[實(shí)用新型]一種翻罐吊鉤的脫鉤裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920921456.X | 申請日: | 2019-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN210620027U | 公開(公告)日: | 2020-05-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王福河;陳茂寶;趙剛;亓傳軍;曹新建;吳榮剛;呂清山;翟東 | 申請(專利權(quán))人: | 山東泰山鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/00 | 分類號: | B66C13/00;B22D41/06 |
| 代理公司: | 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 韓后良 |
| 地址: | 271100*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 吊鉤 脫鉤 裝置 | ||
本實(shí)用新型涉及鐵水罐吊翻技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種翻罐吊鉤的脫鉤裝置。該翻罐吊鉤的脫鉤裝置,包括支撐座,支撐座的頂部固定安裝有支架,支架的正表面固定安裝有支座,支撐座的內(nèi)部開設(shè)有U型口。該翻罐吊鉤的脫鉤裝置,翻罐吊鉤從行車副鉤摘除時(shí),翻罐吊鉤對準(zhǔn)U型口,翻罐吊鉤的下部彎鉤進(jìn)入U(xiǎn)型口內(nèi),翻罐吊鉤的上部連接板落入支座上,此時(shí)行車副鉤繼續(xù)下落,使吊鉤完全置于支架和支座之間形成的夾角處,使吊鉤松動,吊鉤下部板鉤底部和地面接觸,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)脫鉤動作。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及鐵水罐吊翻技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種翻罐吊鉤的脫鉤裝置。
背景技術(shù)
鐵水包是轉(zhuǎn)爐冶煉重點(diǎn)設(shè)施,由于鐵水包設(shè)計(jì)原因,翻包吊耳焊接與包底部位,行車原掛鉤無法掛至吊耳,所以將行車掛鉤另附加翻罐吊鉤,實(shí)現(xiàn)鐵水罐的傾翻。但由于檢修或進(jìn)行其他吊運(yùn)操作時(shí),必須摘除副鉤才能進(jìn)行檢修及其他吊運(yùn)操作。可翻罐吊鉤在摘除、安裝時(shí)操作繁瑣,如操作不當(dāng),副鉤易傾斜,造成人員受傷,存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種翻罐吊鉤的脫鉤裝置,具備脫鉤動作簡單方便等優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有操作復(fù)雜并存在安全隱患的問題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種翻罐吊鉤的脫鉤裝置,包括支撐座,所述支撐座的頂部固定安裝有支架,所述支架的正表面固定安裝有支座,所述支撐座的內(nèi)部開設(shè)有U型口。
進(jìn)一步的,所述支架的形狀為直角三角形,所述支架與支撐座的頂面之間的夾角為一百二十度。
進(jìn)一步的,所述支座以垂直于支架上斜面的形式固定安裝于支架上。
本實(shí)用新型的有益效果是:
該翻罐吊鉤的脫鉤裝置,翻罐吊鉤從行車副鉤摘除時(shí),翻罐吊鉤對準(zhǔn)U型口,翻罐吊鉤的下部彎鉤進(jìn)入U(xiǎn)型口內(nèi),翻罐吊鉤的上部連接板落入支座上,此時(shí)行車副鉤繼續(xù)下落,使吊鉤完全置于支架和支座之間形成的夾角處,使吊鉤松動,吊鉤下部板鉤底部和地面接觸,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)脫鉤動作。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述中或現(xiàn)有技術(shù)中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:1-支撐座、2-支架、3-支座、4-U型口。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
請參閱圖1,一種翻罐吊鉤的脫鉤裝置,包括支撐座1,支撐座1的頂部固定安裝有支架2,支架2的形狀為直角三角形,支架2與支撐座1的頂面之間的夾角為一百二十度,支架2的正表面固定安裝有支座3,支座3以垂直于支架2上斜面的形式固定安裝于支架2上,支撐座1的內(nèi)部開設(shè)有U型口4。
在使用時(shí),翻罐吊鉤從行車副鉤摘除時(shí),翻罐吊鉤對準(zhǔn)U型口4,翻罐吊鉤的下部彎鉤進(jìn)入U(xiǎn)型口4內(nèi),翻罐吊鉤的上部連接板落入支座3上,此時(shí)行車副鉤繼續(xù)下落,使吊鉤完全置于支架2和支座3之間形成的夾角處,使吊鉤松動,吊鉤下部板鉤底部和地面接觸,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)脫鉤動作。
對所公開的實(shí)施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下,在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
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