通孔，通孔的內壁固定連接有立管，立管位于感應圈的正上方。

進一步的，所述桌板的底部焊接有四個支撐柱。

進一步的，所述立管的圓周側壁開有兩組等距離環形分布的上螺紋孔，且上螺紋孔的內壁均螺紋連接有上螺紋桿。

進一步的，所述桌板的頂部焊接有四個支撐桿，支撐桿的頂端焊接有同一個底座，底座位于立管的正下方。

進一步的，所述底座的頂部開有凹槽，凹槽的底部內壁開有圓孔。

進一步的，所述凹槽的兩側內壁均開有下螺紋孔，且下螺紋孔的內壁均螺紋連接有下螺紋桿。

進一步的，所述桌板的一側外壁焊接有U形桿，U形桿的外壁套接有滑管，滑管的頂部焊接有連接塊，連接塊的頂部通過螺栓固定有風扇，U形桿和滑管的端面結構均為矩形。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置電動伸縮桿和固定座，在使用的過程中，可利用電動伸縮桿調節固定座的高度，進而便于工作人員根據實際焊接位置進行調節，提高了裝置使用的便利性。

2.通過設置立管、底座、上螺紋桿和下螺紋桿，在焊接時，將鋼管插接在立管內，并讓鋼管的底端穿過感應圈，再利用上螺紋桿進行固定，將接頭插接在底座的凹槽內，再利用下螺紋桿進行固定，完成上述操作后即可開始焊接，上述中，無需工作人員手持鋼管進行固定，提高了焊接的準確性。

3.通過設置支撐座，可以對電動伸縮桿的底端進行固定，提高了電動伸縮桿在調節高頻焊機高度的過程中的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車減震器鋼管高頻焊接裝置的實施例1的側視剖面結構示意圖；