[實用新型]一種新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置

有效

• 申請號: 201920921620.7
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210341586U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 車林;喬學軍
• 申請（專利權）人: 車林
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉玉珠

本實用新型涉及公路施工建設附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置；其可減少膠料補縫劑自然風干凝固后工作所需的時間，有效的提高裝置的工作效率，增加裝置的工作模式；包括底板、放置箱、四組支腿、高壓泵和噴灑器，四組支腿分別安裝在四組滾輪，放置箱的側壁上連通設置有輸料管，并且輸料管與噴灑器連通，高壓泵安裝在輸料管上；還包括風機、兩組連接軸、活動電機、固定架、活動架、第一帶動桿、第二帶動桿、連接板、降溫裝置和連接輥，活動電機的輸出端設置有傳動軸，并在傳動軸上設置有活動板，底板底端設置有連接架，連接板的底端設置有連接槽，連接輥固定安裝在連接槽內，降溫裝置固定安裝在底板底端。

技術領域

本實用新型涉及公路施工建設附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置。

背景技術

眾所周知，新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置是一種用于將修補的膠料輸入至施工的公路路面產生的裂縫中，以防止公路裂縫對施工以及交通通行造成影響的裝置，其在公路施工的領域中得到了廣泛的使用；現有的新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置包括底板、放置箱、四組支腿、高壓泵和噴灑器，四組支腿分別固定安裝在底板底端的左前側、右前側、左后側和右后側，四組支腿分別安裝在四組滾輪，放置箱固定安裝在底板的頂端，并且放置箱內設置有放置腔，放置箱的頂端設置有進料口，并且進料口與放置腔相通，進料口處鉸接設置有蓋板，放置箱的側壁上連通設置有輸料管，并且輸料管與噴灑器連通，高壓泵安裝在輸料管上，在輸料管上設置有控制閥；現有的新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置在使用時，使用者首先打開蓋板并將工作的補縫用的膠料放入至放置腔內，使用者移動底板可帶動四組支腿同時帶動四組滾輪進行滾動，以將裝置整體移動至適宜的工作位置，在裝置的移動過程中打開控制閥可利用高壓泵產生的高壓作用力將放置腔內的膠料經輸料管由噴灑器將膠料噴灑至公路上的路面裂縫內以對公路進行裂縫修補即可；然而，現有的新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置在使用中發現，膠料需要經過較長時間凝固后進行工作，導致裝置的工作效率較低，工作模式較為單一，致使裝置的工作效果較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可減少膠料補縫劑自然風干凝固后工作所需的時間，有效的提高裝置的工作效率，增加裝置的工作模式，從而提高裝置的工作效果的新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置。

本實用新型的一種新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置，包括底板、放置箱、四組支腿、高壓泵和噴灑器，四組支腿分別固定安裝在底板底端的左前側、右前側、左后側和右后側，四組支腿分別安裝在四組滾輪，放置箱固定安裝在底板的頂端，并且放置箱內設置有放置腔，放置箱的頂端設置有進料口，并且進料口與放置腔相通，進料口處鉸接設置有蓋板，放置箱的側壁上連通設置有輸料管，并且輸料管與噴灑器連通，高壓泵安裝在輸料管上，在輸料管上設置有控制閥；還包括風機、兩組連接軸、活動電機、固定架、活動架、第一帶動桿、第二帶動桿、連接板、降溫裝置和連接輥，固定架固定安裝在底板底端，所述固定架的右端設置有固定槽，活動電機安裝在固定槽內，所述活動電機的輸出端設置有傳動軸，并在傳動軸上設置有活動板，所述活動架上設置有活動孔，活動板卡裝在所述活動孔內，第一帶動桿和第二帶動桿分別固定安裝在活動架的左端和右端，第一帶動桿右端設置有帶動板，所述帶動板鉸接于風機的左端，底板底端的前側和后側分別設置有兩組固定桿，每組所述固定桿上分別固定設置有兩組滾珠軸承，兩組連接軸外側壁分別與兩組所述滾珠軸承內側壁連接，所述兩組連接軸分別與風機的前端和后端連接，所述底板底端設置有連接架，并在連接架底端設置有固定軸，并且所述固定軸穿過連接板，連接板的底端設置有連接槽，連接輥固定安裝在連接槽內，降溫裝置固定安裝在底板底端。

本實用新型的一種新型瀝青公路施工用裂縫修補裝置，所述降溫裝置包括制冷器、壓縮機、蒸發器、冷凝器和毛細管，所述制冷器內設置有降溫室，制冷器上設置有多組通氣孔，所述多組通氣孔均與降溫室相通，壓縮機位于蒸發器的輸出端，壓縮機的輸出端設置有連通管，所述連通管與冷凝器連通，毛細管的輸出端和輸入端分別與蒸發器和冷凝器連通。